最近『ロック』というトネの代理店の訪問販売が職場の近くを通ったので、これ頼んでみました。

　KTCにも似た様なラチェットメガネ用のアダプターがあるのですが、あちらは9.5mm、3/8インチ角用で、こちらは6.3mm、1/4インチ角用です。
　ちなみにトネの場合12.7mm、1/2インチ用と3/8インチ用もあるのですが、RA4、1/2インチ用はともかく3/8インチ用は国産車用としては御世辞にも使用頻度の高いとは言えない13mmめがね用で、14mmに対応したKTCの製品に軍配が上がります。
　あまり高トルクの必要無い場所で使うのに買ってみたのですが、使用頻度こそ低いもののなかなか便利です。
　その一方で小さすぎて紛失の可能性があること、同じく小さすぎてリリースボタンが押しづらいことが問題点ですね。仕方が無いことなので、諦めるしかないですけど。
　1/4インチ用のスピニングディスクとかと組み合わせて使うと、なかなか使い易くていい感じです。

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　最近、仕事で6.3mmのラチェットをよく使います。
　以前は仕事場にKo-kenのラチェットセットを箱ごと持ち込んでいたのですが、正直これが邪魔でした。そこでラチェットと8、10、12mmのソケットだけを使う様になりました。
　もともとセットは4.5mmとか、自動車整備ではまず使わない様な代物までそろっていたのであまり使いでが無かったのです。ぶっちゃけ金の無駄やこれ
　で、持ち帰らずに残したアイテムのひとつがこれでした。
　標準的なエクステンションバーと同じ150mmの長さで、後部にはドリブン角、先端にはドライブ角がついており、これ自体にラチェットをかけ、先端にソケットをつけて廻すことが出来ます。要するにドライバー様のグリップがついたエキステンションバーです。
　
　ラチェットとグリップを交互に廻して、迅速に締緩作業が出来ます。

　非常に便利な道具で、6.3mmのラチェットが軽く小型で取り回しやすいこともあり、最近ではプーリーのボルトなどを除く12mm以下のボルト相手には6.3mmのラチェットしか使わなくなってしまいました。とっても便利です。

　これ自体には欠点らしい欠点はなにも無く、あえて言えば9.5mmに同様の製品が無いことくらいです。わざわざそろえるほどでもないですが、6.3mmの工具をある程度既にお持ちであれば、手持ちに加えて損にはなりません。
　コンパクトショートラチェットをお持ちで、かつ6.3mmを持ってないなら??わざわざそろえる意味は無いでしょうね。6.3mmラチェットの利便性を9.5mmに持ち込むためのCSラチェットなわけですし。

　ちなみに一緒に写ってるラチェットはトネの6.3mmのラチェットで、コーナンで二千円以下で売ってるものです。何気に72角の小判型ラチェットってあんまりないんですよ。WERAとかスタビレーとかにあるんですけど、あれ高いから。

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テスタストレッタエンジンには必須アイテムです。
これが無いと他のレンチでは入りません。
KTCだし、それほど高くもないので持っていれば損はないです。

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2輪整備には小さい方でちょうどいいですね！
このプライヤ、類似品が相当あります(機能は問題ないと思います) ですが、ちょっと高くても「KTC」が良いので購入しました。類似品との差は耐久性だと思います。

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この様なめがねレンチがあるのを知りませんでした。
滅多に使用する工具ではありませんが、あると便利です。
エア抜き作業がスムーズに出来ます！そんなに高価な物でもないので買って損は無いと思いますよ！

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安価なので使えるかどうか不安でしたが、私の2本リアショックの調整はスムースに調整でき十分使用できました。
気になる点は、可動部分を止めている所のクリアランスが大きいことくらいです。でも使用していて全く問題ございません。
可変の口径な上にコンパクトで携帯には優れている点は良い点だと思います。

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貯まったポイントで購入。友人が使用しているのを見て欲しいなと思っていました。実際使わせてもらったところかなり効率的にタイヤ交換ができました。
タイヤ交換時のチューブバルブの頭出しって結構時間かかってしまうことがあるのでこれは便利です。使用頻度としては少ないと思いますが工具箱に1つあって損はないツールかと。

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写真左が250、右が今回車載用に購入した180サイズです。
非常に高価な工具ですからちょっと購入をためらいますが、一度使用したら普通のモンキーは使えないと思います。

私はオフで遊びにいく際に現地でミラーを外すのですが、使用のメインはそれです。
もちろんスペース的に使えない所もありますが、車載の工具を確実に減らす事が出来ます。

家で使うレギュラーとしては絶対250を勧めますが、かなり大きく重いので車載としてはベストと思います。
この下のサイズになると携帯性うんぬんの前に緩められるボルトサイズが限られるでしょう。
その点180であれば気合次第で(笑)アクスルもなんとかいけちゃいます。

林道でパンク修理しちゃうなんていうツワモノでも満足出来ると思います。

またこれは全サイズ共通ですが、早回しもできちゃいます。

絶対オススメ

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ワイパーアームリムーバルツールと小型のベアリングプーラーを買って準備万端でワイパーアームを外そうとしたのですが　カウルに埋まってるワイパーに爪が届かず　二つの工具は無駄になりました。

ワイパーアーム取り外しでネット検索するとこのKTCの工具を発見。なるほど　ワイパーを外す為だけの形状　始めからコレを買っとけば良かったのか。

ワイパーを外す時だけ　車屋さんに借りればいいような気がしますが　実はワイパー取り付け時もこの工具がないと・・・。ワイパーのリンケージにガタが有る為　一発でベストな角度に固定出来ないのです。一度ボルトを締め付けると　ボルトを緩めても食い込んだアームはこの工具を使わないと外れませんでした。

・・・この工具　次に使う予定は・・・ありません。

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ZETAジータのエンジンプラグに純正から交換するのに使いました。普通に使えました。短いですが、持ち手が太く、先も丸く加工されているので、素材にも優しくできてます。比較的珍しい工具だと思いますので、こう言った作業の時は、一つ持っておくと便利だと思います。
デザインや形も何か愛らしい感じで良いと思います。工具箱にあっても邪魔になりません。お勧めできます。

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