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パンク修理を自分で出来るようにと先ず道具を集めています。
ツーリング時の携帯性を考えて、このタイヤレバーをチョイスしました。
現物を見た感じ、なかなか良さそうです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
SEROW225用にフロント/リア用に22mm/19mmのものを購入しました。
まだ、使っては無いのですが、長さも仕上がりも思ってた以上に良い感じです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
パンク修理を自分で出来るようにと先ず道具を集めています。
ツーリング時の携帯性を考えて、このバルブレンチをチョイスしました。
現物を見た感じ、なかなか良さそうです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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4.0/5
ブレーキパッドピンの蓋が固着して舐めてしまったのでこの製品を購入し、試してみました。画像は舐めてしまった蓋ですが、この状態のものでも何とか緩めることが出来ました。柄も太くて握り易く、力が入れやすいです。また、価格も安く助かりました。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
細いので便利です。
モノもしっかりしています。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
1/4のエキステンションとしては重量も軽くて使いやすいと思います。スナップオンやシグネットのように中央付近に滑り止めがあればもっと良いかとおもいます。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
バイクの整備に使うならバッチリお勧めです！
車の整備と違ってオープンスペースの多いバイクではT型ハンドルを使用できる事が非常に多く、これがあれば様々なメリットがあります＾＾
早回し早緩め、一度味わうと病みつきになるかと思いますし、ラチェットと違い手で閉めたときのトルク感を感じやすく、オーバートルクでボルトをねじ切っちゃうなんて事はまず無いかと思います。
まず、T型ハンドルとしての機能ですが、
お好きな長さのエクステンションをつけ、一番使用頻度が多いであろう3/8のソケットを差し込めば、これ一本でかなりの作業をまかなう事が出来ます。
もちろん、サイズ毎にレンチがあるのが一番いいかと思いますが、作業スペースやら、収納の関係やらで多くの場所をさけない方にはこのスタイルが一番いいかと思います！
(エクステンションを外すとかなりの省スペースで収納可能)
また、ハンドル部分がスライドするように出来ていますのでトルクをかけたい時等は大変重宝しますし、心配される方もいるかとおもいますが
(3/8のスピンナーとしても使用可能、しかもトルクがかかる方向にハンドルが楕円に出来ていますのでかなりの高トルクに耐えられるかと思います)
通常のT型で使用している時は、ボールでロックがかかりますからクルクル回しているときにハンドルがずれてしまう事もありません！
以上のメリットを考えると、ソケットのこまをサイズ事に差し替える事もそれほどデメリットとは思えません。
質感その物もさすがコーケン製といった所で、間違い無くお勧めできる逸品です＾＾
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4.0/5
メンテの必需品ということで、純正品を購入です。
トルク管理をしっかり行いたい方は、同じ純正のステアリングナットホルダー（90890-01385）があれば、トルクレンチ使用可能ですよ。
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4.0/5
KLX125用に購入。車載工具にもプラグレンチが入っていますが、2ウェイプラグレンチは中に落下防止のラバーが入ってるので、落下の心配無しに安心して使えます。
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4.0/5
KTCツールバッグ用にこちらを購入しました。さすがKTCです、差し替えドライバーということを忘れさせるほどしっかりしています。
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