使いやすいとか関係なく、たまたまヘッドの隙間からのプラグ交換に適合したので購入。キタコは信頼できるメーカーなので安心は出来ました。

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グリップの先を交換して使用するのですが、軽く回している時はまだしも、全般的に決して使い易いとはいえません。ガレージセールで安かったので購入しましたが、ブランド名だけで全てが良いとは限らないことを勉強しました。今は出番なし。

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20数年前ハーレー購入時に、少しずつ買い揃えようと思い購入しました。まだ若くお金も無かったのでセット物が買えませんでした。インターネットも無い時代で、近所の店で必要なものを1つずつでも買えるのは良心的です。今も工具箱で出番を待っています。

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タペット調整に使うために購入しました。70mmのものを購入したのですが、ちょっと短かったかな。でも230mmのは長すぎるし、その中間のものが、KTCから出ていたら、もっとよかったのに！

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丈夫そうなしっかりした作りのエクステンションバーです。以前のものを紛失してしまったので再度購入です。
ラチェットを使っていると150mm位のエクステンションが一番使用頻度が高いと思います。
ただTレンチを購入したのであまり使う機会がなくなりました。

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グリップ感とか、独特のブルーのデザインはとても気に入ってます。
先端部廻りの精度も十分高く、安心して使えます。

ただ、グリップ廻りのバリ取りが不十分で、購入時のまま使うと時々バリが掌に食い込んで痛かったりします。

自分でバリ取りして使えば問題ありませんが、そんなに安い工具でも無いので、それくらいはしっかり仕上げて出荷してもらいたいものです。

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自動車のブレーキホース交換作業では重宝する工具ですが、ことバイクの整備に関しては全く無用の工具です。切り欠きの部分はボルトを通すには狭すぎるので、一般工具として使用できる機会もほとんど無いと思います。

それに、今となっては存在意義のあまり感じられない工具とも言えます。と言うのも、現在では『クローフットレンチ』という、より便利で汎用性のある工具が発売されているからです。昔はクローフットがあまり一般的ではなく、あまり高価なものが多かったですが、現在は各メーカーからラインナップされており、剛性も十分でありながら価格も手頃なものになっています。

ブレーキパイプレンチがまさに自動車のブレーキ関連でしか使えない一方、クローフットレンチはラチェットハンドルやスピンナーとの組み合わせで様々な場面で使用できます。当初、私はクローフットレンチのようなオフセット型の工具を使用する場面を想定できなかったのですが、2代目エスティマのO2センサーを取り外す際にオフセット型の工具でないと取り外せない事があり、初めてその有用性に気がつきました。

自動車整備工場を営むプロであれば別ですが、プライベーターでもブレーキホース類を交換する機会はほとんど無いでしょう。それならばわざわざ汎用性の低いブレーキパイプレンチよりも、いざという時に役に立つクローフットレンチの購入をお勧めします。

ただし、自動車のブレーキホース交換という場面では大変使いやすい工具であることだけは報告しておきたいと思います。

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このレンチは各サイズごとに重さや重量バランスが異なり、14mmはかなり重い。（倍ぐらいか？）その代り早回しの回転がきれいに決まり、使いやすいです。意外と普通のTレンチの軽さが良い人には評価が分かれそう。一回実物をもって判断する事をお勧めします。
サイズが大きくなればなるほど重さが気になります。

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値段的に細部の作りは良いとは言えないは、交換するには何も問題なし
狭い所の交換に便利だが、CRMには暑さの問題で使用出来なかった
締める角度も測りやすいのも良い
頻繁に交換する2ストは1つあると便利

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腕時計の電池交換や車のキーレスの電池交換をする際に使用してます。
大きさがいろいろなサイズが入ってるので使い分けができるので便利です。

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