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SIGNETの33280 5PC 45゜メガネレンチセットを購入したらこれも必要でしょ!?
24くらいまでは整備してたら日常的に使う物ですから！
ちなみに33280のセットは8~19までしか入ってないですよ。
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最初はホンダ純正の物を買うつもりでしたが、見積りを依頼したところ欠品中だったので仕方なくデイトナ製を買いました。純正よりも価格が約500円程安価なので質感はホムセンのレンチとほとんど変わらないです。特筆すべきは古いフィルターを外す時にありがちな、レンチとフィルターの噛み込み対策用に、レンチの真ん中にねじ山が切ってあり、この径に合う長めのボルトをねじ込んでやれば、簡単に噛み込んだフィルターが外せるようになっているのは純正には無い良いアイデアだと思います。欲を言えば簡単なトルクメーターが付いていたら締め付けトルクが確認できて良いと思います。デイトナ製オイルフィルターはもちろんですが、ホンダ純正フィルターとのフィット感も問題ないです。結果的にはこちらにして良かったと思います。
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潰れたネジをはずすときなどに非常に便利です。他にもネジ回しの商品等はありますが、やはりバイスプライヤが使いやすいと感じます。握った状態をキープできるのは非常に役に立ちますね。サイズをいくつか揃えてもいいのではないかと思います。
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価格の高いもは材質と作りは良いと思いますが、低価格の物でも使ってみて価格以上の物だと思いました。
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車載工具をバージョンアップする目的で購入しました。特にめがねの部分がしっかりナットをつかんでいるため、なめる心配がほとんどないのがいいと思います。製品としての作りもきれいで、車載工具の中でも一際美しいです。
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4.0/5
ソフトタッチのコンビネーションプライヤも持ってるが、あちらより力を掛けたい作業に使用。
こちらは樹脂グリップの有無とバネ内蔵でアゴ開きの自動調整機能つきのバリエーションがあるが、購入するならバネ内蔵式の物がオススメ。自分は手動調整のスタンダードなのを使ってるが、手動で対象の大きさに開きを一々合わせるのは結構面倒なので。
個人的にはアゴの先端部にまで樹脂パーツが覆うようなつくりにしてほしかった。
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良いです。これまで乗り継いできたメインスタンド付きのバイクは、バンク角不足解消のために必ず外してました。で、手離す際なんかにはいつも手元の工具で冷や冷やしながら苦戦してました。この工具のおかげでシーズンインで取り外して、シーズンオフはメインスタンドを取り付けてしっかり安全にメンテ→直立で冬眠させられます。ただ、やはり取説は欲しいですね。
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POSHからも同様の製品が出ているが、こちらの方がコンパクトで携帯しやすいこと、日本製であるということでこちらを購入。
VM26に使っているが、これ一本持っておけばキャブの大半が調整できる。
コンパクトすぎて力が掛けにくく、ネジ類を舐めないか心配して作業しなければいけないのが難点。
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4.0/5
整備作業をする際のメイン工具の一つです。
普通のハンドル長のHAZETのラチェットと併用していますが、使用頻度からするとこちらが上ですね。
ハンドルが短いことにより、取り回しがとにかく軽くて邪魔になりにくいので、細かな作業の多いバイクや自転車整備時には欠かせないです。
ギヤ数はそんなに多くないですが、スムースに回転するので気になりません。精度が高いのか、カチカチカチとラチェットの音も心地良く、切り替えレバーもスパッと操作できて、ソケット固定ボタンもガタつきが無く、とても気持ちよく作業できます。
唯一？と思うのは、ハンドル末端のゴムリングは他のネプロス工具でのすべりどめの恩恵ほど効果的じゃない感じなので、無くても良い気がします。
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これまで、車用のレンチを使用していたのですが微妙にサイズが大きくフィルターの表面にキズが入ったりしていたのですが、この商品はさすがに専用品。当然サイズもピッタリで不安無く作業できます。
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