ハンドル周りをバラすのに必要なんで、「純正品でこの価格なら・・・」ということで迷わず購入。
もちろんトルク調整は「勘」というか「感」です。
（心配な方は、頭だけも売ってるんで、そちらも検討した方はがよろしいかと・・・）

自分の場合、ステムナットでしたっけ？あのでかい奴。
あちらの方が大変でした。。。。長いハンドル欲しい・・・・けどクソ高いよ・・・。

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換えのヘッドは必要です!

ロングハンドルとSETで購入をお勧めします！

ロングハンドルはかなり過トルク気味まで締付可能です。

その為、ヘッドの損傷のリスクは高いと思います。

某K●Cさんは換えのヘッドは置いていません！（多分）

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初めてのタイヤ交換はコレが無かったらもっと大変だったはず。
そんなにしょっちゅう使う物ではないけど、自分で整備する人なら持ってて損は無いと思います。

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【購入動機】
・チェーン交換の際、クリップジョイントを使用しています。
・今までは車載工具のモンキーレンチで作業しており、クリップジョイントをはめたり外したりできていましたが、しっかりつかめないため、何度かクリップをかじったりして後の錆の原因等になっていました。
・今回専用のクリップ用プライヤーとして本商品「DAYTONA デイトナ:チェーンクリップ用プライヤー 商品番号:68094 商品説明 チェーンクリップの取り外しに便利なプライヤーです。」を購入しました。
【商品の特徴】
・写真でわかるとおり、クリップとピンの段差分プライヤ左右の長さが違うので、確実にクリップとピンをつかむことができます。空振りをしてチェーンに傷を付ける事もありません。
【商品の採点】
・モンキーレンチ等に比べとても作業が楽で確実です。
・値段も高すぎず安すぎず良い商品だと思います。
・★4つです。

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XLR250MD16用に買いました。プラグを外すのに肉薄で長めのものをさがしていましたら丁度手ごろな値段でキタコからでていました。車載工具が無い場合は購入して損はないと思います。

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トライアンフ2010年製ストリートトリプルRの純正オイルフィルターにもジャストサイズで使用できます。以上、お役に立てれば。

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車に備え付けの標準工具が無くて手持ちのプラグレンチでは奥まっていて外せませんでした。
また差し込む角度が斜めのため長いだけではダメだと。
と途方に暮れていると、この商品を発見。
ソケット部分は余計な肉厚が無くてすっぽり嵌ってくれた。
長さも丁度良く、首ふり角度も丁度。
これはいけるぞ、と力を入れると緩まなかった。
ハンドルが短くまた細いので力が入れ辛く手が痛くなりました。
固着気味で外しにくいのは結構あると思うのでこの辺は改良して欲しいですね。
（結局ハンドルに棒を継ぎ足して外れました）
逆に取り付けには支障無く十分使えるハンドルです。
これまではプラグレンチって車載工具しか使ったことが無く、初めて購入しましたがこいつは奥まった所狭い所斜めった所と、使い勝手が良さそうでこれからも活躍してくれそうです。

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プラグ交換は整備の基本。
そんなメンテに必要なのが、この工具です。
備え付けの工具よりも、力が入りやすく、作業性に優れます。
プラグは必ず消耗するので、工賃代わりにおひとつどうぞ★

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自分が使っているのはコンパクト28なのですが、グリップ内部に6本のビットを収納出来る点や伸縮自在なシャフトを採用している点は同じなのですが、セット内容とヘッドがコンパクト28はマグネットだけなのに対してコンパクト27はマグネット＋ロックに成っている点が違います。
ロックの分ヘッドが大きくなるので細かい所にもと思い28を選びました。
このコンパクト28のセット内容は、プラス：#1、2、3とHEX：4、5、6mmです。
シャフトの根本のグリーンの部分を押し下げるとシャキーンとシャフトが伸び、グリップエンドのプッシュ式のボタンを押すとグリップ中央部が開いて中に6本のビットが収納されていて携帯性に優れているので車載用として持ってます。
HEXビットはWERAならではの面接触機構(HEX-PLUS)を採用しています。
シャフトは取外して電動ドライバー等にも使用可能です。
WERAのグリップは少し変わった形をしていて使い易い形状を追求した結果、ゴムボールを握った時に変形する形に近く、人の手に最もフィットし非常に力を掛け易いように成っているらしいです。
グリップの黒い部分は樹脂製、緑色の部分はラバーを採用する事で、強い滑り止めの効果を生み出していて使い易いです。

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WERAのコンパクト28にマイナスビットが入って無いので購入しました。
WERAを買おうかと思ったのですが、PBの黒に赤のラインが気に入ったのでPBにしました。
作りも凄く良く信頼性も高いので良い感じです。

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