オイル交換時には欠かせない工具です。以前はバイクのオイルフィルター交換には、バンド式のフィルターレンチを使用していたのですが、バイク買い換え時にいっしょに購入しました。オイルフィルターは手が届きづらいところにあるのが常。これさえあれば簡単にフィルター交換ができ、フィルター本体にキズもつきません。安価で使い勝手良し。今後もオイル交換程度の整備は自分でやっていきたいものです。

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以前は無名の安売りしていたのを使用してました。
スナップオンでもしようかと思いましたが
そこまではいらないと思い・・・
価格的にもいいかと思いましてKTCに決めました。
KTCにしてから作業が楽しくなりました。

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アドレス V50Gのプラグ交換用に購入。
値段の割りに非常に造りが良い感じを受ける概観と
スーパークプラグをしっかりホールドしてくれます。
その上、100均でも売っているレンチと結合が出来るので
その点は便利だと思います。
但し、アドレス V50Gの場合、ソケット挿入部の窓から
スパークプラグまでの距離が長く狭いので、もう少し細身の
物でないと、まっすぐプラグを保持できませんでした。
なんとか固定は出来ましたが、ちょっと苦しいですね。
ただ、これは私の選択ミスだと思いますので、評価は4としております。

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絶縁タイプなので整備時に電気系に当たっても安心です。電気系の整備時もしっかり整備でき重宝しています。

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タイヤ交換のため22ミリ、27ミリの2本購入。
ツーリング先でのパンクに備えてレンチ付きにしました。車載工具にレンチは付属していますがタイヤレバーまでは無いので、携帯するには一石二鳥です。車載工具レンチに比べ少し重たくなるのが難点です。
ビード出しの時、スプーン部分が厚いためリムプロテクターをつけていると隙間に入りにくい箇所があったので同社のPROタイヤレバーと使い分けながら作業しました。初めてのタイヤ交換だったので慣れてきたら苦にならないのかもしれません。少々の事では曲がらないと思われます。

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グリップ部はラバー製でギアも細かく使いやすいのですがやや大きく重量もある（収納されているビットのせいで）細かい箇所の作業には向いてないように思います
しかしビットやキャップなどの部品単位でも購入できるのでその点はさすがKTCといった感じです
ビットの豊富さで星4つです

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サイドスタンドを交換するにあたり、バネ入れにけっこう力が必要とのことだったのでこちら専用工具も購入しました。
結果は、購入して正解でした。そうそう滅多に使う工具ではないと思いますが、もしこれがなかったら相当に手間取っていたと思います。
先端のくぼみにバネの先をあて、適当な箇所に柄の折れ角を引っ掛けてテコの原理で使用します。
うっかりバネを飛ばしてしまったり指を挟んだりといった危険を回避するためにも、あると便利です。
ただ説明書等はないので、最初ちょっと使用方法が解らなくて困惑しました。その点で星4つです。

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　値段の割にしっかり食い付いてくれるので
ひとまずKokenで揃えてしまえば問題無いように思います。
細いビットの場合、根元の部分が太く
先端1cmだけが細くなっていて、
高トルクに耐える設計となっているのも良いです。

　まだ酷使しているわけでもないので、
高級品と比べてどうか、というインプレは無理なので
とりあえずは☆4つ。

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これはかなり使えます！

バイクのカウル等、裏側の狭い場所にあるボルトやナットを外すのにとても重宝です。ラチェットが代名詞のファコムが同様のラチェットを発売したのを見ても、一本は備えておいて損はないと言えるでしょう。スイベルラチェットが使いにくい場所にはピッタリの商品で、気が付くとこちらを使ってる事が多いです。

なお、ソケットのサイズはバイク用には1/4がベストだと思います。3/8の方が大きくて丈夫ですが、ラチェットは元から無理なトルクをかけられませんし、ロータリーラチェットが有効な場所にはコンパクトな1/4の方が使い勝手が良いです。

星一つ減点なのは、1/4にしてはサイズが少し大きい点です。車載用にはお勧めしにくい大きさですね。

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　ネジへの食いつき、握りやすさ共に良好です。
特に横で握ったときのグリップ力が良く、
固着したネジをハンマーで叩きながら回すとき
非常に安定して回すことができます。

　スパナの使用を想定しているのだと思いますが、
軸が6角になっていて、3番のドライバーは8mmのスパナが合います。
スパナを持ち合わせていないので確認出来ませんでしたが
おそらく2番のドライバーは6mmが合います。

　この軸なんですが、左手を軸に添えて
右手で縦に持って回す場合、軸が角ばっているせいで
ちょっと回しにくいと感じました。
そこは根元だけ6角にして欲しかったなあ、てことで☆4つ

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