ここまでの六角レンチになると、ホームセンターで購入すると非常に高額になります。しかし、この工具はサイズが四つもあり、非常に便利。コストパフォーマンスはかなりいい製品だと思います！小さいサイズの六角ははソケットで、大きいサイズはこの工具でっていう風に使い分けています。
かなりおすすめの工具です！

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Nc750xのチェーン調整をするため、メガネレンチをホームセンターなど、いろいろ探しました。また、ネットで取り扱っているメーカーも調べ、たくさん存在するこがわかりました。同じサイズ（27）でも、価格にも幅（ホームセンターでは、2500~3300円程度他メーカーです。
）がありました。そんな時、今回購入したメーカーを知り、価格の点でも納得できたため、購入しました。長さがあるのでトルクをかけやすく、ナットを緩めやすいです。選んで正解でした。

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オイル及びオイルフィルターにお金を使いたかったのでなるべく安いものが欲しかったのでこの商品を選びました。

ヒロチーブランドですが海外メーカーの台湾製です。

しかし材質は丈夫なスチール製、塗装もムラなく綺麗で非常に品質が高いです。使用頻度の少ない工具ではありますが頻繁に使用しても十分耐えれそうです。

9.5mmのソケットレンチを写真のように差し込んで使います。簡単にオイルフィルターが外れ、問題なく使えました。

何一つ不満なく、とても良い買い物が出来ました。

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ウオタニのパワーコイルキットを購入したところ、プラグのギャップを1.1~1.3mmで使用と書いてありました。
広げるだけならマイナスドライバーでもできるかもしれませんが、隙間の計測はシクネスゲージがないと計れないので探していたところ、殆どはバルブクリアランス用で1mm以下を計る為のでした。
こちらのシクネスゲージはポイント・プラグ用として1.3mmまで計測でき、ギャップ調整用のフックまで付属していたので迷わず購入を決めました。
欲をいえばバルブクリアランス用は必要ないので、ポイント・プラグ用だけをもっと安くラインナップしてもらえたら良いのと、バルブクリアランス用とポイント・プラグ用を一体型ではなく別体型にしてもらえると調整しやすいと思います。
調整は問題なくできましたので良い商品です。

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マフラーを外さないとできない整備があるので、スプリングツールが必要だった。KTCは信頼性の面で購入。スプリングを引っ張るだけのツールなので単純なものだけど、一生使えそう。サイレンサーも外してみると結構汚れているので、たまにこれで外して掃除しよう。.


というのは何年も前の投稿です。
商品はロングセラーでいい商品です。
ただし、webiのインプレと商品サイトのWEBリンク切れは酷い！
「商品データがありませんでした」となるが、ロングセラー商品である。
なので再投稿する。
商品が変わらずにあるのにwebiの商品リンクはすぐ切れる。インプレ投稿している顧客をバカにしているとしか思えない。
別にポイント欲しくて投稿しているのではない。皆さんに正しい情報を伝えたいだけです。

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V11のオイルフィルターを交換する時だけ使う工具。

V11のエンジンは、カートリッジ式のオイルフィルターがオイルパンの中に収納されているという珍しい構造。

その為、まずはオイルパンの円形の蓋を外さないとオイルフィルターにアクセス出来ない。

その蓋を外すのに使うのが、今回購入したヘックスビット。

27mmなんて、こんな大きなヘックスビットは他には使い道が無いw

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この12mm-14mm購入で、8mmから17mmまですべてKTCの両口スパナをラインナップできました。
やはり工具だけは、信頼するブランドで揃えたかったので満足です。

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ブレーキフルード交換の際に使用します。
私の車両のブレーキフルード排出ナットは11mmですので、工具の持ち合わせが無く購入しました。
11mmと13mm　奇数のメガネレンチですが、使用用途はブレーキ交換のみと限定されそうです。

価格が一番安かったのでこちらの商品にしましたが、精度もいいし満足しています。

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以前はスズキのバイクに乗っていて、その時に使っていたオイルフィルターレンチがこちらの商品でしたので、今回買い換えたホンダのバイク用に購入しました。
この商品しか使用したことが無いので比較出来ませんが使いやすかったです。
ホンダ用はまだ使用していませんが問題ないと思います。

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ただし、同社製フィルターがしっかりとフィットせず、かろうじて噛んでる感じで不安を覚えましたので星-1です。

キジマ製のフィルターを使用した際は喰いこみすぎて外すのに困るくらいでした。

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