アドレスV125のクラッチナットを外すときに使っています。

デイトナでも同様のレンチを売ってますが、こちらのほうがだいぶ
（600円くらい？）安いのでオススメしておきます。

使用の際は例によってナットにひっかけて反対側を固い床とかに
コツコツぶつけるわけですが、かなりきつくぶつけても壊れない
程度の強度は持ってます。

安くても大丈夫ってことで・・・安心してお買い求めください。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

値段に惹かれて購入。

・オーソドックスな形状で太さ、長さ共に丁度いい感じです。
　柄の端にRが付いているので多少すっぽ抜けにくくなっています。

・GENUINE HICKORYの文字のデザインがかなりシンプルになりました。
　前のデザインの方が良かったのに…。

・重心は柄の根元の太い部分から右に1、5センチの所。
　それなりに軽い柄だと思います。

・ニス？の塗りが雑な気がします。当たり、外れはあると思いますが、
　所々ボテッと付いた部分が2~3箇所。
　鑑賞するわけでは無いし、問題は無いのですが。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

◎いいところ
・大きく湾曲しているため、レンチを振るスペースが確保できない場所で
　障害物を避けてレンチを振る事ができます。
　S字タイプでは障害物を避けられても狭い場所では
　レンチを振れない場合が多いのですが、
　このタイプは端部が上手い事避けてくれるので場所を選びません。
　一番使いやすいと感じたのは自動車の下回り、
　配管の集中するエンジン部分やミッションでしょうか。
　配管が邪魔するわボデーとミッションの間が狭いわ…。

・メッキが極端にはがれ難いです。
　狭い場所で使う事が多いですから、気をつけていてもぶつけてしまいます。
　メッキがはがれると腐食しやすく、
　めくれたメッキで怪我をする可能性もあります。
　スタビレーは特に強いので、そういった心配が不必要です。

・梨地仕上げが大好きです。


×わるいところ
・非対照的な形状なので、力加減がわかりにくいです。
　また、場所によってはレンチ端部を押して締めるため
　高トルクのかかる部位では手が痛くなります。

　通常レンチでの作業を思えばなんともないのですが
　手を傷めない形状になればもっといい…！ということで☆4つ。

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◎いいところ
・若干細身です。

・同じ硬質樹脂柄のデラックスドライバと違い、
　柄の部分に溝？があるので大分握りやすくなりました。
　何故かこちらの方が安いのもあるので、
　迷ったらこちらを、強く勧めます。


×わるいところ
・硬い樹脂柄なので落とすと割れます。

・根元にボルスターはついていないので、
　レンチの併用はできません。

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全くバイクには使いません。住宅などの給水のポリブデン管、ポリエチレン管の切断に使います。

普通のパイプカッターでも切断は可能ですが、パイプカッターの場合、潰し切りや斜め切りになってしまうことがあり、水漏れの可能性があります。（特に、ブリジストンのプッシュロック、プッシュマスターの接続金具）このカッターの使い方ですが、握って切断もできますが、おすすめは回して切るやり方が管も潰さず真っ直ぐ切れます。専用品もありますが、お風呂の循環のペアチューブの管の切断にも使えますのでこれ一本で樹脂管の切断はOKです。

便利ですが、親切でない所がありまして、使用していたときに切れ味が悪くなってきたので替え刃を注文しようかと刃を外した所、差し替えればまた使用できました。特に明記されたませんでした。
また、刃の固定がプラスネジなのですが、とても硬く締まっていて、このカッター、いろいろな方が所有していましたがネジをなめて刃の交換が不可能なものもありました。この辺がイマイチでしたが、便利な物です。

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サンデーメカニックには十分な機能で価格的にも満足な製品です。またレンチの奥にゴムが付いていてプラグの落下を防いでくれて気の利いた造りになっています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

大正5年創業の老舗ベッセル。その定番のNO.220。クロームバナジューム鋼、全身焼入。刃先はマグネット。安心して使えます。
本当はNO.230の貫通ドライバーが欲しかったけど、売ってなかった。

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　さすがモンキーレンチの老舗バーコとうなってしまう銘品です。アゴの噛み合い精度は高く、写真のように薄い紙でもがっちりくわえることが出来ます。またネジの頭に合わせてしまえば、あそびがないのでオープンレンチよりもネジをなめる可能性がなくリヤのアクスルナットにもお勧めできます。
　パイレンとしての機能はさすがに専用工具ほどの使いやすさはありませんが、いざという時にパイプハンドルなどを固定したい場合に十分以上の信頼性をもっていると感じます。

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以前は写真下の一般的なホイールナット用ソケットを使っていましたが、所有していたアルミホイールでは長さが短く、トルクレンチで締める時にはエクステンションを付けて使っていました。こちらのホイールナット用インパクトソケットはさすが薄肉とうたっているだけあって、外径は22.6ミリと一般的なホイールナット用ソケットと同じでした（ちなみにKokenの21ミリの普通のインパクトソケットの外径は30.7ミリありました）。また、トルクレンチで締めるときもこのまま使えるちょうど良い長さです。
サイズによって色分けされているので工具箱の中でもわかりやすく、自分でタイヤ交換をする北国のドライバーには是非お勧めします。

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バイク用の工具として発売されているこの商品、必要最低限にして充分。価格のわりにかなり使える。
プロクソンジャパンホームページ
http://www.proxxon-japan.com/
必要なものはその都度買い足せばよい。ラチェットはもう1本欲しいな。ソケットは8-9-10-11-12-13-14-17-19mm。HEXは4-5-6-8mm。だいたいこのサイズでバイクの軽整備は可能。

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