免許を取ってから2ｓｔのオフロードバイクを多数乗り継いでいますが、多くの車種はソケット型のプラグレンチよりスパナ状の工具を横から突っ込んだほうが便利です。そのままでは無理でも、チャンバーの無い側のラジエータシュラウドを外せば大抵の車種はスパナやモンキーで届きます。
この工具はそういった車種のプラグ交換をさらに簡単にしてくれます。ラチェットなのでいちいち掛け変えなくてもスムーズに回す事ができ、作業効率がアップします。1000円はちょっと高い気もしますが、バイク専用工具と言う事を考えると妥当なところでしょうか。
但し注意すべきは、オフ車は性格上汚れている事も多く、またシリンダヘッドのプラグホール周辺は窪みになっている車種が殆どだと思います。すなわちゴミや汚れが溜まり易く、常に綺麗にしておかないとプラグを外す時にシリンダにゴミが入ります。横からでは綺麗に掃除も出来ませんので、ちょっとでも汚れている時は横着せずにタンクを外してプラグ交換すべきです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

工具といえば、まずドライバー。
どんなメンテナンスでも必要ですし、長い間使うので良いモノをと言うことで、やはりKTCを選びました。

それほど工具に精通しているわけでもありませんが、使いやすいし、とっても手に馴染みます。
下手な工具だと大事なボルトを舐めたりしますがこれなら大丈夫そうです。

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スペアと角度の違うものが付属しており、大抵のスナップリングはこれ1本で対応できると思います。
又、向きの切替や、先端の交換も簡単に出来るので、使い易いと思います。
直ぐ折れるほど使用しないと思いますが、交換用に先端だけで販売されていない様なので、★1つマイナスしました

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　8×9の組み合わせの、ﾒｶﾞﾈﾚﾝﾁは余り選択肢が無く、その中では一番安かったので、買いました。
　外観は鏡面仕上げのｸﾛｰﾑﾒｯｷなので価格の割には、綺麗です。
　ﾚﾝﾁ部は一般的な12角で、ｶﾞﾀは多少有りますが、一般的なﾚﾍﾞﾙです、元々このｻｲｽﾞのﾎﾞﾙﾄは、そんなにﾄﾙｸが大きくないので、問題ないと思います。
　品質に対して、価格が安いので、お勧めできる、工具だと思います。

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固着しているネジがあった為、こちらのインパクトドライバを購入しました。
ドライバ部分の強度がやはり高めに作られていて、ネジに向けｐラスチックハンマーで叩きましたが、楽にネジが回りビックリしました。
＋と-それぞれ大きさの違う3本が入っているので、状況に応じて使い分けられます！
価格は若干高めですが、作りはちゃんとしていてKTCなので
信頼出来ると思います。
硬いネジを緩める時にはとても重宝しています♪

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【購入動機】
・商品ページにあるとおり、チューブ交換時のチューブバルブのリム穴セットです。
【商品の特徴】
・商品ページに無い情報としては、本商品にはバルブとつなぐ所にムシ回しが付いています。
・バルブのムシ回しが付いているのはうれしいのですが、つまみが円形でギザギザ等の引っかかりがないので硬いムシはすべって回せません。（別途ムシ回しが必要）
・リム穴セットについては非常ーに楽に作業できます。1つは持っておきたいツールですね。
【商品の採点】
・ムシ回しの件でマイナス1★で★4つです。

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HONDA原付専用となっているが、SPACY100にも使えた。
プーリーだけでなくクラッチ側にも使えた。
使い勝手はすこぶる良く、まるで専用工具のようだ。クラッチ外しにはKITACOのユニバーサルホルダーよりもいい。
HONDA純正ホルダーは￥14000もする、それに比較したら格段の安さだ。
ただ、プーリーのみの使用となるが、真っ直ぐ（英訳して下さい）という店では、￥1850で類似の品がラインナップされている。
評価を☆4つとしたのは、そのためだ。

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バネ式のケーブルカッタを探していたところ、理想に近いものが…、試しに買ってみました。グリップは柔らかく、長いので、あまり力を必要でないので助かります。

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ソケットをラチェットにそのままだとフレームが邪魔というときに購入しました。少し力が必要で、長いネジだったのでスパナだとなめそうだし、時間もかかりそうだっだしでしたが、こいつでちょうどいい位置になったので、確実に作業が出来ました。

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このマルチクラフトはグリップ部が非常に握りやすく回しやすい形をしているので、滑ることがないですし、トルクがしっかり掛けられますので、長時間使用しても疲れが少ないです。
精度も非常に良いのでネジを舐めてしまう心配がありません。
不満強いて言えば先が磁石になっていればよかったかなと思います。
バイクを大事にする意味でもいい工具を使いましょう。

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