狭い場所でのねじ回しでは必須の一品です。
先端が付け替え式になっていて、6角の付け替え頭を使うことができます。
他社製品では頭が落ちやすいなどの欠点がありましたが、この製品はボール式の保持機構がこの値段でついているので、頭の脱落の心配がありません。

他の種類の頭(たとえば6角や、4角など)のセットがついて、同じような価格のものが他社から出ていますので、ほとんどの方はそちらに目が行ってしまうと思いますが、本体だけで言えばこの製品が一番コストパフォーマンスが優れていると思います。一個は持っていてもいいと思います。

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強い！壊れない！
たまに、固着したボルトを無理矢理回す時なんかに、50センチ位のパイプを突っ込んだりして使ってますが、長年そんな使い方をしてても壊れません。
あと、丁度いい太さで、トルクかけている時に手が痛くならない程度の太さなのに重くなく、丁度いい感じです。
間違いなく、いいモノです。

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プーリー外す為にハンマーで叩きまくったら、ほんの気持ち曲がっちゃったけど、、、やっぱブランドっていいなぁ。
光があるときらきら輝いてるしど真ん中にシグネットって英語で書いてあるからカッコイイ！

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最初は、大き目のギアプーラーで外そうと試みましたが、
びくともしないので断念。
このツールを購入しました。

なんといっても、メーカー純正工具です。
使用していても安心感があります。

ただ、付属の金属棒では、緩めるのに相当な力が必要でしょう。
ここは、メガネレンチなどをかけるのが正解です。

めったに使用しない工具だからこそ、
確実に使えるモノをえらびたいものです。

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RZのローターを外す為に購入しました。

エンジンを自分で色々やるなら必要になります。
他メーカーのものよりもお手頃価格で、使い勝手も悪くありません。
他の用途にも使用できるそうなので、買ってみてはいかがでしょうか

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snap-onよりしっかりしている。
思っていたよりだいぶ頑丈そう。
見た目重そうだが、適度な軽さ。軽すぎない。

けど・・・snap-onのほうが手になじむような感じがする。

買って後悔は無し。お勧めの一品です。

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今までヘックスレンチを使用していたが、トルク管理ができない。そこでヘックスビットソケット。トルクレンチと組み合わせればトルク管理も楽々できる。奥まったところはエクステンションバーで対応できるし、Tハンドルと組み合わせれば使い勝手は抜群。シグネットなので精度的にもまったく問題ない。
5mm、6mm、8mmと持っていれば、バイクの六角穴付ボルトのほとんどに対応できるので便利です。

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ホイールアクスルナットは今までメガネレンチを使っていたが、やっぱりちゃんとトルクレンチを使用して規定トルクで締めたいのでソケットは必需品。
価格と質感のバランスではシグネットが一番と思っているので迷わずこれを購入した。メッキがすごく綺麗で、使っていて気持ちいい。
22mmはホイールアクスルナット以外ではほとんど使用しないサイズだけど、この価格なら持っていて損は無し。

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メガネレンチでは無理があるところには、やっぱりスパナが必要。実は、KTCの10×12両口スパナを持っていたが、先日シグネットの10×12メガネレンチを購入して使用してみると、質感といい精度といい、この価格ではかなりコストパフォーマンスがよく、どうしてもシグネットの10×12両口スパナが欲しくなり購入。
このシグネットのスパナとメガネレンチで全体の4割くらいの整備はできるので、かなり重宝している。おかげでKTCの工具はあまり使用しなくなった^_^;

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免許を取ってから2ｓｔのオフロードバイクを多数乗り継いでいますが、多くの車種はソケット型のプラグレンチよりスパナ状の工具を横から突っ込んだほうが便利です。そのままでは無理でも、チャンバーの無い側のラジエータシュラウドを外せば大抵の車種はスパナやモンキーで届きます。
この工具はそういった車種のプラグ交換をさらに簡単にしてくれます。ラチェットなのでいちいち掛け変えなくてもスムーズに回す事ができ、作業効率がアップします。1000円はちょっと高い気もしますが、バイク専用工具と言う事を考えると妥当なところでしょうか。
但し注意すべきは、オフ車は性格上汚れている事も多く、またシリンダヘッドのプラグホール周辺は窪みになっている車種が殆どだと思います。すなわちゴミや汚れが溜まり易く、常に綺麗にしておかないとプラグを外す時にシリンダにゴミが入ります。横からでは綺麗に掃除も出来ませんので、ちょっとでも汚れている時は横着せずにタンクを外してプラグ交換すべきです。

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