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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 4 |
| 機能性 | 5 |
キャブレターのパイロットジェット用に購入しました。
ミクニBS34のパイロットジェットにジャストフィットでした。
刃先がある程度ストレートになっているので、ジェットの底面まで届きます。
回す時に若干のガタはありますが、ジェットが欠けたりする事は無いと思いますます。
刃先の厚みがあと0.1㎜厚ければ完璧です。
幅はピッタリです。
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3.0/5
| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 4 |
| 機能性 | 4 |
本整備用はドライバータイプを持ってるが、携帯性はいまいちなのでこれを緊急用として使用。
最初から錆が出てるが車載工具なので気にしません。556で一拭きして終わり。
本整備用にはソケットタイプかドライバータイプをお勧めします。
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| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 2 |
| 使用感 | 5 |
| 機能性 | 3 |
SRXのFローター交換のため、アーレンキではなめそうだったので、インパクトドライバー＋セット売りのKTC６角ソケットでハンマーで一撃したところ見事に折れてしまいした。
補充でこのソケットを追加購入し、今度は先にCRCを吹いておき、ハンマーでコンコン振動を与えて浸透させて少し放置してから緩めたら、難なく取れました。使い方を間違ったかもしれませんが、KTCが折れるとは思いませんでした。
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5.0/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 4 |
| 機能性 | 4 |
シリンダー深くに差し込まれたプラグの交換、その他ホイールの反対側からキャリパーボルトへのアクセス、二本出しマフラーの間を通してのフレームのボルトへのアクセスなど、使う場面は意外と多いです。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 5 |
| 機能性 | 5 |
新型グロムのカスタム取付用に購入しました。
今までは4,000円ほどの工具を使用していましたが、ソケットでボルトを緩める際にボルトがなめたりしたので、ウェビックお勧めのこちらの商品を購入しました。
使い勝手が良く、レーザーマーキングされており、ケースは鉄製でどっしりして所有感がありますね！
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サイズ (S)：16mm
5.0/5
手持ちのエクステンションバーとラチェットを使いました。
内蔵の磁石も強力で、しっかりプラグをホールドできます。
CB250RにノーマルのイリジュウムプラグからNGKのDXプラグに交換するのに使用しました。近頃のバイクのプラクホールは深くて、専用工具がないと交換できません。KTCの工具は信頼できます。狭いプラグホールに入らないと困るので、値段は少々高いがスリムな本品を購入しました。がたつきもなく期待通りの性能でした。手持ちの、TONEのエクステンションバーとラチェットを使い、最後にSK-11のデジタルトルクレンチで本締めをしました。内蔵の磁石も強力で、プラグを落とすことなく交換できました。
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サイズ：16mm
5.0/5
よく使う16ｍｍのプラグレンチ。
よく使う割に以前使っていたものを紛失してしまい購入を検討。
ウェビックに在庫があってデイトナという信頼できるメーカーのモノという事でこちらを選定。
値段も工具メーカーのモノよりも格段に安く、使い心地も悪くない為、文句なしの★5です！
私レベルのDIYメカニックであれば十分ですね！
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3.0/5
アクスルシャフトのナットを緩めるときに大きなソケットを使いますが、家には3/8のサイズしかなく、今回この1/2を購入。しっかりとナットも緩められてバッチリでした♪
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5.0/5
ハーレーやドゥカティ等外国車は頻繁にトルクスネジが使われていますので、整備の必需品です。きちんとした工具を使わないとトルクスネジはなめやすく、ネジ頭を傷めるとネジを破壊して等様々な面倒が起きますので、こういう物もケチらず、本物を選びましょう
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