今回はバーディー８０の車載工具用に購入しました単品のソケット１０ｍｍ。



何度も言ってますが（笑）商品は値段の割にプアなビニールに包まれています。（画像１）

ヨックモックなどと比較するとビニールの品質が格段に落ちます。

いやいや森永ムーンライトにも負けてる。（笑）

おかげで新品なのに打痕がありキズ物です。

金属製の工具類を一つのビニール袋に同封しているウェビック商品梱包にも改善を要求します。



開封してみると・・・

ローレット加工が無いタイプです。（画像２）

同じＴＯＮＥ製のコンパクトソケットレンチセット（廃番品）ではローレット加工があります。（画像３：左側３点）

ローレット加工が無いのはコストダウン？のためなのか。

元々こういう仕様なので仕方ありませんが、やはりローレット加工があった方が便利です。



今回の想定相棒は・・・

実は　“　素　手　”　なのです。

なのでローレット加工があった方が・・・（笑）



それでも軽く締める時はクイックアダプターです。（画像４）
https://imp.webike.net/article/0697241/

更に本締めする時はラチェットハンドル（廃番品）などプラスします。（画像５）



単品購入のソケット類はコロコロ転がるのが嫌なので、収納にはソケットホルダーです。（画像６）
https://imp.webike.net/article/0718381/

でも今回は車載工具なので別途考えたいと思います。



最後にＴＯＮＥさん！！

ソケットにはローレット加工を希望します。

逆に外注しているメッキ加工は無くても良いと思います。

ブラスト加工で十分です。

是非とも御検討のほど宜しくお願い致します。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

普通のフックレンチだとトルク管理が出来ないですが、これならしっかりトルク管理できるのでおすすめです。値段もお手頃で買いやすいと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
バイクのエンジンカバーの脱着や、カウルの固定ボルトなど、多くのボルトを素早く取り外す必要があるシーンでメインに使用しています。特に、奥まった場所にあるボルトへアクセスする際、エクステンションバーを繋ぐ手間なく一本で完結させたい場面で重宝しています。
一番の購入動機は、レースメカニックかっこよく使いこなしている姿に憧れてです笑

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りの「質実剛健」なツールです。仕上げも美しく、手にした瞬間に伝わる剛性感が素晴らしいです。安価な工具にありがちな軸のブレや歪みも一切なく、非常に精度の高い一品だと感じました。

【使ってみていかがでしたか？】
早回しのしやすさが抜群です。軸を軽く指で支えながらハンドルを回すと、適度な重量バランスのおかげでジャイロ効果が働き、ボルトがスルスルと回ります。また、3/8インチ（9.5mm）差込角のソケットを自由に付け替えられるため、用途に合わせて8mmや10mm、12mmと柔軟に対応できるのが便利です。一体型のT型レンチよりもツールボックス内が嵩張らないのも大きなメリットです。

【注意すべきポイントを教えてください】
ハンドルの幅がしっかりあるため、作業スペースが極端に狭い場所ではハンドルが周囲のパーツに干渉することがあります。また、T形ハンドルは力を入れやすいため、小径ボルトを締め付ける際にオーバートルクにならないよう注意が必要です。本締めはトルクレンチで行うのが理想的です。

【他商品と比較してどうでしたか？】
海外ブランドの高価なT形ハンドルと比較しても、耐久性や精度の面で引けを取りません。むしろ、日本の整備環境にマッチしたサイズ感と、補修部品の入手性の良さを考えれば、コストパフォーマンスに優れていると感じます。

▼他にもこんな項目があると役立ちます

一緒に購入するべきアイテム： 同社の「ディープソケット」を揃えておくのがおすすめです。深い位置にあるナットにも対応でき、このハンドルの利便性がさらに向上します。

メーカーへの意見・要望： 非常に満足していますが、ハンドルの中央にクイックスピンナーのような回転グリップが標準装備されたモデルがあれば、さらに早回しが快適になると思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

何やら投稿の際にエラーが出て中途半端なかたちで登録されました。

不具合投稿の削除が出来ない為に再登録は文面の大幅変更が求められます。



今までチェーン調整の際にアクスルシャフト留めナットサイズの工具がモンキーレンチしかなく、

周囲に干渉するため少々苦戦しておりました。（画像１）



そこでイイ工具はないかと調べたら・・・

ありましたっ！！


Ｔ　Ｏ　Ｎ　Ｅ　デ　ィ　ー　プ　ソ　ケ　ッ　ト　２　２　ｍｍ　です。


値段の割にはプアなビニールに包まれています。（画像２）

ヨックモックなどと比較するとビニールの品質が格段に落ちます（笑）



バーディー５０はアクスルシャフト留めが高さの有る二段構造なので、通常のソケットでは二段目の

１８ｍｍ空洞部が短く、１４ｍｍナット部が差し込み部９．５ｍｍの裏側に当たりそうなのです。

しか?しコレなら深さでカバー出来そうです。

丁度ＳＡＬＥ中だったためお買い得価格でゲットです♪



商品到着後にラチェットハンドル（画像３：旧型）とコンビを組み

試したところ・・・

モンキーレンチのように周囲の干渉も無くバッチリです。

スピーディー且つ確実に作業が出来ますね。



もっと早く買えば良かったです。

因みにバーディー８０は更に曲者構造なのでコレが大活躍する予感がします。



今回はコレを購入序に好待遇の格納ポジションを用意しました（笑）

ちょっと長め（画像４：７５ｍｍのエクステ比較）ですが単品君達には丁度イイです。



最後に苦言を一つ・・・

ＴＯＮＥのソケットにはローレット加工がされており手回し時に便利なのですが、

このディープソケットにはローレット加工がありません！！（画像５）

クイックアダプターを使えば問題は無いのですが、惜しいです。



恐らくはローレット加工をするに当たり材料の“肉”不足による歪などを考慮した結果ではないかと

推測が出来ます。

しかしサイズ刻印から１０ｍｍ＋α（Ｒ加工部）は削らなくても良い部分ですので、ココの“肉”を

残せばローレット加工が出来るのではないでしょうか？（画像６）

今後ＴＯＮＥさんには更なるイイ商品の開発を期待します。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

今までチェーン調整の際にアクスルシャフト留めナットサイズの工具がモンキーレンチしかなく、

周囲に干渉するため少々苦戦しておりました。（画像１）



そこでイイ工具はないかと調べたら・・・

ありましたっ！！


Ｔ　Ｏ　Ｎ　Ｅ　デ　ィ　ー　プ　ソ　ケ　ッ　ト　２　２　ｍ　ｍ　です。


値段の割にはプアなビニールに包まれています。（画像２）

ヨックモックなどと比較するとビニールの品質が格段に落ちます（笑）



バーディー５０はアクスルシャフト留めが高さの有る二段構造なので、通常のソケットでは二段目の

１８ｍｍ空洞部が短く、１４ｍｍナット部が差し込み部９．５ｍｍの裏側に当たりそうなのです。

しか?しコレなら深さでカバー出来そうです。

丁度ＳＡＬＥ中だったためお買い得価格でゲットです♪



商品到着後にラチェットハンドル（画像３：旧型）とコンビを組み

試したところ・・・

モンキーレンチのように周囲の干渉も無くバッチリです。

スピーディー且つ確実に作業が出来ますね。



もっと早く買えば良かったです。

因みにバーディー８０は更に曲者構造なのでコレが大活躍する予感がします。



今回はコレを購入序に好待遇の格納ポジションを用意しました（笑）

ちょっと長め（画像４：７５ｍｍのエクステ比較）ですが単品君達には丁度イイです。



最後に苦言を一つ・・・

ＴＯＮＥのソケットにはローレット加工がされており手回し時に便利なのですが、

このディープソケットにはローレット加工がありません！！（画像５）

クイックアダプターを使えば問題は無いのですが、惜しいです。



恐らくはローレット加工をするに当たり材料の“肉”不足による歪などを考慮した結果ではないかと

推測が出来ます。

しかしサイズ刻印から１０ｍｍ＋α（Ｒ加工部）は削らなくても良い部分ですので、ココの“肉”を

残せばローレット加工が出来るのではないでしょうか？（画像６）

今後ＴＯＮＥさんには更なるイイ商品の開発を期待します。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
年末に長年使用していたキャビネットが壊れてしまいＷｅｂｉｋｅさんで買い替えたのですが、キャビネット内の工具をお引越ししている時に普段ほとんど開かない引き出しに本商品が入っていました。
メインで使用している旧型のラチェットがまだまだ現役で頑張ってくれているので、すっかり本商品を所有していたことを忘れていたので、いつ頃にどこで購入していたのかが思い出せないのですが、今より羽振りが良かった時代に勢いで購入したのでしょう。
実は本商品と同タイプのラチェットを山遊び用の携帯袋に入れてあるのですが、もともとは自宅でのメイン工具として購入していました・・が、「プッシュリリースボタン」タイプのラチェットに慣れなく暫くは我慢して使っていたのですが、どうにも馴染めなさ過ぎて旧タイプのラチェットに戻ってしまった経過があります（それが理由で新しく購入していた方のラチェットを山遊び用の工具袋に回してしまいました）。
今回新たに発見してしまった本商品ですが、現役の旧タイプラチェットが使用できなくなるまで再び永い眠りについてもらう事になりそうです。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
KTCの旧タイプのラチェットハンドルと比較すると全体的にスタイリッシュで、ヘッド部分もする無になっています。
ソケットの脱着もヘッドの裏側にある丸いプッシュボタンを押す事で簡単に出来るので、初めからこのタイプに慣れている人にはとても良い工具であると思います。
【使ってみていかがでしたか？】
旧タイプのラチェットの１８ギア（ノッチ？回した時にカチカチっとなるアレです）から９０ギアになった事で、可動範囲が狭い場所での作業でもソケットが回しやすく作業効率が格段に上がっています。
上にも書いたようにボタンを押せばワンプッシュでソケットの離脱が出来るので便利と言えば便利なのですが、慣れないと旧タイプのようにソケットを引っ張って取ろうとしてしまい地味にストレスが溜まります。
【付属品はついていましたか？】
私が購入していたラチェットには付属品はありません、本体のみの商品です。
【期待外れな点はありましたか？】
個人的な事ですが、最初の方に書いたように旧タイプの「ソケットを物理的に引っ張るタイプ」の使用期間が長すぎたせいで、プッシュリリースボタンタイプに馴染めません。
新型しかない状態であれば時期に慣れてくるとは思いますが、旧タイプが故障知らずで現役なため、ついつい使い慣れた方へ行ってしまい未だに馴染めません。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
【取付けのポイントやコツ】
精度が高い工具なので基本に忠実に使用すれば何の問題もありません。
各接続部をしっかりと差し込み、ソケットをしっかりとボルトに被せ「押し７・回し３」の力加減で使用すれば安易にボルトを舐めてしまう事もほとんど無いと思います。
慌てて浅めにセットしたままボルトを回してしまうとその限りでは無いので、慌てずに適正に使用しましょう。
【注意点】
左右回転の切り替えレバーは「破損や空転の原因になります」ので、操作は確実に行ってください。
某高級海外メーカーのラチェットと比較すればお安めの価格ですが、それでも５，０００円前後の価格帯です、万が一破損させてしまっても内部ギヤパーツのリペアキット (BRC3-K) が設定されていますが、壊してしまうと余分な出費がかさむことになるので丁寧な使用を心掛けましょう。
【一緒に購入するべきアイテム】
自分の整備に必要な各ソケットも購入しておきましょう、セット販売の方がお得なのでＷｅｂｉｋｅさんの商品紹介欄でしっかりと吟味してから購入しましょう。
【メーカーへの意見・要望】
可能であれば、ギア数を本商品と同じ仕様で旧タイプのラチェットも再販して欲しいのですが・・。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
本商品はかなり前に近所のホームセンターで購入したモノなのでＷｅｂｉｋｅさんで購入した訳ではないのですが、レビューさせて下さい。
購入当時はＷｅｂｉｋｅさんのようなネットで様々な商品が購入できる便利な時代ではなく、近所のホームセンターや県内に２?３店舗あるか無いかの小規模なバイク用品店かオートバックスのようなカー用品店でしか工具が購入できないような時代でした。
そんな時代だったので、にわか整備で緊急的に必要となる工具等は気軽に買いに行けるホームセンターでの購入が多くなります。
近所のホームセンターは当時、ドライバーのラインナップがKTCとベッセル製品が多く価格が両極端であったことから自ずとベッセル製の工具を購入する事に（KTC製の工具が良い事は分かっているのですが、当時KTCの工具を２つ購入する価格でベッセル製は３つ購入できます）。
そんな当時に購入したベッセル製の工具たちですが、長年の使用や数度の引っ越しでいつの間にか少なくなっていました、今回レビューさせていただくドライバーはそんな中の生き残りの１つです。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
グリップの部分が透明なプラスチック製で出来ており、マイナスドライバーはブルー、プラスドライバーはレッドで色分けされた他社からも類似品が多数出ているタイプのドライバーです。
【使ってみていかがでしたか？】
シンプルで価格もリーズナブルながら規格もしっかりしており耐久性もあり、現在もメイン工具の１つとして活躍してくれています。
【注意すべきポイントを教えてください】
貫通タイプのドライバーではないため、ボルトやスクリューが緩まないからと後端をハンマーなどで叩いてしまうと柄が破損する可能性があります。
上に書いたようにグリップの部分がプラスチック製なので、キャブレタークリーナー等の強い溶剤が掛かると溶けます、ケミカル溶剤を使用する際はグリップ部に掛からないように充分注意してください。
【他商品と比較してどうでしたか？】
規格に沿ったサイズのドライバーとして充分な性能は持っています、本商品を使用して不満に感じた事はありません（限定的な使用しかしていないという事もあるとは思いますが）
▼他にもこんな項目があると役立ちます
【取付けのポイントやコツ】
ネジやボルトのヘッドの大きさに合ったサイズのドライバーを使用しましょう。
昔馴染みのバイク屋さんに「ドライバーは押す力７に対して回す力３くらいの割合で使用した方がネジを舐め難い」と教えられて事があります、「これで緩まない場合は別の工具（インパクトドライバー等）を使用するようにする」とも。
現在まで、そのアドバイスを守って整備していますが、その助言を守っているおかげかネジ舐めはほとんどありません。
【一緒に購入するべきアイテム】
以前よりはかなり減ったとはいえ、まだまだドライバーが必要な車両は多いです、プラス・マイナス共に大?小で3種類のサイズを揃えておくと整備時に何かと役に立つと思います。
【メーカーへの意見・要望】
DIY派の強い味方、機能性もしっかりしていて価格の安い工具をこれからもよろしくお願いします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

差し込み角の変換に活用してます。メッキ処理もしっかりしており錆にも強くコスパも優れています。

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色々使えるロッキングプライヤーですが、自分の場合はオイル交換時のドレンガスケット外しに使ってます。
ドレンボルトを締めると潰れてねじ山まで入るので、そのままだと中々取れず、これまではペンチで無理くり外すこともありました。

ロッキングプライヤーでガスケットを挟んであえて変形させて固定させることで、ボルトを緩める動作で外せます。
ドレンガスケットはアルミや銅といった柔らかい金属がほとんどなので出来る作業ですが、ドレンボルトがアルミの場合、傷つけないように注意した方がいいかも。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

スーパーカブ110(JA44)のタペットクリアランス調整用に購入しました。
無くても何とかなるということでしたが、時短になるとのインプレッションを見て買ってみました。
中華や他メーカーのものも考えましたが、使いやすそうなことと翌日には届くということでこちらにしました。

JA44のタペットクリアランス調整はかなり簡単な部類だと思います。
特にオイルを抜く必要も無いので手軽に出来ました。
ヘッドカバーをあけて、左側のキャップを外し、圧縮上死点にしてからこちらのツールとシックネスゲージで適正なクリアランスにすれば完了です。
問題はシックネスゲージを入れた時に引き抜く際の引っ掛かりぐあいがどれぐらいなのかという点だけかなと思います。
今回初めてだったのでこんなもんか？ぐらいで調整しましたが特に音も発生せず快調に走っています。

初めてのタペットクリアランス調整でしたが特に迷うことなく出来ました。
タペット音が気になり始めてきたと言う人は一度トライしてみると良いと思います。

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