ソケット+エクステンションバーと組み合わせて使用します。

例えば固着してラチェットではびくともしないようなボルトなどは、このハンドルと+ソケット+エクステンションバーの組み合わせでしっかりトルクをかける事ができるので簡単に外せたりします。

造りも非常にしっかりしていて、スライドもスムーズですし、T型にして使用するときの真ん中でロックされる感触も絶妙です。ラチェットより早回しもできますので、作業時間の短縮も可能です。

私はモンキーの合わせホイールのボルトの脱着の時に非常に重宝しています。

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【Webikeモニター】
ソロで1泊以上のロングツーリングする際には純正の車載工具では頼りないので普段愛用している工具類を必要最小限にまとめて携帯していまいした。しかし実際にはツーリング中に使う機会が無い割に工具重量が重いので、一念発起して荷物軽量化の為にツーリング携行工具を揃え始めました。
第一弾としてスパナを片目片口（1サイズ／本）から両口（2サイズ／本）にして車載するスパナの本数を半分にしました。口の開いているスパナはねじを緩める際に開いてなめ易いのが心配だったので信頼のKTCを選びました。過信は禁物ですが車載工具よりは絶対安心です。

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整備するのに効率が上がりました♪
満足です！

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他のインプレッションにもあるように、T型にして早回しもでき、トルクを掛けたいときはL型にしても使用できます。

なによりツーリングなどで携帯しやすいのが便利でいいです。エクステンションバーと何種類かのソケットを携帯用の工具袋なんかに一緒に忍ばせてます。

細部の作りはさすがはKTCです。手に持った感じがしっくりきます。

ライダーにとって一つはあると非常に便利なツールではないでしょうか？

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Dトラの場合、エキパイを脱着するときにコレがないとかなり不便です。
とくに社外の太いエキパイの場合はラチェットとエクステンションバーでは
ボルトを回せません。

他にも手狭なところのボルトを回すときにあると便利です。

そんなに高いものでもないので、工具箱の中に一つあると重宝しますよ。

KTCにも同じものありますが価格的に安かったSIGNETにしました。

SIGNETもしっかりとした作りなので安心して使えます。

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普通のドライバーですが、どうせなら良いドライバーが欲しくてKTCをチョイスしました。値段もある程度なので、よくドライバーを使う方はオススメです。デザインもシンプルで好きです♪

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ジョイント部が折れ曲がるので手の入り難い場所でも簡単にプラグの着脱が可能です(^・^)
V125のプラグ交換の時は手が入り難いので折れ曲がるジョイントが役に立ちます。

スカイウェイブでは全長が短いのでサイドカバーを外さないとフレームが邪魔になってプラグには届くのですけど持ち手が引っ掛かって回せません(>_<)

持ち手がT型でも若干内側に曲がった構造なので持ち易くて力が入れ易いのですが
普通にT型でも良かった様な気がします…

ビッグスクーター以外では何の問題も無く普通にプラグレンチとして使えるので悪く無いです。

写真上が21mmで下が16mmです。

頻繁に使う工具では無いですが値段も安いので買って置くと半永久的に使える工具だと思います。

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量販店にて発見！長さが二段に調整できりギミックが楽しそうだったので購入。一本二役になります。4気筒キャブのインシュレータのバンドを緩めるのにいちいちドライバーを変更しなくて良いので工具を持ち替える手間が省けました。僕みたいな物臭には最適です。

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バイクには以外にヘックスレンチを使うボルトがたくさん使われている為、ちょくちょくバイクをいじる私には必要で、便利な物です。L型のキーレンチも使っていますが、思うように力が入らなかったりすることがあるのでこの商品を使用したりしています。付属されているドライバーグリップもありますが、ラチェットハンドルを使用しての方が大半です。ソケットはショートとロングがセットされておりサイズもショートが3-4-5-6-7-8-10-12-14mm、ロングが4-5-6-7-8-10-12mmとありますので大体これで間に合います。長く使える品物と思いますので値段は我慢の範囲かと。

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モンキーレンチといえばバーコ。コンパクトながら、素晴らしく使いやすいです。
車載工具に入っているオープンエンドレンチをすべて取り出し、バーコのモンキーレンチを1本入れておくほうが、はるかに実用的です。
エルゴグリップも握りやすく、力が入れやすいですよ。

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