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工具箱に一つどうぞ。
バルブキャップタイプは使うことができる程度です。
使いやすさはグリップ付いている方が圧倒的に使いやすいですよ
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5.0/5
【Webikeモニター】
12.7sqのスピンナーハンドルを探していてこの商品に決めました。
スピンナーというとKTCがメジャーですが、コーケンにした決めては「価格の安さ」に対する「製品のこだわり」です。
長さは380mm、450mm、600mmとありますが、工具箱に収まり、かつ、十分なトルクを掛けられる450mmを選択しました。
先端部は90度でロックする溝が掘られています。使用時にハンドルが動かないので力をかけやすいです。
グリップは3種類。見た目で選ぶならポリッシュですが、実用性を重視するなら冬でも冷たくない樹脂グリップ、オイルがついても滑りにくいローレットグリップです。
おすすめは、樹脂と比較して半永久的に使用できることからローレットグリップです。
オイルがついてもしっかりと握れ、一見ただのローレット加工に見えるが、実際に持ってみると予想以上のガッシリ感を感じます。
さらにグリップ部の内部が中空構造になっていて、グリップ部のみ後から溶接されて作られています。
また、シャフト断面は力のかかる方向に対して楕円形状になっており、十分な剛性を確保しながら極限まで軽量化されてる徹底ぶりです。
ここまでこだわって作られているにも関わらず、価格はKTCと同じかやや安いぐらいです。
コストパフォーマンスを考えるとこの商品を選ばない手はありません。
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5.0/5
【Webikeモニター】
250TRをメンテナンスする為に購入しました。まず初めに、プラグコード（シリコンコード：直径7mm）をカットしてみました。ニッパのグリップを軽く一握りするだけで、だいたいプラグコードがカットできます。これからの電装作業には欠かせないアイテムになりそうです。
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CB400SFのスプロケットカバーを固定している8mmボルト2本に使用しました。若干重たいかな？という感じがしましたがボルトへの食い付きは良かったです。10mmと12mmも他所で使用してみましたが、回し難かったです。各サイズの1WAYを揃えた方が安上がりではないでしょうか。
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バンジョーのブリーダーを回すために購入しました。
8mmと10mmはよく使うので、ブレーキ周りをご自分で整備される方にはもってこいです。値段も安いですし、オススメです。
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レース用のエンジンを扱っているショップのおやじさんがT型レンチでクルクルとボルトをはずしていたのを見てカッコいいと憧れ購入しました。なかなか真似は出来ませんが自分的には便利に使っています。
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5.0/5
プラグの締付けトルク管理をきちんとしたかったので購入しました。これとトルクレンチの組み合わせで締めすぎやゆるすぎがなくなりそうです。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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5.0/5
このプライヤーはソフトグリップなので力を入れて物を挟む場合でもそんなに手は痛くなりませんでした。
値段も手頃で買いだと思います。
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トップブリッジの取り付けネジが27mmで、
ステムベアリングのグリスアップ時は、車載工具のスパナを使っていた。
某有名だと27mmのソケットともなるとかなりのお値段でとても手がでないが、
プロクソンは491円という破格なお値段。
モノはというと、6角の角ではなく、
側面の面接触での駆動になるので、
高トルクをかけても六角の角が潰れるということはかなり減少されるだろう。
リーズナブルな金額設定で、コストパフォーマンスに優れる一品だと思います。
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5.0/5
GSX-R600に使用しています。
ヘックスソケットは工具専門店にも中々なく、
フロントホイール脱着の際はバイクショップに
お願いしなければなりませんでした。
しかしこの商品を手に入れてからはDIYでホイー
ルの脱着が可能になり整備が楽になりました。
価格も廉価工具のセットを購入するのと大差
ありませんし、なにより1つに機能を集約され
ていることで工具箱でスペースを取りません。
9.5sqのスピナーハンドルが使用できるので
強度的にも安心です。
DIYでヘックスタイプのアクスルシャフトを
脱着する方には非常に有用な工具だと思い
ます。
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