スムーズに交換できました。
バイクからオイルフィルターを外した後オイルフィルターレンチとオイルフィルターを分割するのが外しにくい・・・と思ったんですが。真ん中にM8の内ネジが切ってあるのでボルトをねじ込めばポコってとれました。すんごい使いやすいです。

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「素人整備に高級工具は必要ないよ。」と言っていたバイク屋さんが、唯一勧めてくれた高級工具がこれでした。

72枚歯による細かい送り角と、戻しの軽さは、使って楽しくなること請け合いです。

私のものは古い型のせいか、噂どおり樹脂グリップが抜けてしまいました。エポキシ系の接着剤を流し込んで補修してあります。
現在の型は柄が改良されて、樹脂グリップは抜けにくくなっているようですね。

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左がSIGNET、右がNeprosです。
Neprosはメガネ部分の面取り角度がほとんどありません。

これによって十分な接触面積を確保し、厚みの薄いボルトでも奥からしっかりとかかります。
反面ボルトへのアクセスは若干悪いように感じます。

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走行中に落としたのでリピートです。

写真はSR400のVMキャブ車ですが、この隙間にゆとりを持って差し込めるのがこのレンチ。

材質は柔らかいのでトルクを掛けるとしなるのが好き。
でも折れる気がしない。(折れたらかなりのオーバートルクかと)

柔と剛を併せ持つ優秀な子だ。手触りもなんか良いんだよ。
間違いなく好きな工具！

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これだ。
やっぱりこれだっ！

クニペックスの工具に失敗はありません。
結束バンド（タイラップ、インシュロック・・・）をキリキリ締めて、最後にニッパでパチンと切りますよね。
普通のニッパであれば、切り口に飛び出た部分が出来てしまいます。
しかしクニペックスのフラット型ニッパなら、切り口がフラット。
角が残らず綺麗に切れています。指で触ってみると良くわかります。
結束バンドの切り口が半端だと、周辺ケーブルに傷をつけてしまったり、自分の指を切ったりしがちですが、この工具を使えば心配皆無です。
ただし、これはプラスチック専用のニッパ。
仕様に示されたもの以上に硬いものを切ってはいけません。
私は仕事柄、数本のペンチやニッパなど等ハンドツールを買ってきましたが、今まで失敗は1度もありません。
手入れと正しい使用をすれば、自身を持ってオススメできるメーカーです。

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妻とのタンデムが多いので、リヤサスの調整はわりと頻繁にやりますが、今までは車載工具のピンスパナを使っていました。しかし、車載工具だと、どうしてもチャチで、やりにくいのが悩みの種でした。そこで、ウェビックでセールのときに、思い切って購入。径を合わせられるようにアジャスト可能なので、1つ持っていれば、全てのバイクに使用可能だというのが決めた理由です。購入してみて良かった点は、手元にあいている穴です。9.5sqの穴用にできていますので、スピンナハンドルなどを差し込んで使えるようになっています。また、アジャストできる工具はどうしてもガタが気になりますが、その点は取り越し苦労で、特に気にするほどのガタはありませんでした。ホンダが純正に指定しているのもなるほどで、一つ持っておくと便利です。

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バイクの整備の補助工具として使ってます。
低価格でうれしいです。
作りもしっかりしているので、安心して使えます。

口径が36cmまで開くタイプを買ったので、やろうと思えばすべての作業がこれで出来ます。
かなり便利です。

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カワサキW650のエレメント交換用に購入しましたが、W650に一度も使わずにホンダフリード、ダイハツハイゼットのエレメントを交換しました。まさか、所有しているすべての車両に共通して使えるとは思わなかったです。ひとつあると重宝します。オートバックスでエレメント、オイル交換をしたらおまけにレンチが付いてきたと思えば、安いものです。

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この商品を購入前にNSR50レーサーのステムナットを取り付けたところ、走行中にナットが緩んでしまい、非常に危険な状態を経験しました。この商品を使用して取り付けてからはナットの緩みは一切ありません。まあ、トルクレンチでトルク管理をして、取り付けたので当然ですが…　あまり使用用途のないサイズなので今まで購入をためらっていましたのは事実ですが、メガネレンチで締め付けしにくい部位もあるので、用途に合った工具を使えば安全・確実・迅速に作業できることを痛感しました！

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電装自作派にお勧めです。
今までは、ホームセンターの安価な電工ペンチを使用していました。しかしカシメ時にうまくいかないことが多かったのですが、このペンチはとても使いやすくミス無くサクサク圧着が出来ます。正に「バイク専用」だと思います。

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