この製品はHONDAのプロアーム車用ですが、DUCATIの1098S(後期型)に使用するために購入してみました。

今までは、KITACOのフックレンチを加工し、騙し騙し使っていましたが、それだと非常に不安定で、手に怪我をしてしまいました。
後日用品店でこちらの製品を見つけて試してみましたが、1098Sのリアのチェーンアジャスターにもぴったりとフィット。
取っ手の長さも長いので、力が入れやすくなっています。
DUCATIの純正工具の3分の1以下の値段で同等の効果を発揮できたので、この評価といたしました。

(※あくまで自分の車両で試しただけなので、他の車両での100%の保証はできません。あしからず。)

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

工具というのは、上を見ると限りがないので、素人はどこかで品質と価格の折り合いをつける必要があります。ラチェットハンドルもそうで、使用頻度は高いので、良いものを使いたいと思う反面、消耗もするので、悩みどころです。この製品、ラチェットハンドルとしては「誤植？」と思うほど安かったのですが、使ってみれば、価格から想像されるよりは、はるかにちゃんと使えます。とりあえず、ラチェットハンドルを、とか、セカンド用になど、持っておいて損はないと思います。

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従来のKTC工具は、「とりあえずは合格点」の工具が欲しければ、という感じだったが、Neprosは、けっこう良くできている。一応、KTCの上級ランク品というのは伊達ではないと思う。
ちなみに、十二角はあまり信用していないので六角を買った。プロ並みに丁寧な仕事ができる人ならともかく、六角の方が信頼できる。

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FINEツールは見た目もきれいで使い勝手もGOOD！！
このラチェットハンドルもとても良い製品です。
ソケットを回したときのしっかり感があります。
方向切り替えレバーはスムーズに動きます。
ソケットの脱着も確実です。
ラチェットの音も軽快でいい感じ！
高品質でリーズナブル！最高です！！！

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VFR750R(RC30)のリアサスペンション調整に使っています。
ちょうど良い長さで、幅も回しやすいちょうど良いサイズでした。
長さや幅はサイトにチャートが載っているので、よく見て買いましょう。

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最大口径の割には短いハンドルですが、仮締め用と割り切って考えれば、非常に取り回しが良くて、しかも口径の調整幅が大きく、大変使いやすいです。
ラバーグリップは滑り止め効果と、トルクをかけなければならない時に手が痛くなりにくく、大変ありがたいです。
またバーコの口径調整ネジはガタつきがすくなくて、作業中に勝手に開いてくるような事はありません。
どうせモンキーなんて仮締め工具だから、ホームセンターで数百円で売っている物でも…というのではなく、本当に使いやすいものを使ってみて下さい。手放せなくなりますよ？

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写真で見た時は、正直、作りやデザインなどにチープな印象を受けました。しかし、実際に手元に届き、実物を見て印象はガラリと変わりました。

まず、作りがとてもシッカリしていて、チープどころか高級感さえ感じました。デザインについては一見シンプルに見えますが、グリップ部分の何気ない段差に指がなじむので、とても安定したグリップ感が得られます。
特に小指部分のフィット感がすばらしく良いです。今までいくつかのメーカーのドライバーを使ってきましたが、このフィット感は初めてです。

グリップ部分は木製で、表面がツルツルしているので滑りやすいのかなと思いましたが、実際に使用した際には、特に滑りやすさは感じませんでした。
むしろツルツルの方が汚れても拭き取りやすいので良いと思います。今のところ特に不満な点はありません。すっかりKTCにはまってしまったので、これから工具を買い足す際にはKTCでいきたいと思います。

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ラジオペンチは多くのメーカーから発売されており、形状やサイズも様々で、どれにしようか迷っていましたが、日本が世界に誇るKTCなら安心だろうと思いKTCを選びました。

KTCの中にも色々なものがありましたが「スタンダード」という言葉に惹かれ、こちらの商品を購入しました。実際に手にしてみると、手に程よく収まるサイズでとても使い易いです。グリップ部分が広いので、力を加える際にも手が痛くならないです。以前使っていたものは、グリップ部分が丸くて細い小型のもので、それと比べると格段に使いやすいです。

作りも頑丈そうで長く使えそうです。まさに「スタンダード」という言葉がピッタリだと感じました。サイズや形状などいろいろありますが、ひとまずコレを持っておいて損はないと思います。

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シグネット1／4ソケットレンチセット（38pcs）
【＃11738】

流石に、コンパクトレンチセットを10年以上使用しまくれば買い直せざるを得ません。。。
上記の商品を購入しました。

しかし、同セットの10mmソケットは高さが短い為、ディープソケットを買い増ししたのが、以下の製品です！！

『1／4DR10mmディープソケット【＃11410】』と同12mmのディープソケットです。

さて、何所に使用するかと謂えば、クランクケースカバーに位置すするM8x73のボルトを交換したかった為なのです。

純正ボルトはフランジ六角ボルト。
ボルト頭部の六角対辺は12mmです。

このボルト交換に着手！！

新たに選んだボルト類は、タキオン製・M8x75・チタンフランジ六角ボルト＆タキオン製・M8・Φ20mm・チタンワッシャーを各1pc。
（タキオン製・M8用チタンワッシャーは、厚みが1．8mmですので、ボルト首下長75mmから1．8mmをマイナスしますと、73．2mmになります。純正ボルトの首下長は73mmですので、ほぼ同寸と相成ります。）

シグネット製のコンパクトなラチェットレンチのハンドルを握り、約二倍になった高さの10mmソケット。
これらで、キュッキュッと換装なり！！

これに要す時間は1分程です。
そして、このタキオンのボルトとワッシャーが輝く有り様！！
最高！！最高！！

W650は、何気にこの左側のクランクケースカバーのボルト1本が目立ちます！！
当方にとっては、目立つと云うより気になって仕方がありませんでした。
だって、
このボルトだけが非常に浮いた存在で、W650の単車らしいエンジンの造形に水を差した様に思えてしまいまして。。。

さて、ボルト交換後の様子が画像の内容です！！
ドーでしょうか？
格好良くないでしょうか？

オシャレになった気がします。
こんな入り組んだ場所には、ディープソケットの出番なのです。
W650には、ルックス重視の最高のボルト交換になると思いますよぉー！！

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エーモンの電工ペンチセットです。
電装品の装着には無くてはならないこの一本。
大変重宝しています。

ワイヤーカッター、ストリッパー、キボシの圧着とこれ１本で電装品の装着は事足りてしまいます。
ガレージには必ず１本備えたいですね。

という事で★５つです。

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