今まで配線を絶縁テープで接続していたが、度々テープ巻きは面倒＆配線が分からない？状況・・・でギボシ端子で綺麗にし直す事に。プライヤー等で出来るだろう？と思っていたら（汗）駄目でした~！！早々に専用工具を購入。慣れるまでは数回失敗したが、慣れるとモロ楽◎今までニッパーで線切れない？みたいな事も無し！！もっと早く購入していたら・・・配線には欠かせない一品です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

工具箱に備えておきたい工具のひとつです。
ネジをナメてから買いに走るのではなく、転ばぬ先の杖として予めの購入を強くお勧めします。

先端部の写真を載せます。
ネジをしっかり噛むので驚くほど簡単に外せます。　普通のプライヤやペンチではこうは行かないばかりか、強引な作業で二次災害（ネジ周辺のコジり傷）の恐れもあります。
ネジを外すだけではなく、固着したピン等を抜くのにも大変便利です（ピンを再利用する場合は傷に注意）。

私は工具通の方の紹介で知りましたが、久々の感動工具です。
購入されるなら守備範囲の広いXPタイプ（スリップジョイント付）をお勧めします。

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材質は？？？　この価格で、PBと同じかいな！！
む、む、む。　クローム・バナジウム鋼かいな！！
良いじゃないですか！！

何だか知らんが、何所だか知らんが、
エンジンからの振動で、妙~な異音が発生してきたのです！？
異音は、小さな小さな音なんですね。　金属と金属が接触する音なんですね。　小さな異音でも気になるものです。　即座に解決に臨んだ当方。。。

異音箇所を追及しようと屈み込んだ途端に、すぐさまに発見ッ！！
何だよキャブレターからの異音だったんかいッ！！
Ｍ４ｘ８のプラスのネジを増し締めすれば、異音からは解放なり！！　この算段で間違えなしッ！！

あらら？
プラス・ドライバーが届かな~い！！
そりゃ~そ~だわ！！
キャブレターの位置なんぞ、狭くて細かい場所ですから、手が届かないどころか一般的な工具では届かない筈です。
こりゃ~参りました。。。
タンクを外しキャブレターを露わにするか、ミクロマンかドラえもんに手伝ってもらうか。。。

困りました。　困った。困った。。。
途方に暮れる前に、困った時にはウェビック！！
ウェビックの画面を開き、当方の望みに叶うドライバーはと・・・。
ん？　オッ！？
ヌゥォーーーーーーーーーーーーッ！！
あったぞーーーーーーーーーーーーッ！！
それが、ベッセルのオフセット・ドライバーなのでありました！！

当方が慕う、ＰＢ製のオフセットドライバー（＋）の＃６０５-１と＃６０５-２。　当初、これらの購入を考えておりました。
しかしッ！！
ベッセル製の価格は、非常にありがたいものだったのです！！
当方が購入したベッセルのオフセットドライバー（＃２５）は、（＋：１）＆（-：５）と（＋：２）＆（-：６）の二本であります。
価格差は、ＰＢの１／３以下でベッセルが購入出来るのですッ！！
しかも、
持ち手の部分には、PBには無い、ローレット加工（滑り止め加工）が施されているのです！！

偉いッ！！　ベッセル！！
一気にファンになりましたよ！！　超おススメですッ！！

因みに画像は、　キャブレターのＭ４のボルト　と　ベッセルの（＋：２）＆（-：６）のオフセットドライバー　であります。

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CRM80・モンキー・ゴリラように購入しました。
ホンダのミニバイクの、クラッチ分解・組み付け時に使用している
ロックナット(クラッチセンターナット)の緩め・締め付けに欠かせない
専用の特殊工具です。
コレがないとクラッチのセンターナットが外せませんので、
整備が出来ません・
自分でエンジンを分解する・クラッチを交換する型には必需品です。
金額も高くないですし、あるなしで整備の幅が全く違ってきます。
是非購入をオススメします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

リアサスのイニシャルや車高長を調整する為に必要と思い購入しました。
この大きさならKSRの車載工具袋にも入るので、常に入れておき気になった時に調整しています。

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DUCATI1098のサスペンションの調整と、片持ちスイングアーム車用のチェーン調整工具
として購入しました。

純正の工具は5000円もしますが、こちらは5分の1で
ほぼ同じものが手に入ります。

値段の割にはしっかりとした材質で作られ、ゴム製のグリップの
おかげでしっかりと力をこめることができるので、使い勝手は
非常にいいです。

価格が安いのでひとつは持ち合わせていてもいいと思います。

ゴム製グリップがついていますが、チェーン調整時はもう少し
長さがあると梃子の原理で力が入れやすいと思います。

本当はグリップを延長する管がほしいところですが、この価格で
それは酷だと思いますので、☆5つとします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

その名の通りラチェット機構を備えたドライバーになるのですが、これが非常に便利。
ボルト、ねじ類の締め緩めが簡単にできます。
グリップも程よい太さで、しっかりと握れます。

さらにグリップの後端にトルクス、ヘキサなど付け替え用のビットが収納のされており、一つで何役もこなす優れものです。
ツーリングなどに出かける際もドライバー持って六角も持って…何てことも無くなります。

価格もそれほど高くなく、一本持っておいても損はないモノではないかと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

TLM200のジェネレータを自分で交換したく、フライホイールを外すため、無い知恵を絞ってあれやこれやと手段を講じてトライしましたが、まったく歯が立たず。
何かいい道具はないかと探していたところ、これを見つけ購入した次第。
早速使ってみたところ、かなり硬く締まっていたボルトに負けることなく、外すことが出来ました。
これは使えます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

工具の中で一番使うモノ。それはドライバーだと思います。
いままでいろんなドライバーを使ってきましたが、単純なモノだけに要求スペックはこんな感じ。

・できれば貫通ドライバー
　→さびたり、テンションのきついネジを回すこともあるから
・軽くて、丈夫なのがいい。
・デザインも大事
　→見かけは重要
・なめにくくまわしやすい。
・磁石付でネジがくっつく

こんな程度の条件なんですけどね、なかなかないんですよ。

究極たどりついたのが「Anex No.1550」
コイツのすごいところは、
上記条件をクリアし、さらに回す部分にギザギザがついていて、回しやすくなめにくい。柄の付け根に六角レンチをあてがう部分があり、メガネレンチなんかつかえば、回すトルクを上げられる。
主に2番を使用してるんですが、たいがいのものはこれで回ります。
Anexのホームページを見ましたが、総合ドライバーメーカとあります。なかなかアツいメーカーじゃないですか。
この製品はもう8年くらい前に買ってずっと使ってきたんですが、いかんせんドライバーなんてものは消耗品です。だんだん山がなくなってきたのと、もうひとつくらいあると便利かと思って二つ目を買ってしまったくらいです。値段も手ごろで千円弱くらい。工具箱にひとつくらいあってもいいと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

最初はKTCにしようかと思ったのですが、値段が安かったのでコチラにしました
今まで＋の3サイズは持っていなくて2のサイズで使用していたのですが、今回、本来使用すべきちゃんとしたサイズのドライバーを購入しました
ネジ山を舐めてしまったのでバイク屋に行ってそのボルトを取ってもらおうと思いまして…
そしたらバイク屋ではサイズの大きいドライバーを刺して回したら簡単に取れた、というのを見ました。
今まで使う事の少なかったサイズなので持っていなかったのですが、やっぱりサイズが合うだけでこんなに簡単に取れるとは…
今更ながら「サイズは大事だなぁ」と思いました。
ドライバー自体も滑り止め加工されていて、油まみれになっても滑らない、とうのが良いですね。
値段と機能で満点です。

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