ハイカム、ロッカーアームを交換する際に必ず発生するタペット調整。または、過走行の場合も。

タペット調整とは？
【エンジンのタペット調整とは？ 】
‥ タペット調整とは、レシプロエンジンの吸入・排気を行うというバルブタイミングの調整後に必ず実行する作業のことである。 カムとタペットの隙間を調整してネジを締めるというもの。

仮に調整をしなかったらどのような事が起きるのか

【タペット調整をしないとどうなる？ 】
‥ タペット音がうるさいと気になるのはもちろんだが、そのまま放置すると隙間が広い分、打撃の衝撃が強くなり、ますますタペットクリアランスが広がってしまい、こうなると始動性が落ちたりバイクがだんだんと調子を崩していってしまうため調整が必要。

【タペットクリアランスが狂うとどうなる？】
‥ バルブクリアランス（タペット）の隙間が大きくなると、打音がし始めます。
エンジンが冷間の時に音が出るが、暖まると消える。 この様な場合は、隙間が大きいのですが、暖まると金属が膨張し隙間が小さくなるために音が消えます。

→程度やエンジンをバラしたり作業との兼ね合いで調整は行ったほうが良いです。

今回使用したのは、タペットレンチといいタペット調整のみに使用する工具。
スパナレンチなど代用は効きますが、出来れば専用の工具をお使い下さい。

【手順】
�@まずシフトペダルを取り外します。 ネジ一本で固定させれいるだけですので、ネジを外して引っ張れば簡単に外れます。 ※タペットの調整作業は、必ず冷間時に行って下さい。 シフトペダルを取り外したところです。
↓
�A 次にジェネレーターカバーを止めてある、３本のネジを取り外します。
↓
�B 次にタペットを調整する為、上死点を合わせます。この位置にジェネレーターのＴのマークを合わせます。ちょっと重いとは思いますが、手で反時計回り（左）に回して合わせます。
回せない場合はプラグを外すと軽くなります。
※注意！ ４サイクルエンジンの場合、クランク２回転に対してカムが1回転します。上死点の位置でフライホイールの手応えが軽くなることを確認してください。重く感じる時には、カムがバルブを押している状態なので、もう1回転回します。
上下のタペットカバーを取り外します。 この部分は、熱が加わるので相当硬く締まっています。 ヘタにコジると一発でカバーのネジの部分を痛めますので、十分に注意してください。
↓
�Cタペットカバーを外すと、タペットが見えます。 ネジを緩めこの真ん中の部分を調整するのですが、かなり微妙な力加減が要求されます。 ラジオペンチとめがねレンチの組合せで調整できないこともないですが、できれば専用工具を用意した方が無難です。
↓
�Dタペットとバルブの間にシグネスゲージを挿し込み、タペットアジャスターレンチで調整して固定します。 ここの力加減がとても難しく、あまり隙間を狭くしてしまうとシグネスゲージが抜けなくなります。専用工具を使用しても、1mm回すか回さないかの超繊細な力加減が必要です。ギリギリ抜ける感じに調整してから、ナットでしっかり固定します。
↓
�E私の場合、IN：0.04mm、OUT：0.07mmに設定しています。ボアアップキットメーカーによって指定値がありますので、その数値に合わせてください。大体0.05?0.07mmぐらいの数値が多いと思います。ちなみにノーマルの場合 ＩＮ、OUT共0.05mm±0.02mmです。 タペットアジャスターをナットで固定するとき微妙にずれるので、正しく調整が出来ているかシグネスゲージで確認します。隙間に入らなかったり、簡単に入りすぎる場合は、もう一度調整を行います。 手でタペットアジャスターを揺すった時の感覚ですが、微妙に左右に動かせても上下には完全に離れず、オイルが膜を張ってつないでいるような感じになります。分かり辛ければ、調整時に使用した物より、もう１サイズ厚いシグネスゲージを挿し込んで確認します。 ＩＮ側が調整できたら、ＯＵＴ側も同じ手順で調整を行います。 ＩＮ、ＯＵＴ両方の調整が終わったら、もう１度ジェネレーターを手で回して上死点を出します。これで最終確認をして問題がなければ、外した部品を元通り組み付けて完成です。

ダメならもう一度、コツをつかむまでは大変だとは思いますが、気長に挑戦してください。
きちんとやらないといけない作業なので。
ミニモトさんの工具はコスパ良いですからおすすめです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
車両整備に使用する事が大前提なのですが、長期間放置されたバイクを譲り受けたり、相場よりも安く手に入れたバイクを整備（レストア）する時に高頻度で固着したネジに出会います、そんな頑固なネジを緩める時に衝撃を加えられるように貫通タイプのドライバーを購入しました。
潤滑油とドライバー（ドライバーだけでは無く工具全般なのですが）は良いものを使用した方が結果的に「安く済む」と言う事を長年のバイク生活の中で嫌と言うほど思い知らされてきたので、自分の中で「高品質で金銭的にも何とかなるメーカー」と考えKTCのお世話になっています。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
グリップ部がゴム製で握りやすく+ドライバーがオレンジで?がグリーンと識別し易いところも使い手に優しい所が良いですね、イメージ通りの商品でした。
【使ってみていかがでしたか？】
上にも書いた通り、ゴム製のグリップで滑り難いためグリスやワニスなどで汚れた手でも使いやすい（あまりにも油でベタベタになってしまえば握り難くなってしまいますが・・）。
肝心の先端+部の精度も高く、ネジの頭部をしっかりと捉えてナメ難く強度も高いため安心して貫通ドライバーとして時にはハンマーで叩きながら使用しています。
【付属品はついていましたか？】
無し、ドライバーのみ。
【期待外れな点はありましたか？】
性能的には期待外れな点はありません。
彩色高めなオレンジとグリーンなので汚れが目立ちやすいので管理が適当だとすぐばれる・・使用後は工具もしっかりとキレイにしておきましょう。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
【注意点】
ネジのナメ防止にしっかりとサイズの合ったドライバーを使用しましょう、ドライバーでネジを緩める時は「押す力を７、回す力を３」のバランスで使用しなさいと昔誰かに教わったような気がします（これが正解かどうかはわかりません）
【一緒に購入するべきアイテム】
ドライバーだけで整備できる車両なんて無いと思いますので＋?ドライバー各サイズに加えて必要に応じた工具を揃えましょう。
どの工具メーカーもツールボックスセット販売をしていると思うのでＷｅｂｉｋｅさんセール対象になっている時にタイミング良く購入しておくとお得感満載ですね。
【メーカーへの意見・要望】
比較的リーズナブルな商品から「ネプロスシリーズ」のような高級工具までラインナップ万歳のKTC、これからも多彩なバリエーション展開をよろしくお願いします。

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【使用状況を教えてください】
メインはバイク整備、部品交換やカスタムなどバイク整備の時に「とりあえず工具箱から引っ張り出す工具」の常連ですね。
近年のバイクには古い車両と比較して+ネジが使用されている事が少なくなりましたが、１９９０年代?の車両を所有しているのでまだまだ活躍中です。
１６歳で二輪免許を取得しバイトで貯めたお金で安い中古車を購入し、バイク屋さんや友人のアドバイスをもらいながら日常の整備に手を出し始めた頃、近所のホームセンターで購入した安い（+）ドライバーでテールレンズの電球交換をしようとレンズカバーを留めているネジを緩めようとした時、「パキッ！」という音と共に（+）ドライバーの先端が捻じ折れました・・。
購入したての格安ドライバーは１本のネジも回す事無くお亡くなりになったのです・・正に「安物買いの銭失い」を地で行く結果に唖然としながら行きつけのバイク屋さんに「潤滑油と整備用の工具は良いモノを使え」と以前言われたことを痛感しました。
それ以来、自分の中で「高品質で金銭的にも何とか購入できるメーカーは？」と考えKTCの工具を徐々に揃えて行きました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
グリップ部がゴム製の角型で凹凸が多いため握りやすく、（+）ドライバーが赤？オレンジ？で（?）がグリーンと識別し易いところも使いやすく、イメージ通りの商品でした。
【使ってみていかがでしたか？】
上にも書いた通りゴム製の角型グリップで滑り難いため、多少グリスやワニスなどで汚れた手でも滑り難く使いやすい。
肝心の先端（+）部の精度も高く、ネジの頭部をしっかりと捉えてナメ難く強度も高いため安心して力を入れられます。
【付属品はついていましたか？】
無し、ドライバーのみ。
【期待外れな点はありましたか？】
機能的な部分には期待外れな点はありません。
粗探しレベルでの難点は、油や汗まみれで使用を続けていると「KTC」の四角いロゴシールがはがれ落ちてしまうところですかね？
使用後にしっかりとキレイにした後に貼り直しています、まぁ無くても何も問題は無いのですがロゴマークのために窪んでいる場所に何もないと寂しいので・・。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
【注意点】
ネジのナメ防止にしっかりとサイズの合ったドライバーを使用しましょう、ドライバーでネジを緩める時は「押す力を７、回す力を３」のバランスで使用しなさいと昔誰かに教わったような気がします（これが正解かどうかはわかりません）
【一緒に購入するべきアイテム】
ドライバーだけで整備できる車両なんて無いと思いますので＋?ドライバー各サイズに加えて必要に応じた工具を揃えましょう。
どの工具メーカーもツールボックスセット販売をしていると思うのでＷｅｂｉｋｅさんセール対象になっている時にタイミング良く購入しておくとお得感満載ですね。
【メーカーへの意見・要望】
比較的リーズナブルな商品から「ネプロスシリーズ」のような高級工具までラインナップ万歳のKTC、これからも多彩なバリエーション展開をよろしくお願いします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
軽整備からレストアのような重整備まで何かと頼りになるこのスライドヘッドハンドル。
手放せないアイテムの1つです。
私にとってこの工具は、「整備初めには用意していなかったのに作業が終了する頃には工具置き場にいつの間にか置かれている(利便性が高いので無意識に工具箱から取り出して使用している)」そんなアイテムです。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
一見華奢なシャフトにスライド可能な9.5sqのジョイントが付いているだけのシンプルな造形、たったこれだけなんですけどねぇ・・イメージ通りの商品です。
【使ってみていかがでしたか?】
あまり力を掛けないで済む所ならスピンナハンドル変わりとして使用出来ますし、手が入り難い場所のボルトに対してはエクステンションバーをジョイントさせてT字レンチとしても使用できる。
しかもT字レンチの先端は取り付け可能なソケット次第でサイズも変えられるし+や-やヘキサゴンタイプにもできます、更に途中にユニバーサルジョイントを噛ませれば角度の変更まで出来ちゃうとアイディア次第で変幻自在です。
【付属品はついていましたか?】
無し、上にも書いたように一見華奢な棒にジョイントが付いているだけの商品のみです。
【期待外れな点はありましたか?】
ありません、むしろ期待以上の商品でした。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
【取付けのポイントやコツ】
ボルトやナット(あるいはネジ類)が舐めないようにしっかりと差し込んで回すように使ってください、奥まった場所や角度的に厳しい場所は上にも書いたようにユニバーサルジョイントなどを上手く活用してください。
【注意点】
この細めのシャフト実は結構丈夫なのですが、過大な高トルクでの使用は控えた方が長持ちのコツなので、適材適所でスピンナハンドルと使い分けましょう。
【一緒に購入するべきアイテム】
この商品は「補助的な工具」なので、使用者に必要な各ソケットやジョイントなどを必要に応じて揃えてください(まぁ、スライドヘッドハンドルをわざわざ購入する人は既にある程度揃っているとは思いますが・・)
【メーカーへの意見・要望】
プロのメカニックから機械いじり大好きなDIY派の人たちの手元を支えるKTC、これからも多彩なバリエーション展開をよろしくお願いします。
【取付けのポイントやコツ】
ボルトやナット(あるいはネジ類)が舐めないようにしっかりと差し込んで回すように使ってください、奥まった場所や角度的に厳しい場所は上にも書いたようにユニバーサルジョイントなどを上手く活用してください。
【注意点】
この細めのシャフト実は結構丈夫なのですが、過大な高トルクでの使用は控えた方が長持ちのコツなので、適材適所でスピンナハンドルと使い分けましょう。
【一緒に購入するべきアイテム】
この商品は「補助的な工具」なので、使用者に必要な各ソケットやジョイントなどを必要に応じて揃えてください(まぁ、スライドヘッドハンドルをわざわざ購入する人は既にある程度揃っているとは思いますが・・)
【メーカーへの意見・要望】
プロのメカニックから機械いじり大好きなDIY派の人たちの手元を支えるKTC、これからも多彩なバリエーション展開をよろしくお願いします。

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ラチェットコンビネーションレンチは、まさに痒い所に手が届く、という感じの工具。

ボックスレンチを使って回すこともできない狭いエリアでも、このラチェットコンビネーションレンチがあれば早回しが可能。

通常のオープンエンドか眼鏡レンチだと何度も向きをかえて回さなければならないのが、このレンチなら早回しが可能です。

車載工具として入れておいても便利なので、自分は８?14まで結局そろえてしまいました。

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バイクのエンジンフィン部分や、チェーンを清掃するのに複数使い分けています。ブラシ部分が豚毛で使いやすく、柄の部分は手になじむ木製なのもグッド！「KTC」のロゴが赤色の印刷で質感も高い！！こちらのブラシも柄の先に穴が開けられており、フックで吊り下げれるのが良いですね！！かなり使いやすいブラシなので複数購入をお勧めします！！

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バイクブーツを洗う時に愛用しています。タイトル通りで柄の部分が金属製で凄く質感が高い！ブラシ部分が良質のパームを使用しているのか、安物のパームブラシよりもよく汚れが取れます！そして柄の部分が穴が開いており、フックで吊り下げる事が出来るのも好ポイント！！凄く魅力的なパームブラシなので、ブーツ洗浄用にお勧めです！！

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自分で整備してるとついつい、やってしまう失敗がありまして（笑）　
ネジ山を潰してしまう→ネジ舐め。
最初からネジ山を潰さなければいいのでしょうけど（笑）潰してしまうとホントに厄介です。

バーエンドを交換しようとしたら、ネジを潰してしまった訳なんですけど…

まず潰れたネジ穴を復活させる方法　
1. つぶれたネジの頭に太めの輪ゴムを噛ませ、ネジの頭とドライバーで輪ゴムを挟むような形でネジを回す方法です。→固すぎて駄目でした（笑）　　
2. 輪ゴムで試しても回らなかったネジは、ネジの頭をペンチで挟んで回してみましょう。 →ペンチで掴めませんでした（笑）　　
3ドライバーをネジに垂直に当て、ドライバーのお尻をハンマーで叩くことでネジを緩められる場合があります。　　
１、2と駄目だったので３を試す事にしました。
そこで、今回インプレする貫通ドライバーを使います。

そもそも、普通のドライバーと貫通ドライバーってどう違うんでしょう?

【貫通ドライバー】　
ビット先端からグリップの端まで金属軸が通ったハンドドライバーのことを指します。
普通のドライバーとは違い、グリップの後方に座金を備えているためハンマーで上部を叩ける特徴があります。 貫通ドライバーの用途として挙げられるのが、ネジを緩ませる目的です。


【使い方】
�@舐めたネジ山に垂直にドライバーの刃先を合わせます。マイナスドライバーはデイトナ製を使用。ただ部品を傷つける可能性はあるので、慎重にねじ込む必要があります。
↓　
�Aネジを外す方向（反時計回り）に力を入れながらプラスチックハンマーなどでドライバーの後ろを叩きます。
↓
�B数回繰り返す。
↓
�C大抵は外れます。
※外したネジは、ネジ山が駄目になっているので再利用は不可。

【良い点】
◯勿論、普通にドライバーとしても使えます。
◯貫通ドライバーとして考えると安い。
◯持ち手が握りやすい。
◯六角レンチと併用出来る。
◯叩く前提なので丈夫。

持っておいた方が良いです、自分で整備する方なら。

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バイクの自作防犯装置を製作する際に使用しました。先が細く、尖っているので小さな部品を掴むのに適しています！また、カウルの奥底にネジを落としてしまった時に、細いピンセットなのでネジを取る事にも良く使用しています！品質も良いのでお勧めです！！一家に一本このピンセットをお勧めします！！

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梨地表面のエクステンションバーです。
梨地なので割と傷は目立ちますが安いので気になりません。
ソケットはぶれる事無く使用できデザインも良いです。

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