身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/66-70kg 体型/普通
5.0/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 5 |
| 機能性 | 5 |
初めてのワイヤリングは練習からで
ワイヤー3本目からコツを掴め車体各パーツに実施。
中古車体を入手して以降は
フォークの純正流用を含め全てDIY。
見ず知らずのメカニックさんが組んだ訳でもなく
トルク管理はおおよそ出来ているので
ボルトの緩め止めの安全思考なワイヤリングをしなくても本来大丈夫なのですが
ワイヤリングをしてあるとワクワクすると言うか
個人的には格好良いと思います。
ワイヤーをボルトに通し手で半結び的に締めたら
工具の先でワイヤーを掴みロックをし
工具を引っ張りボルトから離すと
まぁ簡単にクルクルとワイヤーが拗られ
キレイな仕上がりでワイヤリングが出来ます。
タイトルの何が危険かと書くと
ボルトを全て穴付きボルトに交換したくなり
穴付きボルトは全てワイヤリングをしたくなるところが危険。
工具が使い易いお陰で
一箇所15分以内で行えますから
忙しいけど何か少しでもバイクを弄りたい時に有効です。
工具では無いですがワイヤリングのもう一つの覚悟は
投稿した画像の通り何でもかんでもワイヤリングをすると
分解整備の時にワイヤーを切る手間が増える事です。
それでも(前回よりキレイにワイヤリングするぞ)と
次の楽しみが増えます←わたしバイク馬鹿
そんなに高価な工具では無く
レースでもしていなければ必要無いのですが
街乗りバイクでワイヤリングをしてあると
それだけで差違が出るので
買って良かったと思える工具です。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 機能性 | 5 |
見た目がちょい安っぽいけど、普通に使えるので問題なし。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 5 |
| 機能性 | 5 |
8角形の2面幅45mm(cbr600rr)
BPFのトップキャップ専用工具
17mmのソケットでトルク管理もできるのでgood!
品番と二面幅が紐付いてるともっと選びやすいかな?
工具箱に一個置いておくとカッコいい
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5.0/5
バイクの車載工具の一つに加えるために購入。
バイクのミラーを緩めたり締めたりする場合や、サスの減衰調整には、
元々の車載工具より、モンキーのほうが便利に使えると感じている。
柄の長さが必要になるほど締め付けトルクが大きい箇所には使用しない。
ブランドもKTCで信頼している。
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5.0/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 5 |
| 機能性 | 5 |
cbr600rrのBPF(フロントフォーク)に使用。
特殊工具なので使用頻度は少ないですが、ブルーで工具箱に入ってもかっこいいです
17mmのソケットでトルク管理もできますので使い勝手が良いです。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 5 |
| 機能性 | 5 |
CRF250RALLYのカウル取り外しの時間短縮の為に購入で す。
取り付けて使うのはベッセルさんの電動プラス220です。軸は6.35mm、軸先は用途により交換して使います。
使い方は指あてをシッカリと掴み、軸を回します。軸が指あて部分を通して先端が回ります。うまく掴んでいないとグラグラします。同じシリーズの首振りと同じで軸を押し込むと直線固定、引っ張ると首振りです。
軸先は短い方がコントロールがしやすいです。また当たり具合を注意していないと外れてしまいます。両手を同時に使うので外したボルトを落としやすいです。
残念ながら必ず使う工具ではありませんでした。ラチェットのユニバーサルジョイントのイメージで使えば良いですね。出番は少ないですが、慣れてくると手早く作業が出来ます。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 機能性 | 5 |
ステアリングから異音がするので、全部ばらしてメンテナンスするためにこちらのツールを購入しました
安くて、使い勝手のものなので、満足しています
ステアリングの分解には不可欠なアイテムです
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安かったのでデイトナ製のプラグソケットを購入
なんの問題もなく普通に使える
デイトナのプリントがすこしオシャレ
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 5 |
| 機能性 | 5 |
ラチェット+ボックスで入らない部分に使うために購入しました。
手感で締めたのでも問題無いと思いますが、安心感アップの為に。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 機能性 | 4 |
使用状況を教えてください】
セロー225のフロントフォークオーバーホールのために購入しました。DIYでの整備は今回が初めてで、供回り防止用の工具が必要だと知ってこちらを選びました。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
はい、商品ページの写真通りのものでした。小ぶりながらもしっかりした作りで、表面の仕上げも綺麗。樹脂製かと思っていましたが金属感強目の商品でした。
【使ってみていかがでしたか?】
しっかりダンパーロッドの穴にフィットし、底部の六角ボルトを無事に緩めることができました。差込角3/8のエクステンションバーに取り付け、特にがたつきもなく使用感は良好。供回りせず一発で分解できたのは感動しました!
【注意すべきポイントを教えてください】
ダンパーロッドの穴の形状やサイズは車種によって異なるので、完全にフィットするかは要確認です。ソケット先端の四角錐部分がやや浅く感じたので、しっかり押し込みながら回す必要がありました。また、滑らないように軽くグリスを塗ると良いかもしれません。
【他商品と比較してどうでしたか?】
他社製の同様のツールは2,000円?3,000円台が多かった中、アストロ製は1,000円以下と非常にリーズナブル。質感に若干の簡素さはあるものの、DIYレベルでの使用なら十分だと思います。コスパはかなり高いです。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ
差し込みの際、しっかり中央に合わせないと穴を痛める可能性があるので、軽くライトで照らしながら挿入位置を確認すると良いです。供回りがひどい場合は、インパクトではなく手回しで少しずつトルクをかけると安全です
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