3.0/5
カブ70のプラグ交換で使用しています。
キャブセッティング中はちょいちょい外すので、
車載工具とは別にプラグレンチを持っていると楽です。
現在はジョイント可動タイプのものをよく使用しています。
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ZZR1400にて使用です。さすがデイトナ製だけあってしっかりした作りで長く使えそうです。
値段もお手頃でコストパフォーマンスも高いです。実際の使用した感じですが、(オイルフィルターはカワサキ純正品)しっかりと脱着、締めつけできます。
ただひとつだけ問題があります。純正マフラーであれば何も問題なく使用できますがフルエキに変えている場合はフィルターレンチとマニホールドの隙間が狭いです。私はノジマのフルエキ仕様ですが脱着はなんとかできましたが、締め付けに苦労しました。
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KTCが新世代の工具として販売を始めた、旧モデルに比べてオフセットの立ち上がりが小さなタイプのボックスレンチですね。
起き上がりが小さいぶん手前の障害物を躱しにくく、正直メインで使うにはちょっと辛いものがあります。
フラットメガネほどではないですが力のかかり方がボルトの接合面と平行に近いので力がかかりやすくレンチもはずれにくいため、工作精度の高さと相まってボルトが舐めることはまず無いです。
スタビレーの75度式に比べるとフラットに近く座グリも浅いので、頭が低いボルトにも安心して使うことが出来ます。旧モデルを持ってる人が新調する意味はもちろん無いですが、これから始める人は安物になど手を出さず、迷わずこっちに行きましょう。
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3.0/5
(1)とても確り作られた工具だと感じます。接触面が平らなので、相手を傷つけません。グリップを握ると接触面は平行に移動して相手を挟みますので、どんな時も面で接触できます。
(2)プッシュボタンで先端の開き幅を調節できます。操作には慣れが必要だと思いますが、難しくはありません。
(3)ナットをガッチリ掴んで回したり、平たい物を掴んで曲げたり、いろいろな用途に使用できると思います。
そのため、経験豊富な方やプロの方は良いですが、僕の様にDIY・趣味程度では使用用途に悩んでしまい、この工具を生かしけれないと思います。
使用用途を確り決めてから購入した方が、良いと思います。
(4)300mm は両手でグリップを握れるくらいの大きさです。
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サイズが小さく、小径のキャストホイールでも問題なく使用できました。赤の塗装も工具箱の中で目立って良いです。グリップ部に穴があるのが地味に便利で、紐を通して保管可能です。
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今まではツーリング時に必要なサイズのレンチをバラで持ち運んでいたのですが、一個にまとめたかったので購入しました。
ウェストバックに入れて持ち運びたかったので、もうひと回り小さければ文句なかったです。
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仕事上、四輪車のリアバンパーを止めているタッピングビスをはずすのによく使います。
が、グリップ部分をうまく掴めないので、緩めたあとのビスを廻すのには使えるのですが硬く締まったビスを緩めるのには少々心許無いですね。
でも、状況次第では便利なアイテムです。
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グリップ部分が滑り止め加工されているのが、ちょっとしたことですが使いやすさに貢献してくれています。値段もそこまでしないのでコストパフォーマンスにも優れていると思います。
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モンキーのクラッチ・オイルポンプ交換で使用しました 約1キロのハンマーで叩きましたが連続して叩いた所、設定した緩めるが自動で締めるに変わってしまいます 慣れてくると変わった事が感じで解るようになります 他の物は使った事が無いので解りませんが性能的には?ですね
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9.5mm角ソケットレンチ対応とありますが、ねじ穴が開いているだけでしたので、直接ソケットレンチは使用できず、メガネレンチが必要でした。オイルフィルターの脱着には問題なく使用できました。
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