気のせいかバリオス純正のエレメントに対して若干ぴったしすぎてエレメントにがっちりレンチがはまってしまい困りましたが、なんとかとれたのでまあよかったです。

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タイトルの通り、大変使いやすいので整備の際には欠かせない工具になっています。

刃先が細いので狭い場所にある部品も掴みやすく、特にキャブレターのゴムホースのクリップを外すときはいつも使用しています。

ただ、本体に錆が出やすいので保管の際には軽くオイルをスプレーしておいたほうが良いでしょう。高価な工具ですのでもう少し錆の発生にも気を遣ってもらえればよかったのですが・・・。

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KTCブランドは長く使用でき安心して使用できますね。
この商品もおすすめです。

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パッド交換の為、パッドピンに使用。

バイクは六角穴付きボルトを多用してるので非常に助かりますね。
ヘッド交換タイプのデジラチェにワンプッシュで簡単取付けもGood！

残念なのは、六角レンチ部がビットタイプでない為、長い物に交換できず
ハンドル周りなど、周辺が入り組んでる場所には不向きなので?1点です。

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超オススメです！
クニペックスのメカニックプライヤーは数種類の先曲がりタイプがありますが、これが特にオススメだと私は思います＾＾
私が所有しているのはメッキ無しのタイプですが、絶妙な曲がり方で狭い場所でのアクセスに最高ですし、先端の曲がりがある為にちょうど釘抜きの要領で、ヒューエル関係のホース抜きなんかも思いのママ！
また、まっすぐのタイプと違い、ホースのクランプをつかんだりする場合でもしっかりと掴む事が出来ます。
普通のラジオペンチはほとんど使う機会が無くなりました(笑)

デメリットという程の事ではありませんが、先が曲がっている分ちょ~っとだけ収納に場所を食いますし、ラジオペンチでは無くあくまでプライヤーですのでニッパ機能はついていませんのでご注意を

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マイタ(ベベルギア)は、プーラーの爪を掛ける部分がテーパーになっていて爪が引っ掛かりにくいです。
セパレーターも入らないギアボックスが付いている場合、プーラーで干っこ抜くしかないのですが、この3本アーム固定プーラーはアームの開閉をネジで均等に動かし固定できます。
多分、クッコの持っている特許がまだ生きているのでしょうか？他のブランドではこの構造は見かけません。
現場作業がはかどります。

しかし、値段が高いww
セールの29％OFFで購入しましたが、それでも自分の持っているハンドツールの最高単価を、楽々と更新しました。

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古いバイクの整備には必需品とも言える工具です。錆で強固に固着したものはさすがに厳しいですが、多少錆びたトラスネジなどはCRC＋ネジザウルスの組み合わせで対処可能です。

その独特のデザインはたくさんの工具が入ったケースの中でも目立つ物であり、またグリップのデザインもどことなくSFチックでマニア心をそそります（笑）　もちろん握りやすさも文句無いものです。個人的にはリターン（？）用のスプリングが内蔵されている点もポイントが高いです。

ただ、プライヤーとしては多少高価ですので、錆がそれほど発生していない程度の古い車両を整備するのであれば必要ないかもしれません。刃先の強度はそれほど高く無さそうですので、その取扱いも慎重に行う必要があります。ただ掴むだけのプライヤーを望む場合は他のメーカーのも検討したほうがよいでしょう。

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ネジザウルスGTが好印象だったのでこちらも購入してみました。

こちらは一般的なプライヤーの刃先をネジザウルスタイプにしたもので、基本的にはネジザウルスGTと同じです。ただ、ネジザウルスGTよりも刃先の溝が深くなっており、両者を比較するとネジザウルスXPのほうがネジの頭を掴みやすく、結果としてトルクをかけやすいのでネジが外しやすいです。ただしグリップ部はGTのほうが力を入れやすいと感じました。

個人的にはXPの刃先とGTのグリップという組み合わせが一番使いやすいと思うのですが、そのようなラインナップはあるのでしょうか？ひょっとしたら最新モデルだとあるのかもしれませんが、もし購入を検討されている場合は両者をじっくり比較されたほうが良いと思います。似ているようで意外と違いがありますからね。

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金属部分のサビ落としとパワーユニットの清掃に使用します。先に樹脂のブラシを使用して、落ちない時に使用しています。灯油とオイルを混合したオリジナルの洗油でゴシゴシ磨くとほとんどの汚れは、落ちるので、キレイになったバイクをみるとプチうれしくなります。

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ステリングやホイールのシャフトなどの大きなボルトやナットの作業時には、必ず使用します。本体がザラザラしていてすべりにくいです。 ボルトやナットにセットして、その上から、足でレンチの上に乗っても大丈夫です。（私の体重は60kgです。）

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