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4.0/5
よく使う8、10、12を買いました。
安い割にはソケットの厚みも気にならないレベルだと思います。
入り組んだ場所が多い車ならともかく、バイク整備には十分使えています。
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4.0/5
【Webikeモニター】
先端が分離できる物では、届かない箇所の（フロントフォーク）分解で使用しました。やはり、安定して掴むことができ作業自体はあっけなく終了しました。サンデーメカでは、そうそう使うものではないのですが、使い心地は良好です。高いの物は、使ったことが無いのでわかりませんが、私はコレで充分対応出来ました。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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5.0/5
NS-1のマフラー取りつけのために購入しました。
やっぱり工具は最低限そろえておきたいですよね。
安くて使いやすいとの評価が多かったのでこちらを購入しました、あまり工具を使ってないのでわかりませんが、取りつけ時にボルトが変形することもなく普通に使えるので品質はいいものではないかと。
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4.0/5
【Webikeモニター】
SRのステムメンテナンスに使用。
先が固定されてる方（R22)でリングナットを外すことができます。締めることもできます。
マイナスドライバーでコンコンやるよりよっぽど精神的にいいです。
また、先が可動の方（R38)はリアサスのイニシャル調整に使えます。
ちなみに私はカヤバのサスを付けてますがこれで調整が可能です。超便利。
自分でメンテするなら持ってて損はないでしょう、安いし。
ちょっと塗装が剥げやすいですけどいいでしょう、安いし。
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5.0/5
CBRのリヤアクスルナットの締め付けに必要になり急遽購入しました。
緩めるのには何とか車載工具で出来たのですが、締め付けるのには車載工具ではトルクをかけられません。
手持ちのコマが31mmまでしかなく購入しましたが、こんなにでかいソケットなんてこれ以外に使いません。
SST扱いですね！めったに出番はなさそうです。
SSTがこんなに安く買えると思えば満足です。
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5.0/5
固いボルトを緩めるのに重宝します。締めるときにはトルクがかかりやすいのでねじを切らないように注意しなければなりません。
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4.0/5
ホンダのFTR用の工具ボックスをセロー250に取り付けるために購入しましたが、このボックスには鍵がついており、組み立て時にサークリップがあります。この作業をするためにこのプライヤーを購入しました。同様のプライヤーには先端を取り替えるタイプのものもありますが、これはみての通りの形状であり、部品をなくす心配もないため、これを選びました。ま、一度しか使用していませんが、使い勝手は良いようです。一つは手元にあってもよいと思います。
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4.0/5
250TRをメンテナンスする上でよく使うサイズのソケット（S：8mm・10mm・12mm）を購入しました。大きなトルクが必要ではない作業で、12角の方が6角に比べて、ボルトに差し込む際に合わせ易く作業効率が向上します。KTC社製の工具は、価格に似合った品質で満足しながら作業ができます。
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5.0/5
ドライバーですと、国産のベッセルや、外国製ですとベラ等が有名ですが、値段と物、品質を考えるとやはりPBがベストなんじゃないかと思います。
各メーカーいろんなギミックやらウンチクやらありますが、プラスのドライバーの性能を表す時に、ドライバーからビスが落ちない(磁気で付くタイプではなく)事があるかと思いますが、まさにPBのドライバーがそれで、本当に落ちません。
バイクの整備でプラスドライバーはそれほど使用頻度が多く有りませんが、よく使う場面としてブレーキやクラッチフルードのタンクキャップのビスがあるかと思います。
割と舐めやすいポイントかと思いますが、当然舐めることも無く外したビスがそのままドライバーから落ちません
正直ちょっとびっくりしました(笑)
ご家庭でも使用する事が多いかと思うプラス2番サイズのドライバー、ぜひ一本いい物を持っているといいと思います＾＾
貫通タイプは値段が張りますが、余裕があればそちらをさらにお勧めします
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4.0/5
値段の割に使いやすくて、気に入っています。
オフロードなどだと、知らず知らずにムシが緩んでいることがあるので
これで定期的に増し締めすることをおすすめします。
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