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4.0/5
ラチェット、スパナ、メガネレンチ等の複数の工具で使用可能であるのは使い勝手が良いと思います。塗装されていない商品を選択しましたが、塗装された物の方が良いように思いました。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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4.0/5
【何が購入の決め手になりましたか？】
先端アタッチメントの種類が沢山あり、作業に合わせて先端を変える事が出来る為、購入しました。
また、kTM 車両は、oilエレメントと車両のクリアランスが小さく、エレメントが車両に少し刺さっている構造になってます。
このプライヤーがないと、エレメントの取り外しが困難だったので購入しました。
【実際に使用してみてどうでしたか？】
使いやすく、しっかりとエレメント内側を広げ取り外しできました。また、クラッチ部分のCリングの取り外しにも使用しましたが、先端を用途によって交換すれば、一通りの作業ができました
【期待外れだった点はありますか？】
ありません。ただ、先端部分の替えが沢山あり、単体だと無くしやすいと感じました。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
特にありません。
【比較した商品はありますか？】
ありません。
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4.0/5
今まではキャップの頭が虫回しになっているものを使用していましたがとても使いずらく固いムシを外す時は指先が痛くなり困りものでした。この商品はそんな悩みも一発解消！おすすめです。
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4.0/5
ZXRのインマニを締めたいが、普通のドライバーではフレームやらヘッドカバーやらが邪魔して上手く入らない(T_T)
このKTCのドライバーなら片側から1~4発目まで締められました！しかも、さすがKTCでマグネットも強く、ネジが落ちない！狭く、奥まった場所のネジがあるバイク乗りの方、便利ですよ！
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マフラーを外さないとできない整備があるので、スプリングツールが必要だった。KTCは信頼性の面で購入。スプリングを引っ張るだけのツールなので単純なものだけど、一生使えそう。サイレンサーも外してみると結構汚れているので、たまにこれで外して掃除しよう。.
というのは何年も前の投稿です。
商品はロングセラーでいい商品です。
ただし、webiのインプレと商品サイトのWEBリンク切れは酷い！
「商品データがありませんでした」となるが、ロングセラー商品である。
なので再投稿する。
商品が変わらずにあるのにwebiの商品リンクはすぐ切れる。インプレ投稿している顧客をバカにしているとしか思えない。
別にポイント欲しくて投稿しているのではない。皆さんに正しい情報を伝えたいだけです。
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V11のオイルフィルターを交換する時だけ使う工具。
V11のエンジンは、カートリッジ式のオイルフィルターがオイルパンの中に収納されているという珍しい構造。
その為、まずはオイルパンの円形の蓋を外さないとオイルフィルターにアクセス出来ない。
その蓋を外すのに使うのが、今回購入したヘックスビット。
27mmなんて、こんな大きなヘックスビットは他には使い道が無いw
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ただし、同社製フィルターがしっかりとフィットせず、かろうじて噛んでる感じで不安を覚えましたので星-1です。
キジマ製のフィルターを使用した際は喰いこみすぎて外すのに困るくらいでした。
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FZ6のオイル交換のために購入。
可もなく不可もなく、普通に使えます。他のレビューでは少しきつめな設計らしいですが自分の場合はピッタリサイズでした。
これからも大事に使っていきたいと思います。
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4.0/5
グリップ部が四角いのとゴムラバーのごつごつ感が持ちやすくて力を入れやすいです。ネジが硬い場合は押し込む力とねじる力が必要ですが、こらは力が入れやすいです。丸の持ち手より好いですね。貫通式ですので柄の頭も叩けます。お勧めできます。
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4.0/5
フロントフォークのボトムボルトを外すために購入しました。通常の物だと長さが足りず届かなく、またインパクトを使う必要があるためこちらの製品にしました。
使った感じはまったく問題なく、インパクトで力強く回しても舐めたりせずにいい感じでした。
値段も安めではありますが、もうちょい安いともっとよかったですね。
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