ジョグのステムのロックナットを外すのに丁度よいサイズで値段も手頃だったので購入しました。
フックの掛かり具合が良く、造りも確りとしていているので
力を掛けやすく楽にステムロックナットを緩める事が出来ます。
適応ナットサイズが32~76mmまで対応しているので
これ一つ持っていれば事足りてしまうので、大変重宝しています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

商品名　：キタコ KITACO :スナップリングプライヤー
商品番号：674-0600710

マフラーのバッフル脱着用に購入しました。

先日トライアンフタイガーにブルーフレイム　フレイムチタンツインポートサイレンサーを装着。
排気口が2つあり、バッフルの組み合わせで排気音が調整できるモノですが、
スナップリングプライヤーをもっておらず新規で購入しました。

軸用穴兼用のスナップリングプライヤーです。
しかも、爪の角度が180度、45度、90度の3パターンに付け替え可能。

実は軸用、穴用が有ることすら知らなくて、兼用でこの値段ならお買い得と思って買いました。

これでバッフル取り外そうと思ったのですが・・・
全然外れませんでした。
ブルーフレイムのバッフルが固くてギリギリの寸法のようで力が必要なだけでなく、すぐにスナップリングプライヤーの爪がバッフルから外れてしまうのです。

結局穴用の専用スナップリングプライヤーを用意して事なきを得ました。
この工具では力のかかるスナップリングは外せないというだけのことでしたが、もう使い道がありません。。

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タペットの調節時にあると便利です。

よく調節する人はもっていてもいいと思います。

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こんにちは、トッティーです。ラバー式？っと分からず買ったのですが、要するに、「プラグを中身のラバーが挟み込む」という構造でした。磁石式よりも落ちにくいけど、使い勝手は磁石に軍配。ラバーに差し込むのに、やはり少し力を入れなければならないので（ほんの少しですけどね）、はずしている最中に外れたと勘違いして引っ張ると、ほんの少しだけネジ山が噛んでいたりしたときは、ねじ山がつぶれないように少し気を使いました。
まぁ、つぶれたりしないでしょうけどね。小心者なので。。。
総じて、信頼のコウケン。安くてよい。

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『一生使える六角レンチです。』
ホンダエイプ50タイプDとスズキジェンマ50に乗っています。
最近、工具のインプレッションも投稿できることを知り、少しずつではありますが、自分が使った工具の感触をリポートさせて頂いています。
PBの六角レンチ。
ひいき目ですが素晴らしいと思っています。
片方がボール状になっているので、一般的な六角レンチと違い、ネジの頭に対して斜め方向からもレンチを当てることが出来る優れものです。
もちろん、スイス製ならではの素材の良さがありますから、錆びず、曲がらず、15年以上使っていますが買ったときとほとんど変らない状態を保持出来ています。
もしかすると大型のホームセンターでも扱っているかもしれませんが、ほとんどは、工具の専門店等が扱うホンモノ工具です。
写真は、セットレンチです。1本だけケースから外して、頭がボール状になった部分が解る様に撮影してみました。
材質は、一般的なクロムバナジウムです。
業務用にも耐えられる位の上等工具だと思っています。
一生使える工具をお探しの方には、自信を持ってオススメしたい工具メーカーです。

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ステム交換の際に使用しました。
ステムを外すときにこの特殊工具を使用します。

代用できなくもないですが、それほど高くないため持っていた方がよいと思います。
ステムのベアリングのグリスアップ時にも、役に立つかと思います。

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メインジェットの交換用に6mmのボックスが必要になりましたが、余り使われない為か、工具のセットには6mmが無く1個だけ買う為に、ボックスを探しましたが、ジェット交換でしか使わないのと、調整が済めば後は、清掃するとき以外は出番がないので、なるべく安い物で、でも100均の物では、さすがに精度が心配なので、せめて工具メーカーの物で探したところ、この製品が見つかりました。

実際精度も問題なく、ピッタリで満足しています。

表示は刻印ではないので、使っていると消えるかもしれませんが、もともとジェットの締め付け用で買いましたので、かかるトルクも小さく、使用頻度も低いので問題ないです。

とりあえず安く揃えたい人、使用頻度の少ない人には良いのではないかと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

【購入動機】
・林道ツーリングに時々行くのですが、パンク修理時、バイク標準装備の車載工具では締付トルクの大きいアクスルに難儀します。
・KLX250(07)とKDX220SR(99)を所有しており、Fアクスルはそれぞれ締付トルク88N・m、アクスルボルト17mm、アクスルナット19mm（KLX250(06)までとKDXはFフォークにメスネジ切ってありナット無し）、Rアクスルはそれぞれ締付トルク108N・m、98N・mアクスルボルト22mm、アクスルナット27mmです。
・上記高トルクでもボルト側を押さえる位は車載工具でできるので、ナット側として2台をまかなえる19mmと27mmのレンチ購入を検討。
・タイヤレバー2本とレンチ2本を持つと非常に重いので、本商品
「DRC :PROタイヤレバーレンチ付き 商品番号：D59-10-9** 商品情報 商品詳細 使いやすいタイヤレバーとメガネレンチをセット。17・19・22・24・27・32mm各サイズのメガネレンチのバリエーションです。ツーリング時の携帯用にとても便利です。」の19mmと27mmを購入。
【商品の特徴】
・写真の通り、この位の剛性と長さがあれば足で踏ん付けて100N・m前後の高トルクナットを外せます。
・タイヤレバーとしては他の方のインプレでは厚みを懸念する書込みもありますが、薄ければチューブを噛むリスクが上がります。
・それ程厚くもなく、丁度良い厚みだと思います。
・形状はスプーン状です。ビードを落とすのが大変なチューブレスなどでは蛇型の形状がホイールをガッチリつかめて良いですが、蛇型をチューブタイヤに使用すると直ぐにチューブを噛みます。
・スプーン状でもビードを落とす時にスプーンの内側ではなく、背側を使えば噛むリスクは大幅に減ります。少し慣れが必要ですが。
・併せて「DRC :ビードキーパー 商品番号：D59-11-071 商品詳細 タイヤ交換作業の効率を大幅に上げる便利工具」も購入しました。
【商品の採点】
・本商品2本とビードキーパーがあれば、出先のパンク修理も最軽量で且つスムーズに行えます。
・大変便利なものですが、ちょっと高価なので★4つです。

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工具は、大切に永く使いたいものです。しかしながら、一つ一つを選んで、悩んで買うと高価な買い物になってしまい、バイクに乗る費用までが飛んでいく本末転倒に陥りがちです。
私は、家内から渡される少ないお小遣いの範囲内で大好きな原付バイクを楽しまなければならないので、工具、、、もっといえばスパナ1本を買うにしても良く考えて買うようにしています。
高級な工具は良くて当たり前。安価な工具でしっかりしたものは・・・と、いろいろ失敗を繰り返しながら現在使っているのがTONEのスパナです。もちろん、高級工具ブランドのような透き通る輝きや、持っている満足感こそありませんが、必要にして十分な工具としての役割は果たしてくれます。
特に、スパナですと小型のものが使い易いです。
大きなサイズになると、TONE何だか割高感がありますね。
ですから、TONEの工具は、主に小サイズのレンチ、スパナを中心に揃えています。
写真に写っているスパナも、もう20年選手です。必要以上無理な力をかけないよう、大切に使用してきましたので、まだまだ工具箱の中で現役です。
高いものは良くて当たり前。
安価で良い物。
決して誰もがあこがれる一流ではないかもしれませんが、しっかりと役目を果たしてくれるTONEの工具は、私にとって貴重なコストパフォーマンスに優れた製品です。

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ハイ。「可もなく不可もなく、普通かな」の★3つです。
いえいえ、これは悪い意味ではありません。それだけ誰にでも親しまれている証拠だと思っています。
TKC、京都ツールといえば、日本を代表する工具メーカーです。
「これが当たり前、工具とはこういう物」と思ってずっと来た訳ですから、言い換えると日本スタンダードな工具だと思っています。
掲載した写真は、私が父から貰い受けたスパナです。
正直、何年前のスパナかわかりません。
しかし、欠けることなく、曲がることなく、錆びることもなく今も尚健在、現役です。
決して欧州製工具の様な派手さもありませんし、誰もが見慣れた工具ですが、日本製らしい丁寧な造りが、今もファンが多いことで証明されているのではないでしょうか。
私は主に、KTCのスパナ、レンチ、とりわけメガネレンチに関しては大型サイズを中心に持っています。
他の工具に関してもこのインプレコーナーを通じてリポートさせて頂いていますが、良い意味で、「可もなく不可もない」これが日本の標準工具。KTCの工具と比較して他はどうかな？という視点で書かせて頂いています。
高いレベルで「標準」なので、指標になると言う意味で、★3つにさせて頂きました。

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