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4.0/5
初めてワイヤーツイスタープライヤーというものを買ってみました。なので、他との比較はできません。まずは、届いたプライヤーをおそるおそるwebで調べた使い方にしたがって、まずは手元にある普通の針金で練習。けっこう簡単に巻けます。ただ、webで調べればわかることですが、コツがいくつかあるようですね。
1、まずは針金を手で2、3巻き、よっておく。
2、最後に手首を返すようにして、根元の開きをなくす。
詳しくは、以下のサイトで紹介されています。私のような初心者はここを見て、かつ、手近にある針金などで練習してから使うとよいでしょう。
http://minkara.carview.co.jp/userid/494847/blog/19326840/
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3.0/5
はじめはどんな物かと思って使ってみたんですけど。
使い心地はまあまあ、それに2本付いてくるので、
特殊なバルブを除いては、ほとんどの車両で使えると思います。
蛇足ですけど車用にもほとんど使えると思います。
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4.0/5
思っていたより造りは良かったです。
手持ちのタイヤレバーと比べ、ヘラ部が特に厚い感じはしません。
凄く使い易い訳ではありませんが、特に使い難くもなく普通です。
コストパフォーマンスが高く、買って良かったと思います。
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3.0/5
切れ味の良いニッパーを探していて購入しましたが
費用対効果はイマイチのような気がします。
切れ味という点ではハゼットのニッパーの方が
個人的には良いような気がします。
グリップは握りやすいですけどネ。
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5.0/5
カワサキW650のエレメント交換用に購入しましたが、W650に一度も使わずにホンダフリード、ダイハツハイゼットのエレメントを交換しました。まさか、所有しているすべての車両に共通して使えるとは思わなかったです。ひとつあると重宝します。オートバックスでエレメント、オイル交換をしたらおまけにレンチが付いてきたと思えば、安いものです。
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4.0/5
リングスパナを所有していないので、思い切って購入しました。
サイズが変更出来るのが気に入りました。
まだ、使用していませんが自転車等の整備もたまにしますので
このリングスパナが使えれば、一本で済む事になります。
余計な出費が無くなりますね。
アジャスタなので、ちょっとがたつきがありますが
力一杯使うものでは無いので良しとしましょう。
使うのが楽しみです。
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5.0/5
この商品を購入前にNSR50レーサーのステムナットを取り付けたところ、走行中にナットが緩んでしまい、非常に危険な状態を経験しました。この商品を使用して取り付けてからはナットの緩みは一切ありません。まあ、トルクレンチでトルク管理をして、取り付けたので当然ですが… あまり使用用途のないサイズなので今まで購入をためらっていましたのは事実ですが、メガネレンチで締め付けしにくい部位もあるので、用途に合った工具を使えば安全・確実・迅速に作業できることを痛感しました！
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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5.0/5
電装自作派にお勧めです。
今までは、ホームセンターの安価な電工ペンチを使用していました。しかしカシメ時にうまくいかないことが多かったのですが、このペンチはとても使いやすくミス無くサクサク圧着が出来ます。正に「バイク専用」だと思います。
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4.0/5
M28とM26に対応しているんで、ネジが合えば他車種にも使えます。
私はスペイシー125(JF02E)用に購入しました。
ちょうどドリームがM28なので、偶然にも二つのエンジンのプーラーとして使えるため満足です。
他社のプーラーと比べると、値段が少し高いかな？
外側の六角部が35mmのため、回り止めに大きなモンキーレンチなどが必要になります。
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5.0/5
大がかりな整備などにはもちろん向きませんが、バイクでお出掛けの際などにちょっとしたネジの緩みなどが気になった時など、バックの取り出しやすいポケットに忍ばしておくであるとか、家庭で机の引き出しの隅に置いておくなどすると大変便利な商品です。
上記のような用途にピッタリな大きさで、ビット脱着部分のマグネットも、丁度良い具合の磁力の強さですので、ビットを付けたままでも無くすことも早々無いと思われます。
非常に便利な商品であると思います。
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