メッキが美しいシグネット製品は強度も十分。十分にプロユースの域にあるにもかかわらず、低価格なのが嬉しい。

プラスのネジ山は特になめやすいので、工具は極力良い物を使いたいところ。
とはいえ良いドライバーは結構高価格。それに対して、プラスビットソケットは質が良いのに価格は安く抑えられるし、かさばらないので携帯性も良い。

しかもヘッドが悪くなればさくっと交換出来る。長く賢く使うならソケットを選ぶべし！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

27ミリを購入、携帯工具入れに24-27のメガネが長くて入りきらないので購入しました。短いのでトルクが足りず携帯には便利ですが足踏みでのネジ回しとなります。それとナットとのクリアランスが少なくWR250F(2004)のリヤアクスルナットには足で蹴り込まないと入りませんでした。タイヤレバー部も使い辛くKTCのタイヤレバーを使用してビート保持のために使う程度にしています。27の片目片口で十分だったかも？必要な人には必要な工具かな？タイヤレバーを携帯している人には無くても困らない工具でしょう。

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掴みものはクニペックスというとで、スナップリングプライヤーもクニペックスにしました。
　セットなのでお買い得感は非常に高いです。
これさえあればほとんどに対応できるのもいいところです。
　作りはかなりしっかりされています。　穴にもしっかり食いついて外れたりはしないです。
　お試しください！

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同じような商品がKTCから出ていますが、値段は半分以下ということでこちらを購入しました。
　使用した感想は、てこをかけやすく非常に使いやすいです。はさみ過ぎて切ってしまうこともなくすんなり外れてくれます。
　お勧めです！お試しください。

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バイクのマフラーでリベットを打ちたかったので購入しました。
　コツはいりますが、少ない力で作業することができます。
あまり数をやるときはエアリベッターのほうがいいですが、少ない場合はハンドリベッターのほうが経済的ですのでお勧めです！
　お試しください。

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ラバーハンマーよく使います！
最初は100円ショップのを使用していましたが、ゴムの材質が硬く非常にもろくてすぐにダメになってしまうのでちょっと高めのこの商品を購入しました。
　当たり前ですが100円とは比べ物にならないくらい使いやすく、相手のダメージが少ないです。
お勧めです！お試しください。

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セットで買ってしまったほうが、安上がりなので購入しました。
　これがあればほぼすべてのサイズに対応できるので安心できます。
　強度も質も悪くないのでぜひお試しください。

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アジャスタブルタイプ（サイズが可変）のフックレンチですので、複数車両を所有する場合は便利です。付け根に3/8の穴がありますので、トルクレンチによるトルク管理も可能で、ヘッドパイプの締め付けにも対応できます。
しかしリヤサスペンションのイニシャル調整などの場合では本体が薄いためやや剛性が足りないためか若干回しづらいです。
また、トルクレンチを使用する場合、先端から3/8の差し込み穴までの長さの分を計算して使用しないといけませんが、その換算値が幾らかはパッケージに記載ありません。こういった特殊工具的な商品は使用方法の記載がほしいですね。そうすることでよりこのようなDIY用商品の普及が図られるものと思います。

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内部に砂が入っているタイプのゴムハンマーです。
柄の滑り止めは良く効きますし、整備で使いやすい重さ/サイズ(＋値段)なので、基本工具として重宝してます。

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オートバイの整備をされる方にはよくわかると思いますが、バイクに使用されているプラスのネジはとてもナメやすいです。
特にキャブレターのフロート室を留めている4本のネジは必ずと言っても良いくらいナメます。
完全に頭をツブしてしまうとインパクトドライバーも使えず、苦肉の策としてヤスリなどでマイナスドライバーが使えるように溝を掘ったりしていましたが、ネジザウルスを使えば刃先の溝がネジの頭をガッチリ掴んで離さず、固着したネジもパキッと一発で緩めることが可能です。
最近ではネジをナメてしまう前に最初からネジザウルスを使って外し、ナメにくいヘキサゴンボルトと交換するようにしています。
シリンダーヘッドや一部のバイクのフロントアクスルシャフトの固定に使われている、頭の無いスタッドボルトの脱着にもいいですね。
ネジ外し以外にも滑りにくいプライヤーとしても使えるのでこの1本があると大変重宝します。
また、特にオフロードバイクには携帯工具の一つとして加えておけば、万一のトラブルのときに頼もしい味方となってくれるでしょう。
サンデーメカニックにはぜひともオススメします。

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