バンドタイプよりこっちのほうが安心感があります
レンチを使って簡単に外せるのでオイル交換を自分でやる人は持っておいたほうがいいですよ

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ねじ頭の溝ががコナゴナになったポイントを外すのに、活躍してもらいました。

当たり前の事ですが、狭い所ではプライヤーを振れなくて使えない事もあります。
しかしシッカリと掴めれば、インパクトドライバーでも緩まなかったネジが、あっさり外れました。

そのカチッとしたネジ頭をつかむ感覚は、一種の快感さえ感じるほど。

ただし安定して掴むには、相応の握力もいるなと感じました。
まぁ、当たり前のことなんですが。
とりあえずM4程度の小ネジならば、楽勝で外せそうです。

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【Webikeモニター】


タイトルの通り、'11　ZX-10Rのリアサスプリロード調整に使用する為に購入しました。

このバイクはリアサスが水平配置されており、スイングアームに半分埋まる様な場所にプリロード調整用ナットがあります。
周辺のスペースも狭く、手持ちのリングスパナでは調整できませんでした。

構造上、ジャストフィットのリングスパナ一本あればOKという物ではなく、如何にナットの爪に工具をかけれるかが重要です。
この商品は、調整機能によってスパナ部分の位置を変える事ができるので、プリロード調整ナットの爪位置に合わせて対応可能でした。
状況に合わせて、リングスパナの調整機能をフルに使い、目的を達成できました。

複数サイズのリングスパナを持っていれば10Rのサス調整は可能かもしれませんが、イチイチ持ち替える必要の無いこの商品の方が作業が楽かもしれません。


製品の機能は優れていますが、細部の仕上げは少々雑でした。
ウォームギアにガタがありますが、それによって実作業に問題が生じるような事はありませんでした。

柄の部分には9.5sqの差し込み部があるので、トルクレンチを取り付ける事ができます。
延長される為、締付けトルク値の修正が必要ですが、ステアリングステムのロックナットを弄る際に役立つかもしれません。

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Poshのイニシャルアジャスタータイプ2の脱着のために 27mm のレンチが必要だったため入手しました。（XJR・GSX400S用、フォークのインナー径41mm）

他の国内メーカーの製品と比べて安く手に入りましたが、実際に手に取って使ってみれば、精度も十分高くて使いやすく感じます。まったく不満はありません。

グース250の場合、その他の用途ではこの径のレンチはあまり使いません。そのこともあって、Top工業製めがねレンチのコストパフォーマンスの高さは魅力です。

イニシャルアジャスターは上に長いパーツなので、通常のソケットは使えませんし、いま所有しているモンキーレンチでは若干不安だったので、めがねレンチにしました。しかしそれほどトルクのかかるパーツでもないので、手頃な値段のディープソケット等も試してみる価値はあるのかも知れません。

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RG125γのFブレーキ・フルOHに使用しました。

マイナーな工具ですが必ず使う工具。持っていて損はないけど使用頻度は少ない。

このジレンマを解消させるメンタリティーとなるのが、

『工具箱の充実ッ！』

これもバイクの楽しみの一つかと。

使用上の不具合・問題点は皆無。

キタコ・スナップリングプライアー、是非お試しあれ。

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本来は3/8(9.5)ドライブのラチェットハンドルのリペア用角ドライブギアなのですが…

これをそのまま1/4ドライブのハンドルR.161に組み込んで1/4サイズのハンドルで3/8のソケット類が使えるという定番改造に使ってます。

1/4ソケットには1/4ソケットの適した用途があるのですが、ことバイクの整備に関してはハンドル類やエクステンションは3/8のラインナップが充実する傾向にありますので、ソケット類もなるべく3/8に揃えたいということでこんな運用をしています。

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旧仕様の製品も持っていますが、現在の仕様では軸が楕円になって角ドライブ部がクルクル回らなくなり、しかもセンター位置にストッパーがついてTハンドルとして使う場合にも具合よくなっています。このため旧仕様の製品は引退して叩き棒として第二の人生を歩むことになりました。

それではエクステンションバーと組み合わせればTレンチにもLレンチにもなる万能ハンドルとして使いやすいか、と言われればガレージにおいてはNOです。やはりハンドルの長さが固定なのは帯に短し襷に長しなことが発生します。そのため私はガレージで整備する時はスライディングハンドルは使いません。

上記の制約を納得すれば持ち物を減らしたい二輪ツーリングの携帯工具としてはメリットが出てきます。私はこのハンドルと長短2本のエクステンションバー、ソケットレールに必要なソケットとビットホルダーの組み合わせで長さ200mmの円筒に収まるツールロールを長距離や仲間と走る時は携行するようにしています。

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kokenの工具、今更インプレもないでしょう。
　工具に求められるのは、精度、使い勝手、信頼性、そして価格。
　申し分ありません。

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狭いところには向きませんが持ちやすく使いやすいです。
力も入れやすく作りもしっかりしています。
KTCを買ってからは出番がなくなりました。

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工具の金属の厚さは薄めで強度に不安を感じますが
叩きつけたり踏んだりするような工具ではないので
問題は無いと思います。逆に軽くてよい。

この製品で一番使いにくいと感じたのは
外したオイルフィルタがレンチにしっかりとハマって
抜けなくなった事です。

そうならないためにレンチのカップ上部にフィルタを押し出す穴があります。
ネジがきってあるので該当サイズのボルトか何かを締めこんでやれば
レンチからフィルタが外れます。

このボルトが無かったら完全に使い捨て工具となってました。

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