ビットホルダーといえばマグネットでのビット保持の物がほとんどですが、ビットの磁化を避けたいのでこの商品にしました。
ビットの保持は簡単に抜ける事もなく、最小限と思われるクリアランスでしっかりきっちりしています。程よいテンションで保持されていると思います。
この精度でこの値段は非常にオススメです。
3/8のラチェット側の組み合わせがいろいろでしょうから星は4つとしました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

#1の規格のプラスドライバーの軸系は、普通φ5.0mmですが、この商品は精密ドライバーなので細く、φ4.0です。
これが理由で購入にいたりました。
バイクでの使用はほとんどないかもしれませんが、この軸径でないと回せないシーンは出てくると思います。
実際、PCのCPUのファンを外す際にこの軸径でないとネジにアクセスできませんでした。
もちろんネジとの合い方はきっちり、ばっちりでした。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

バイクでは、ディープソケットが必要な場面は余り無く、殆どが、通常のソケットに延長バーか、メガネで作業出来ていましたが、センサー付ドレンボルトを付けた為、標準のソケットではセンサーが当たって入らず、又メガネではエンジンガードの開口からではアクセスできず、オイル交換するのに、一々、エンジンガードを取外さなければいけなく、面倒くさかったので、ディープソケットを買う事にしました。

しかし、ドレンボルトだけの工具なので、出来るだけ、安い物という事で、シグネットのディープソケットが、安かったので買ってみました。
KTCの標準ソケットより安いです。

価格は安いですが、表面は鏡面仕上げで、見た目も綺麗ですし、ボルト側、ジョイント側の差込の加工精度も問題ないと思います。

ボルトの受けは、六面で当然ボルトの角の先端ではなく、辺側に力が掛かるようになっています。

私の場合センサーコードを逃がす穴を、側面に開けてしまいましたが、それでも強度は、問題ないので、通常の使用では全く問題無いと思います。
但し、使用頻度が、オイル交換のみで、年数回しか使いません。

コストパフォーマンスは高いと思いますので、工具に対し、特にこだわりの無い方には、この価格は、お勧めだと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

数あるドライバーの中でこの握り心地が最高です!!
エンドには一目で「＋」「-」を見分けられて、効率よく作業できます。さすが、スイスグリップですね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

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コレ、絶対に一家に一本は所有すべき工具ですぞ！！！

精密ドライバーの＋（プラス）の0（ゼロ番）！！！

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時計や眼鏡に限らず、何かと小さな電気用品がどの御家庭にも有るものです。
その、小さな電気用品とは身近な機械であります。
そして、小さな電気用品とは、電池で作動する身近な機械なのです。

たとえば。。。

万歩計　や　カロリー計算機　などの機械がそれで、
それらの寸法は掌に収まる大きさでもあり、
最小のものになれば、ジーンズのコインポケットにも収まる程です。

そのような機械の電池には、ボタン電池が使用される事が主であります。

その電池を交換する際、電池カバーを外します。
電池カバーは、ビス留めされている事が多いものなのです。

その時に、活躍する工具が、
『　精密ドライバーの＋の0番　』　なのです！！！



アネックス社は、先端工具の一流メーカーです。

一流である製品造りとは、精度と操作感とデザインと価格が見事にバランスされた製品になります！！！



小さな機械に触れる工具とは、単純に小さければ良いだけではないのです。

その工具が最小のもであっても、
最適　で　最善　で　最高　のパフォーマンスを保持して、
最大の充足を得られなければなりません！！！



アネックスは、兼子製作所株式会社という新潟県に所在する企業です。

アネックスの社是は、
『　お客様の本当のニーズにこたえ、英知を結集して　革新的な製品を提供しつづけます。　』
『　こだわりと挑戦はまだ終わらない　』　。



アネックスの看板に偽り無しです！！！

精密・先端工具を求めるならば、アネックス製品に限ります！！！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

いきなり4、5万の工具セットを買うのはためらう人や、めちゃくちゃ安い工具セットどうかなぁと悩むんでいる人にはお勧めです。
このセットとあとは、ラジオペンチ、プラスチックハンマー、バイクのサイズに合ったプラグソケットを買い足せば、簡単なメンテナンスくらいは出来ます。
品質も良いと思います。物足りなくなったら、ランクを上げていけばいいと思うし、今は満足しています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

車の整備用に購入しました。現在はやってないんですが、サーキットでドリフトをしている時代によくタイロッドが折れたり曲がったりした時の交換に重宝していました。
ガタツキも全然なく、がっちり噛んでくれるのでまわし易いし、頭をなめるような事もありませんでした。購入以前は安物を使っていましたが、これを使ってから、他は使えなくなりました。
「良い工具は作業がしやすい」という事を教えてくれた工具です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

だって、カワイイから。。。

持ち手である柄の部分が球状のカタチ。
このカタチがカワイイ。
第一印象は、この一語に尽きます！！！

この球状の持ち手は手のひらにスッポリと収まり、ラバー素材に覆われたこの球状のそれは、すこぶる好感触！！！
使用頻度が高いプラスとマイナスのドライバーを、使用感と保管性をバランスさせた逸品！！！
しかも、2本セット！！！
そして、安価！！！
にも拘らず、ブランドはKTC！！！

贈答品でも最高！！！
個人で入手しても最高！！！
ルックス、メンテナンス、プライスの全てが満点！！！



ところで。。。

コンパクト設計の一番の要である、この球状の持ち手部分の最大外径はΦ35mmになります。
Φ35mmって、どれぐらいの大きさなのだろか？？？

ハイ。
それは、ピンポン玉より小さいサイズになります！！！

ピンポン玉の直径は、Φ40mmほど。
対して、小奴はΦ35mmほど。

なんと！！！
ピンポン玉より直径がΦ5mmほども小さいのです！！！

吃驚仰天のコンパクトさはルックスのみならず、ハンドツールである万能性を極限まで高め、高次元の設計が成せる技術力の証！！！
その証をKTCが披露してくれた逸品！！！



欠点は、球状のカタチの柄がラバーで覆われているので汚れ易い点のみ。
ですので、こちらの製品の使用後には、その球状の柄の部分をウェットティッシュ等で拭ってやればOK！！！


愛され、重宝され、いつまでも手元に置く事が可能な便利ツールになること間違え無しッ！！！

超お薦めですッ！！！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

オートバイの整備には、一般的なドライバー（絶縁ドライバーも含む）よりも、貫通ドライバーの方がお薦めですッ！！！

一般的なドライバーとは、非貫通ドライバーの事です。

貫通ドライバーとは、【＋】や【-】の軸の部分（シャフト）が、持ち手部分（グリップ）の中を貫通しているドライバーです。
貫通ドライバーには、グリップの末端部分に、金属の蓋の様なものが位置しています。


一般的なドライバーである非貫通ドライバーは、強い力での使用には耐えられません。
また、
絶縁ドライバーにおいては、俗に電工ドライバーと表現される様に、電気工事等に用いります。　所謂、感電を防ぐ為の配慮がされたドライバーが、絶縁ドライバーになります。

貫通ドライバーは、上述のドライバーとは対極の存在になります。
貫通ドライバーのグリップ末端部分の金属蓋に、強い力をハンマー等で与えれば、インパクト（ショック）ドライバー的な使用が可能になります。
（これは、固着したネジを緩ます行為になります。）
そして、
グリップ末端部分の金属蓋に耳を傾ければ、聴診器の様に振動を音として判断が可能になります。


コーケン製の貫通ドライバーは、軸部分（シャフト）の断面が六角形状ですので、整備性の向上に長けています。
要は、
軸部が六角軸（クロームバナジューム鋼）なので、スパナ等を掛け整備性の向上が施され、使用用途が拡大された設計なのです。


グリップはラバー素材で握り易く、滑り止めの効果もあり、
刃先にはマグネットが付いており、
ネジを強い力で締めたり、緩めたりが可能であり、
ハードな作業にも対応し、
しかも安価、
これがコーケン製の貫通ドライバーのなのです！！！
しかも、
6本セットの場合は、収納に便利な専用トレーが付くのですッ！！！


【＋】　　No。1　・　No。2　・　No。3　　の三種類
＃166　P-1：　全長175mm　　軸部75mm
＃166　P-2：　全長210mm　　軸部100mm
＃166　P-3：　全長270mm　　軸部150mm

【-】　　No。5　・　No。6　・　No。8　　の三種類
＃166　S-5：　全長175mm　　軸部75mm
＃166　S-6：　全長210mm　　軸部100mm
＃166　S-8：　全長270mm　　軸部150mm

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

『　GSX Loverさん　』　のインプレの通りに、非常に重宝な工具ですヨ！！！

オートバイでは出来ないけど、四輪車には出来る事。
それは、タイアのローテーションでしょうね！！！
その際に非常に役に立つ工具が、小奴なのですッ！！！

自ら、タイヤのローテーションをする方は、そうは居ないかも知れません。。。
だって、
ホイールナット（ホイールボルト）を緩めて、ジャッキアップして、前後の既存のホイール外して、互い違いに着け直して、右側左側でのローテーション。　【前後のタイアのローテーションの場合】
或いは、
上述同様の応用として、自ら、X字位置でのタイアローテーションなんかした日には、スペアタイアまで取り出し、ホイールを外しては着けての連続で、頭がこんがらがってしまうは、疲労は募るはの始末。。。　【前後左右のタイアのローテーションの場合】


当方が、小奴を薦める理由は、住まい環境に応じた季節に対応する為のみに重宝する工具では無いからですッ！！！
特殊な車両を除いた、大多数の四輪車特有の、タイアのローテーションには、小奴は非常に役に立ちますヨ！！！

貴方が四輪車を所有なさっているならば、その所有車両のグラブボックスやトランクに、小奴を放り込んでおけば、いざその時が来た際に取り出す！！！
その所以は、四輪車のタイアのローテーションは、ディーラーや専門店に依存する事が常だからです。

その時には、小奴を、そのメカニックマンに手渡せば、迅速にタイアのローテーションが行えるばかりで無く、ホイールのナット穴（ボルト穴）への工具での傷防止にもなります。
それは、小奴が薄肉ソケットだからなのです！！！

（　当方は、薄肉ソケットである長所を利用し、薄肉ソケットのヘッド部分にマスキングテープを二重巻きしております。　それは、アルミホイールへの更なる傷防止の為です。　）


●　ホイールのナット穴（ボルト穴）の狭い、アルミホイールに対応。　（四輪車のホイール専用、薄肉設計のソケット）

●　リムの深いホイールにも対応。　（全長110mm）

●　一目でサイズ確認が可能。　（色分けと白文字）

●　ホイールナット（ホイールボルト）の傷付き防止。　（樹脂ストッパー付き）

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。