バイクのネジは熱や振動など、様々な原因で、
締める時よりも緩める時の方が力が必要なときが多々あります。
そのネジがプラスネジやマイナスネジだと、上手く回せず苦労したり、
最悪の場合十字型に切ってあった溝がいつの間にか
円錐状に開いた穴になっていたりするものです。
そうなる前にインパクトドライバーを使っておきましょう。
決して安い道具ではありませんが、ねじ山を潰したら
それ以上の費用と労力をかけないとどうしようもない時だってあります。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

この商品は普通のドライバーより若干長いタイプなのですが、
場所によっては届かないビスとかあるじゃないですか?
そんなのって歯がゆいですよね。
あとちょっとで届くのに~！みたいな

コイツによって解決されました。
道具箱に1本入れててもいいんじゃないですか？

最近、これと同じ物を使い込んでたのですが（6年~8年くらい）
とうとう、＋の頭の山が飛んでしまいまして、
近所のホームセンター（以前ここで買いました）に駆け込むも
売ってなく、ウエビックで発見！

使えば使うほど手になじんで、いい味がでてきますよ（色が）

以前使っていたネプロス製の-ドライバーを
タガネ代わりに使っていて、先っぽが折れちゃいまして

ついでに先日、＋ドライバー2本も購入しました。
グリップの色をトリオで揃えてみました。

みなさん、ドライバーをタガネやバールの代わりに使わない方が
いいですよ。

道具は整備の基本ですから。

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全体的にスマートな感じのレンチです。
表面はミラーフィニッシュなので、油が付いたり汚れても簡単に綺麗になります。
ラチェットは１ＷＡＹで裏返して使えば問題なく、さらに他のラチェット式のレンチよりも、薄めになっているので隙間にあるボルトでも作業できます。
ギアは72歯あるので狭い場所でも、振れるので重宝してます。

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メーカーのTハンドルが製造中止になっていたために、購入しました。値段は手ごろですし、長さはエキステンションで調整できます。ラチェットハンドルは押しながら回すのに不便ですが、この商品は上からの力を掛けやすい。1本は揃えておきたい工具です。

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見た目の通り、モンキーの様にアジャスト出来るので色々な径で使用出来ます
そして、細いので狭い所でも振れるのがいいです
四角い穴は9.5sqのドライブが差し込めます
長さを計算すればトルク締めも出来る訳だ
ホンダ純正ですが、勿論他のメーカーでも使用出来ます
これはマジでオススメ

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やはりホームセンターなどに売っているノーブランドのメガネレンチとは、違います。手にしっかり馴染みます。見た目も良いです。
他のサイズも購入しようと思います。

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XR50モタードを80ccにボアアップしたため、タペットの調節用に購入しました。
今までは、ペンチ等で調整を行っていたのですが、上手く調節が出来ないので購入に踏み切りました。
やはり専用工具のため、四角い調整ネジを回すのはラクラク。し、しかしレンチの方は・・・使い物にならない！
XR50モタードでは、アームの部分がつっかえてレンチがしっかりと入らないため、キチンと締めようとするとネジがなめてしまいます。
という訳で、レンチは普通のメガネレンチを使用し、四角いネジはこの工具を使用しています。
まぁ調節は随分とラクにはなりましたが、なんか腑に落ちないなぁ、、、。

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安いし、先が変えられ、いろいろとつかえるのでいいと思います。

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+ネジはなめやすいので工具に高い精度が必要です。
ベッセルはプロも使う国産ドライバの定番メーカーです。
このメガドラ貫通タイプはボルスター付で固いネジに最適。
ただ普段使いにはちょっと重たいです。
力加減は押し7：回し3で、なめそうになったら手を止めましょう。

写真上
良いドライバは溝にがっちり食い込み手を離しても落ちません。

写真下
バイクのハンドル周りはネジロック剤が塗ってありかなり固いです。
まず右手でネジに対してまっすぐに持ち、腰を当て下半身を踏ん張り体全体で押しつけます。
ボルスターにスパナかメガネをかけ、脇を締め肩を入れて真下に押し下げます。
バキッと緩みます。

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アドレスV125で使っています。

プーリーの脱着とクラッチの脱着、どちらにもバッチリ使えます。
柄の長さもほどよく、トルクレンチをかけた際の押さえも無理がない感じです。

ゆるめるときは「インパクトレンチで一発！」でもいいかと思いますが、やはり
締め付けはこうした専用工具で固定して丁寧にやりたいものです。

駆動系をひんぱんにいじる方なら一本持っておくべきかと・・・。(^-^)

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