カートリッジタイプのオイルフィルターを交換するのに必要で購入しました。

確かにフィルターは回せ交換は出来ましたが、内側のミゾ（滑り止め）によりフィルターの外側の塗装が落ちてしまい汚くなってしまいました。もちろん私が不慣れなのが一番の原因でしょうけど

車体がフルカウルなのでオイルフィルターは見えませんがネイキッドなどフィルターが丸見えの車体の方は注意しないと私のように見た目の悪いオイルフィルターになってしまいます。

ただ、先ほども言ったとおり本来の目的であるフィルター交換に関しては全く問題なくできたので「交換できれば良い」って方にはオススメです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

工具といえば、まずドライバー。
どんなメンテナンスでも必要ですし、長い間使うので良いモノをと言うことで、やはりKTCを選びました。

それほど工具に精通しているわけでもありませんが、使いやすいし、とっても手に馴染みます。
下手な工具だと大事なボルトを舐めたりしますがこれなら大丈夫そうです。

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スペアと角度の違うものが付属しており、大抵のスナップリングはこれ1本で対応できると思います。
又、向きの切替や、先端の交換も簡単に出来るので、使い易いと思います。
直ぐ折れるほど使用しないと思いますが、交換用に先端だけで販売されていない様なので、★1つマイナスしました

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CRM80・モンキー・ゴリラように購入しました。
ホンダのミニバイクの、クラッチ分解・組み付け時に使用している
ロックナット(クラッチセンターナット)の緩め・締め付けに欠かせない
専用の特殊工具です。
コレがないとクラッチのセンターナットが外せませんので、
整備が出来ません・
自分でエンジンを分解する・クラッチを交換する型には必需品です。
金額も高くないですし、あるなしで整備の幅が全く違ってきます。
是非購入をオススメします。

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　8×9の組み合わせの、ﾒｶﾞﾈﾚﾝﾁは余り選択肢が無く、その中では一番安かったので、買いました。
　外観は鏡面仕上げのｸﾛｰﾑﾒｯｷなので価格の割には、綺麗です。
　ﾚﾝﾁ部は一般的な12角で、ｶﾞﾀは多少有りますが、一般的なﾚﾍﾞﾙです、元々このｻｲｽﾞのﾎﾞﾙﾄは、そんなにﾄﾙｸが大きくないので、問題ないと思います。
　品質に対して、価格が安いので、お勧めできる、工具だと思います。

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リアサスのイニシャルや車高長を調整する為に必要と思い購入しました。
この大きさならKSRの車載工具袋にも入るので、常に入れておき気になった時に調整しています。

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DUCATI1098のサスペンションの調整と、片持ちスイングアーム車用のチェーン調整工具
として購入しました。

純正の工具は5000円もしますが、こちらは5分の1で
ほぼ同じものが手に入ります。

値段の割にはしっかりとした材質で作られ、ゴム製のグリップの
おかげでしっかりと力をこめることができるので、使い勝手は
非常にいいです。

価格が安いのでひとつは持ち合わせていてもいいと思います。

ゴム製グリップがついていますが、チェーン調整時はもう少し
長さがあると梃子の原理で力が入れやすいと思います。

本当はグリップを延長する管がほしいところですが、この価格で
それは酷だと思いますので、☆5つとします。

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KTCのパームドライバを購入し使っています。
バイクで出かける時には常に一本バッグの中に入れています！
持ちやすく強度があり、とても扱いやすいです！！
先端がマグネットになっており、ねじをはずす時も組み付ける時にも大変便利です。
価格も手頃で大変重宝しています☆

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固着しているネジがあった為、こちらのインパクトドライバを購入しました。
ドライバ部分の強度がやはり高めに作られていて、ネジに向けｐラスチックハンマーで叩きましたが、楽にネジが回りビックリしました。
＋と-それぞれ大きさの違う3本が入っているので、状況に応じて使い分けられます！
価格は若干高めですが、作りはちゃんとしていてKTCなので
信頼出来ると思います。
硬いネジを緩める時にはとても重宝しています♪

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その名の通りラチェット機構を備えたドライバーになるのですが、これが非常に便利。
ボルト、ねじ類の締め緩めが簡単にできます。
グリップも程よい太さで、しっかりと握れます。

さらにグリップの後端にトルクス、ヘキサなど付け替え用のビットが収納のされており、一つで何役もこなす優れものです。
ツーリングなどに出かける際もドライバー持って六角も持って…何てことも無くなります。

価格もそれほど高くなく、一本持っておいても損はないモノではないかと思います。

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