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5.0/5
1/4はソケットレンチのなかで一番小さいサイズで、日本では如何せんマイナーな位置にとどまっていますが、ヨーロッパでは昔から人気があるそうです。携帯するにもいいサイズですし、小さくて可愛らしいです。このプッシュボタン式は、確実にエクステンションバーやソケットをロックし、またクイックリリースできるので安心・迅速な作業が可能です。Koken製品同士の相性が抜群なので（ガチーッとはまります）、エクステンションバーやソケットもKoken製品で揃えることをオススメします。小さいのでトルクをかけられないのではないかと思う人がいるかもしれませんが、日常や出先のトラブルも、だいたいはこれで十分です。グリップ部分がゴムなので、冬場に手が冷えたりとか手に食い込む感じも少なくていいです。
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4.0/5
一本で、すべて賄えるウェイトを、持っています。モンキーと違いがたがなくナット等にもダメージがないです。
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4.0/5
プライヤーのオートはいいですね~！作業時間の短縮に大変貢献できてます。でも、あまり知られていないのかな?持っている人見たことない!…悲しいことだ！
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5.0/5
ライブDIO SRでプーリーとクラッチアウターの脱着に使用しています。
使い勝手はとても良いです。
4000円もするのではじめは購入を迷いましたが、バイク屋での工賃を聞いて即買いしました。
2回使ったらもと取れます。工賃って高いですね。
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1.0/5
GB250クラブマン（18mm）とToday（16mm）のプラグを交換するために購入しました。
3種類のプラグに対応しているということですが、実際に使用してみると、
Todayのほうは恐らくプラグまでレンチの16mmの部分が届いていない様子。ただし、これは予測していたことなので、残念ですが諦めることにしました。
クラブマンのほうは、18mmで差し込むことができたのですが、固くて回せませんでした…。
プラグが固着しているのかもしれませんが、レンチの構造的に力を入れることができない上に、できの悪い車載工具のようにグラつきます。
2台のうちどちらかのプラグ交換ができればいいと思って購入したのですが、結局どちらも交換できませんでした。
なるべく安く済まそうと思ってこの商品を選んだのですが、結局は無駄になってしまいました。。。
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4.0/5
ひんぱんにプラグを交換するマシンに乗っているので、プラグレンチの使用頻度が高く、これまでは車載プレグレンチを使っていました。
ソケット型プラグレンチはひどく使いづらかったので、こちらを使用した所、
正直手放せません＾＾
難点は。。。値段が高い。。半額位だったら間違いなく星5です。
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4.0/5
スピーディーかつ、安全に作業が出来ます。通常の工具を使うと力がかかりすぎて、ネジをなめそうになったり、次に緩めるときに硬かったりと大変になりますが、これはちょうど良い締め付けになります。
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4.0/5
フライホイールを外すにはこれが無いと始まりません。
特に腰下を開ける方は必須です。
純正工具の中では安いので一応持っておいても損はないと思います。
特に可も無く不可も無く使えます。
純正らしく強度は高くて壊れる気はしません。
でも付属の棒では絶対に回せません。おとなしくメガネかなにかをかけて回しましょう。
それからこれは余談ですが、カブ系エンジンとCB50（エイプ）系エンジンのフライホイールを外すときにも使えました。切ってあるねじのサイズが同じです。
もしかしたら他メーカーの他の車種にも使えるかもしれませんが、あくまで自己責任でお願いします。
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4.0/5
ステムの交換に使用しましたが、さすがに純正で使いやすいです。
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3.0/5
ステップをバックステップに交換するときに、シリンダーを分解するのに必要だったので購入しました。
これが無いと絶対にイジレないところが多々あります。
自分の力だけでやっても絶対に不可能なので、この工具が必要な場合は素直に購入しましょう。
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