グリップのワイヤー巻き用に購入しました。
手で巻くよりきれいに巻けますからね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

WR250Rで林道に行くときに27mmの物を携帯しています。
一石二鳥の道具ですが、重さがあるので工具を二つ持っているのとあまり変わらない気がします。
メガネ側は普通に使えますが、レバー側は厚みと幅があるので使いにくいです。
三本タイヤレバーがあれば補助的に使っています。

・工具はそろえたいが、あまり高いのを買いたくない。
・27mmメガネが欲しいからついでに。
・リュックの荷物を減らしたい。

と思っている方は買って損はないと思います。


安いので満足しています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

先が細いのでキャブレタードライバーとして購入。
メインジェットの交換時には役に立ちましたが高トルクが掛かる場所はドライバーの性質から言うと使用はお勧めできません。

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バイクのメンテナンスでは多用する10mmで
早回しがしたくて購入しました。

ギヤの送り角が小さく、ラチェットのクリックによって
手に伝わるショックも少なくて、スムーズに回ります。

本締めもOKとのことですが、さすがに不安があるので
トルクをかけるときは、他の工具に持ち替えていましたが
かなりのトルクをかけても壊れたりはしませんでした。

ギアレンチとしては価格が安めで、使い勝手も悪くないのですが
ギヤ機構部分の気密性がいまひとつのようで
内部に異物が入ってしまい、回転が渋くなり
回すとゴリゴリいうようになってしまいました。
作業環境に注意しないと、早くダメになるかもしれません。

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タイヤ交換時に購入しました。ホームセンターでこれしか売ってませんでした。柄の部分が長いので使いやすいとおもいます。

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ブレーキホースを取り付けるに際して購入。トルク管理で持っているトルクレンチで使用するつもりで購入しましたが残念なことに僕のもっているトルクレンチの形状からはバンジョー金具がはいらず使用できませんでした。もうすこし差し込むところと金具をいれるところがはなれていれば・・・トルクレンチの頭部分とかぶらずにすんだのに・・・と思いました。延長ジョイントをもっていればよかったかもしれませんがトルクの計算が気になるポイント。購入する場合は使用トルクレンチを再確認必要かな。でも商品自体はいいと思います。

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DAYTONAのオイルフィルターと同時に購入しました。
カップ式なので、バンド式での作業が困難な狭いスペースで活躍します。
マシンメーカーに合わせてフィルターレンチを購入しなければいけないので、少々汎用せいに欠けます。
購入時に間違えないよう、良く確認しましょう。

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27ミリを購入、携帯工具入れに24-27のメガネが長くて入りきらないので購入しました。短いのでトルクが足りず携帯には便利ですが足踏みでのネジ回しとなります。それとナットとのクリアランスが少なくWR250F(2004)のリヤアクスルナットには足で蹴り込まないと入りませんでした。タイヤレバー部も使い辛くKTCのタイヤレバーを使用してビート保持のために使う程度にしています。27の片目片口で十分だったかも？必要な人には必要な工具かな？タイヤレバーを携帯している人には無くても困らない工具でしょう。

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アジャスタブルタイプ（サイズが可変）のフックレンチですので、複数車両を所有する場合は便利です。付け根に3/8の穴がありますので、トルクレンチによるトルク管理も可能で、ヘッドパイプの締め付けにも対応できます。
しかしリヤサスペンションのイニシャル調整などの場合では本体が薄いためやや剛性が足りないためか若干回しづらいです。
また、トルクレンチを使用する場合、先端から3/8の差し込み穴までの長さの分を計算して使用しないといけませんが、その換算値が幾らかはパッケージに記載ありません。こういった特殊工具的な商品は使用方法の記載がほしいですね。そうすることでよりこのようなDIY用商品の普及が図られるものと思います。

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内部に砂が入っているタイプのゴムハンマーです。
柄の滑り止めは良く効きますし、整備で使いやすい重さ/サイズ(＋値段)なので、基本工具として重宝してます。

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