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3.0/5
前回の経験からアウターホルダーが必要と感じ、
ベンリィ50Sのクラッチ分解時に使用。
専用のアウターホルダーより、汎用性のあるバンドフォルダの方が
将来フライホイールをはずすときにも使えるかと思いこちらを選択。
使い勝手も良く、微調整も効くので、気に入っています。
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3.0/5
車載工具にC-スパナとやらが付属していましたが、やたらに力がいるので、購入しました。
加えて簡単に折られそうでもないので、満足しています。
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3.0/5
MXレーサーのクラッチハブのセンターナットを外す際にクランクを固定するためのローター保持用に使用しました。これまでは爪付のホルダーだけしか持っておらず、一人で作業する際には片手で回り止めをしながらもう片方の手でナットを回す必要があるために滑って工具を落としたりすることが多くかなり長時間を要していましたが、この工具であれば固定が楽で作業も効率的に進むので大変便利です。頻繁にエンジンをバラす方にはお勧めですが、値段はもう少し安くても良いような気がします。
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3.0/5
携帯工具のひとつにしています。
本当はフロントアクスルとリアアクスルのサイズの両メガネがあればベストなのですが、そのような商品はみつからなかったのでこちらの商品にしてみました。
先日タイヤの組み換えにレバー部分を使ってみましたが、ヘラの部分の幅が広すぎ、また厚みもあるのであまり使い心地はよくありません。ですので普通のタイヤレバーでめくったビードの保持に使いました。
携帯用で長さも短いので、高トルクのリアアクスルナットを緩めるには難儀しそうですが、あくまで緊急用の携帯工具なので足で踏むなりなんなりしてとりあえず使えればOKでしょう。
絶対これじゃなければいけない物ではありませんが、携帯工具の組み合わせ方によってはあれば使い道はある商品です。
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3.0/5
シグナスXのプーリー脱着のために購入しました。
専用工具のため使いやすいけど、何回も使っているとボルト側が痛んでしまいそうです…（^_^；）
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3.0/5
使えますが、狭い箇所をやるならDAYTONAリングスパナセットの方がいいかもしれません
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◎いいところ
・若干細身といえば細身です。
・本体がプラス、マイナスで色分けされているので
パッとどちらなのか判別できます。
×わるいところ
・握りやすいとは言いがたいグリップ。
硬い樹脂製なので手に食いつく感じは無いですし、
特に横ではなく縦で握る時に力が加え難いです。
・ある程度の高さから落とせばやはりグリップが割れます。
使えなくは無い、でも秀でた特徴があるわけでもなく、
ごく普通な貫通ドライバーだと思います。
ブランド名で買うには少々高い気はしますが。
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3.0/5
他の方のインプレにて、「折れやすい」との事でしたので、作業途中で折れても困ると思い、予備も含め2本購入しました。
早速使用してみましたが、折れることもなく、ちゃんと作業ができました。使用感は普通の工具と変わりないかんじです。
サイズはコンパクトで厚みもそれほどなく、狭いステム周りで作業しやすいように作られています。それゆえに、大きなトルクをかけると折れてしまうのかもしれませんね。
私的に、DRCのものはハズレが少なく、とても好感が持てるものばかりでいつも使用しています。
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3.0/5
○いいところ
・グリップが大きめで力いっぱい握っても痛くなりません。
・先端の精度もそれなりにいいです
×わるいところ
・自分にはグリップが太すぎると感じました。
作業をする際1本か2本指を内側に入れて挟むように使っているのですが
このタイプはグリップが太くて安定しにくいです。
角ばっているせいで尚更やりにくくて…。
そんなに力一杯握る工具では無いと思いますし、
ある程度細身にした方が使いやすくなるのでは。
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3.0/5
短いドライバーが欲しかった。たまたまこれがホームセンターにあったので買った。クロームバナジウム鋼、マグネット刃先で基本は抑えつつ安価。狭い箇所にはこれがあれば便利。
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