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4.0/5
乗用車クラスに使用していて、力不足を感じたことはありません。
ダイヤルで4段階のトルク調整ができ、トリガーの引き具合で回転を調整できるのでとても使いやすいてます。
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4.0/5
このエアラチェはトルクの調整をダイヤルでできるので、ボルトを折るとゆうことはそおそお無いのではと思います。慣れたらトルクの調整なんて必要なくなりますが。
ただひとつ不満なのは首振り機能が付いてたら良いのにと思いました。
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4.0/5
【webikeモニター】
使いやすいのと先端に磁気を帯びてるのでムシが飛んでいきません。
何気に感動しました。
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4.0/5
クラシックグリップのPH2スタビードライバーです。
極限まで短小を狙ったデザインではなく、短めの普通のドライバーと考えた方が使い勝手が見えてきます。私はバッテリーターミナルやハンドルのスイッチポッド等、通常サイズのドライバーではグリップが干渉する箇所で使っています。
スタビーといっても指先だけで回すものではなく、グリップの尻を掴んで押し付ける方向の力も十分掛けられますし、手のひらに包んで握るとちょうど指先がグリップ先の窪みに掛かるので作業しやすいです。
ガッチリ握れば同社のクロスハンドルタイプのスタビーの方が回転トルクは掛けやすいですが、用途と使い勝手を考えると私はクラシックグリップの本製品の方がオススメです。
ブレードは信頼と実績のPBですから文句の付けようはありまん。
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4.0/5
【Webikeモニター】
リアサス調整用にもいいですが、おもにステムベアリング調整用に使ってます。
ステムナットのサイズは意外と多くこれ1本でリアサスからステムまで使えるので便利です。ややガタが多いのが不満ですが構造上仕方ないですし、この値段なら納得です。
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4.0/5
12ポイント1/2角ドライブのソケット50シリーズは14-17-19と使っています。
プラグレンチを除く3/8角ドライブで六角頭を回すソケットの全てにKo-kenを使っており、1/2角ドライブは手動でもKo-kenのインパクトソケットを使うことが多いのですが、例外的に使用頻度の高い14-17-19はこちらの出番も多いです。
ソケット類を全て同一メーカーで統一するのも良い（むしろそうするのが一般的か）ですが、メトリック／インチや角ドライブサイズで敢えて他メーカーにすることで識別しやすくなる…という言い訳でたまたま3個セットで特価になっていたものを手に入れました。
インパクトソケットと比べるのは乱暴ですが、12ポイントでボルト頭に合わせやすく、同クラスの他社のハンドソケットと比べても肉薄で軽量だと思います。レンチ類と同じ梨地の表面仕上げも好感持てます。
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4.0/5
デジラチェと同時に購入しました。
カチカチと節度のある操作感が最高です。少々値段は張りますが、とても安心して使用できます。
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4.0/5
このシリーズをセットで所有していますが、ラジペンを
壊してしまったので単品購入しました。
通常の使用で壊れたわけではなく、一か八かの無茶な
使い方をして壊しました。
先端曲がる→戻す→折れる(T_T)
さすが大手の製品だけあって先端のかみ合いや動かした感じは
非常に良いです。
ただグリップの赤いラインは汚れが目立つのでNG。
多色成形されているのでクリーナ等で磨けば綺麗に
なりますが、くすんだ感じのままになります。
グリップは真っ黒でもいいと思うなぁ。
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4.0/5
握った感じがすごくいいです。
特に切断に力がいる場合、このグリップ形状と材質は非常に安心感があります。
デザイン的にもいいし、赤いグリップ色が工具箱の中でも見つけやすいので重宝してます。
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