基本工具はすべてKTCで揃えていますが、このドライバの先端が
欠けたので補充用に単品買いしました。
工具ですからある程度の消耗は仕方ないですし、壊れるものですから単品で入手出来るのは助かります。

ちなみに欠けた時は完全にツブれたボルトを緩める時にタガネ的な使い方をした時でして、かなりイレギュラーな使い方でした。

まぁ「あぁやっぱり欠けた」というメーカに怒られそうな使い方ですので決してこちらの製品が壊れやすいということではありませんので誤解ないよう。

このシリーズのドライバはグリップ太め、断面が四角、貫通型、
すべり止め大きい、根本にスパナ掛けられるという完璧に近い
商品です。
KTCから+、-の6本セットも発売されていますので、初めて工具
揃える方にもお勧めです。

唯一不満はグリップにあるビトロコートされたKTCエンブレム。
両面テープ貼り付けですが、溶剤だの油だの掛かるとテープが溶けて握った時にずれたりします。

正直、あれは要らないと思うなぁ。というか撤去してます。

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やっぱりKTCが一番使いやすいと思います。
汎用工具としては必要十分な機能を有しており、それに見合った価格なので、他の高価なツールは必要有りません。（個人持ちではこれで十分です。）
メタルケースは整理もし易く、使い勝手も良いです。ただし、他の工具と一緒に持ち運びするには嵩張りますね。あくまでもガレージツールとして重宝しています。
バイク整備や車の整備に長年使用しておりますが、全く問題なく使用できます。長寿命なのも利点ですね。
汎用工具としては必ずと言って良いほど必要な45°メガネレンチセットですから、使用頻度も高いです。安物工具を買って、後悔するよりはKTCをおすすめですね。

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思わずポチってしまいましたが、予想以上に大きくあまり使う機会が無いと言うのが実情です。
写真の下に写っているのが、普段使っている200mmサイズですが、やはりこちらの方が使い勝手が良いですね。

モノとしてはKTCと言うことで必要十分ではありますが、現在のWeb!keさんの販売価格だとしたら購入には踏み切ってはいなかったと思います。
当時はセール中で1、530円でしたからね。

でも、工具って言うのは所有欲を満たしてくれるものもあるので、買って良かったとは思っています。

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Poshのイニシャルアジャスタータイプ2の脱着のために 27mm のレンチが必要だったため入手しました。（XJR・GSX400S用、フォークのインナー径41mm）

他の国内メーカーの製品と比べて安く手に入りましたが、実際に手に取って使ってみれば、精度も十分高くて使いやすく感じます。まったく不満はありません。

グース250の場合、その他の用途ではこの径のレンチはあまり使いません。そのこともあって、Top工業製めがねレンチのコストパフォーマンスの高さは魅力です。

イニシャルアジャスターは上に長いパーツなので、通常のソケットは使えませんし、いま所有しているモンキーレンチでは若干不安だったので、めがねレンチにしました。しかしそれほどトルクのかかるパーツでもないので、手頃な値段のディープソケット等も試してみる価値はあるのかも知れません。

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ロングとショートの2種類入っている商品ですが、短い方はあまり使わない気がしました。
実際今回タイヤ交換をしたのですが、長い方だけで十分でした。

値段が安かったので、2本組の分だけお得感はありました。

性能としては必要十分です。

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本来は3/8(9.5)ドライブのラチェットハンドルのリペア用角ドライブギアなのですが…

これをそのまま1/4ドライブのハンドルR.161に組み込んで1/4サイズのハンドルで3/8のソケット類が使えるという定番改造に使ってます。

1/4ソケットには1/4ソケットの適した用途があるのですが、ことバイクの整備に関してはハンドル類やエクステンションは3/8のラインナップが充実する傾向にありますので、ソケット類もなるべく3/8に揃えたいということでこんな運用をしています。

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バイク整備でインパクト使いたいところは結構限られていて、各自の使用目的に応じてサイズ揃えておけば良いわけですが…

手動ハンドルでインパクトソケット回して何も悪いことはないので（逆はダメですが）、私は1/2ドライブのソケット揃える意味でセット購入しました。当然インパクトでも行けますし1/2ドライブの超ロングスピナーでも使えますからインパクトソケット嵌る場所で使うぶんにはソケット購入に二重投資しなくて済みます。

入組の単品は14400シリーズのスタンダードタイプで白刻印でサイズも見やすいです。ただ入組の15mmでソケットってのは…私には一生使い道無さそうです。

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旧仕様の製品も持っていますが、現在の仕様では軸が楕円になって角ドライブ部がクルクル回らなくなり、しかもセンター位置にストッパーがついてTハンドルとして使う場合にも具合よくなっています。このため旧仕様の製品は引退して叩き棒として第二の人生を歩むことになりました。

それではエクステンションバーと組み合わせればTレンチにもLレンチにもなる万能ハンドルとして使いやすいか、と言われればガレージにおいてはNOです。やはりハンドルの長さが固定なのは帯に短し襷に長しなことが発生します。そのため私はガレージで整備する時はスライディングハンドルは使いません。

上記の制約を納得すれば持ち物を減らしたい二輪ツーリングの携帯工具としてはメリットが出てきます。私はこのハンドルと長短2本のエクステンションバー、ソケットレールに必要なソケットとビットホルダーの組み合わせで長さ200mmの円筒に収まるツールロールを長距離や仲間と走る時は携行するようにしています。

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ハンドソケットを揃えだしたとき、最初に購入したのがこのセットでした。ケース付きなのが当時は嬉しかったのですが、そのうちツールチェストにソケットレールなどと揃えるうちにケースは不要になってしまいました。このケースは二軍落ちしたソケットの保管用になってます。

もちろん、ソケットそのものはその入組の多くが現役で使用中です。使用頻度が高く消耗したものは交換したり、紛失したものもありますが、メッキが剥げたことはありません。

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オープンエンド・コンビ・メガネと一揃いサイズ持ってますが…

このシリーズ14はコンビレンチのロングタイプということで、オープンエンドスパナのシリーズ10、標準サイズ（ショート）コンビレンチのシリーズ13と比べてアゴの厚みがやや厚いです。それでも他社のに比べて十分薄口の範疇ですが。

I字断面のグリップ・梨地仕上、文句のつけようがありません。

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