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1/2ソケットで'11型ZX-10Rのリアアクスルナットに使う物を物色していて、コレにしました。

まず、ソケットの深さが対象のナットの全高とピッタリであった事。
短すぎると、背が高いナットをホールドしきれない場合があります。

大きなサイズ故に、軽量に作られているスタビレーの特徴が生きると思います。

自分が求めていた条件を満たしていたのが、この商品しかなかったので迷わず選びました。

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1/2ソケットに軽量なスタビレーを導入。
このサイズは重量が馬鹿にならないし、長時間の作業であればスタビレーの軽量さが地味に有難いです。

24mmはバイクのスイングアームピボットナット用です。
滑り止め加工のおかげで、仮留め時にオイリーな手でもサッと回せる。

複数のサイズを同時に注文しましたが、この24mmだけ僅かな錆が付いていました。
錆びはすぐに落とせるレベルだったので問題はありませんでした。

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オイルフィルター交換用に購入しました。値段もそれほど高くなく精度も良いので満足です。ディープソケットも同時に購入しましたが、こちらで事足りました。

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ファコムのソケットとラチェットとの相性はバツグンです。

ほとんどガタがない感じは値段の安めなエクステンションを使っていた人には感動するレベルだと思います。

ただソケットとの相性があるのである程度同じメーカーでそろえたほうがいいと思います。

個人的な経験としてソケット側のメーカーと同じものを選べばほぼ間違いないと思います。

バラバラのメーカーでももちろん使えますが一度メーカーが一致しているフィット感は味わったほうがいいと思いますよ。

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期待通り。流石、KTC。価格的にも満足な買い物でした。

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高トルクを安心してかけれるKTCのヘキサゴンソケットです。

昔、ブレーキディスクをホイールから外そうと、普通のヘキサゴンビットでやった所一瞬でなめてしまい「ちゃんとしたものを」と考え、KTCのHEXソケットを使ってみました。

差した瞬間にわかるのですが、これはフィット感が全く違い、軽く舐めた程度の六角ボルトも外せました。

一度サビた六角ボルトにこれで挑戦したのですが、錆びてるのでボルトは舐めましたが、ソケットの方は傷が入ったぐらいで今も使えてます。

もし使えなくなっても先だけ交換できるので、長く使える良い製品です。

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バイクの通常整備ですと、正直無くても他の工具でなんとかなるかとは思いますが、あるとすっごく便利です！！

特にオススメなのが4気筒車に乗っていてご自分でオイル交換される際にマフラーを取り外しする時です。

本来はドラムブレーキの整備時に使用する工具ですが、写真のようにマフラージョイント部のバネを外す時に大変重宝します＾＾
あのスプリング、結構なテンションがかかっていてラジオペンチなんかでつまんで外そうとすると結構苦労します(笑)

かさ張る工具でも無いですし、工具箱に一本、安心のKTC製がグッドです

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今までソケットホルダーはステンレス製のものを使用していました。それと比べるとしっかりしたつくりで、ソケットが外れることもなく、レールからホルダーが外れることもありません。値段もステンレス製の安いもの比べればそれなりにしますが、品質が良いので満足しています。

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写真をよく見ると分かるのですが、KTCの六角ソケットはボルトにあたる部分に微妙なカーブがついています。

このカーブがボルトを面でとらえ、ボルトをなめにくく、しっかりとトルクをかけることができます。

12角や従来の角が広がったソケットは線。これは面でとらえることができるソケットです。

ボルトをなめてしまいやすい初心者から、慣れた上級者までが安心して使える工具です。

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仕事用で購入しました。現在2代目です。
直刃ナイフ・波刃ナイフが装着されているため、理由なき所持で軽犯罪法で検挙される恐れがあります。
プライヤーの精度も良く、ワイヤーの加工でも問題なく使用できます。
専用のケースに入れてベルトに装着していますが、工具が入らない場所での作業で実際何度か助けられました。私はウェーブも所有していますが、助けてもらった経験があるのでツーリング時には必ず携行しています。
注意点として、結構油切れにより硬くなってしまうことがあります。雨天の作業で使用し注油せず乾拭きのみで一日放置してしまうと動きが硬くなってしまいます。また、海釣りで使用した際も同様です。稼動部にしっかり注油しておけば防げます。また、傷がついている部分、特に握りの部分ですが、オレンジ色の錆が発生しやすいです。私は錆びたときはエンジンオイルの廃油に一日浸けてから磨き上げています。

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