安いですが、必要十分な性能です。
本格的な使用にどこまで耐えられるかわかりませんが、
趣味ライダー的にはそこまで多用するものでもないので、
リング類の取り付けに有れば非常に楽です。

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バイクや車の作業で使うばかりで大工仕事をするのでなければ、同じくKTCから発売されている『UD7-10』のほうが使い勝手は良いです。

というのも、この『PH68-344』の先が尖った部分は釘を打ち込んだ後に出っ張りを抑えるために使用するしか使い道が無いからです。一度板金に使えるかなと思ったのですが、重すぎて力の加減が難しく、結局諦めました。

一方、『UD7-10』はプラスチックハンマーとの組み合わせになっており、車やバイクの作業で使う場面も大いにあります。軽作業ではあまり出番はありませんが、解体する場面ではとても便利です。

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同様の性能を持つソケットとしてSK11の『ボルトキャッチソケット』やKokenの『ナットグリップ』、そしてFPCの『キャッチングソケット』がありますが、SK11以外は実際に購入したので、今回はTONEの『ナットキャッチソケット』をインプレしたいと思います。

はっきり言って、どれも同様のコンセプトの下で設計されているので性能に大差はありません。おそらく一番安価なSK11も問題ない性能を備えていると思いますが、違いは質と耐久性でしょう。プロの整備士でもない限りはSK11を試してみて、気に入ったら有名ブランドの物を購入するのがベターかと思います。

私が気になったのはSK11やKokenの棒スプリングを巻きつけたデザインです。それらの外観があまり美しいとは思えなかったのに対し、TONEは板スプリングを採用しており、個人的にはこちらのデザインのほうが気に入っております。

ですが、個人的にお勧めなのはFPC製になります。何故かというと、SK11やKoken、TONEのどれもがナット単体をソケットから外しにくいという性質を持つのに対し、FPCは半球状の窪みがあるスプリングが回転してボールにかかったテンションを解放することができ、ナットを簡単に取り出すことができるからです。

あくまで個人的な意見ですが、ソケットとしての性能と品質を順位づけすると(1)Koken(2)TONE(3)FPC(4)SK11となり、グリップ機構に着目すると(1)FPC(2)(3)がkoken・TONEのどちらか(4)SK11となり、サンデーメカニックとしてのコストパフォーマンスは(1)SK11(2)(3)(4)はKoken・TONE・FPCのどちらか　と言った印象です。

狭い箇所での作業が多く、ボルトが落ちると大参事になるような箇所では必携とも言えるこのタイプのソケットは意外にも選択肢が多いので、質や価格を検討して好みを探してみて下さい。

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最初は標準タイプのプラグレンチを使用したのですが、ハンドル部が短くバイクのハンドルに当たってしまうため、非常に使いにくかったので、ハンドル部の長いタイプを探してこれに行きつきました。これならT型部がバイクのハンドルより上に出るため、プラグを回すことができました。

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純正のフィルターを外すためだけに使用するので、値段の安いこの商品を選択しました。専用レンチですので難なくフィルターを外すことができました。以後は専用レンチの必要のないオイルフィルターを使用しています。

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T型レンチやラチェットで使用できるビットソケットセット。L型六角では作業が面倒臭くなってきたため購入。やはりT型レンチで使えると非常に楽。

またビットはイモねじを緩めて交換することもできるため、拡張性は高い。

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L型だと力をかけにくかったり、入り組んだところでは作業をしにくいことが多いです。このグリップヘキサゴンレンチであれば、握って回すことできるため作業効率が上がります。

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普通のハンマーはセット工具に入っていましたが、プラハンは無かったため追加で購入。手でトントンとするときに代わりに優しくたたくときに重宝します。重さ・大きさともに丁度よく、工具箱に入る大きさなのがgood

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ニッシン1/2フロント用マスターシリンダー分解に使いました。90度なのでスナップリングの穴が見えやすく、先端が長いので簡単に外すことができました！とっても便利ですが滅多に使う工具ではないので個人的にはちょっと高い気がします。。

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あまり出番はないが、出番がないわけではないのでしっかりした物が欲しくて購入。
結果、赤い持ち手があるやつが最高に使いやすいです。
当然サイズも小さいので、パンク修理キットに入れていつも持ち歩いています。

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