商品名　：キタコ KITACO :スナップリングプライヤー
商品番号：674-0600710

マフラーのバッフル脱着用に購入しました。

先日トライアンフタイガーにブルーフレイム　フレイムチタンツインポートサイレンサーを装着。
排気口が2つあり、バッフルの組み合わせで排気音が調整できるモノですが、
スナップリングプライヤーをもっておらず新規で購入しました。

軸用穴兼用のスナップリングプライヤーです。
しかも、爪の角度が180度、45度、90度の3パターンに付け替え可能。

実は軸用、穴用が有ることすら知らなくて、兼用でこの値段ならお買い得と思って買いました。

これでバッフル取り外そうと思ったのですが・・・
全然外れませんでした。
ブルーフレイムのバッフルが固くてギリギリの寸法のようで力が必要なだけでなく、すぐにスナップリングプライヤーの爪がバッフルから外れてしまうのです。

結局穴用の専用スナップリングプライヤーを用意して事なきを得ました。
この工具では力のかかるスナップリングは外せないというだけのことでしたが、もう使い道がありません。。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

品質は問題なさそうですが、バイクには長すぎて使いにくいです。どうせならキャップ一体型のを買ったほうがいいと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

薄型で携帯するのにも、ラチェットなのも便利が良さそうと思い購入しました。
使用した感想は、薄いのは良いが携帯するには微妙に長く、締め付け時や緩める際にはもう少し長さが欲しい感じでした。
ラチェット式もまあまあ良いのですが、プラグでの使用ではあまり必要では無いかも？
純正車載工具がハンドル脱着式で、必要に応じて長さを変えれるので、かなり考えてるなと再認識しました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

値段からして機能上は★4つ相当なんですが、あまりにも質感（表面処理＆手触り）が悪いです。

私自身は出張・サーキットでの使用を前提とした2nd工具なのであまり気にしませんが、質感を気にされる方は国産2流・3流メーカーの方をおススメします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

KTCの工具は色々つかっていますが
唯一このニッパーだけが刃が欠けました。
使い方が悪いのかな、、、、、
ということでこれだけは私はちょっと
オススメできません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

内部のゴムが、使用を初めてスグ脱落しました。

本製品は、ソケット部分が当然、六角でしたが、
車両の造りによっては、12角の方が使いやすいことが判り、
結局、KTCのマグネット付12角のプラグソケットに、買い換えました。

安物買いの銭失いと感じ、良い勉強になりました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

タイヤ交換はテコの原理なので長めの260ミリタイプを購入。
同時に同社のレンチ付レバーを購入しましたが、こちらの商品のほうがスプーン部分の厚みが薄いため隙間に入れ易いです。
仕上げ処理が悪いのかスプーン部分のエッジにバリがありました。この商品自体は悪くないだけに残念です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

このラチェット72ギアで送り角5°なので車のオルタネーターや狭いところでもとても扱いやすいですしギヤ自体もかなり負荷をかけてもびくともしません
そしてラウンドヘッドですがとても扱いやすいです！
回すときもかなり軽くてKTCなども複数もってますが一番軽いですね
ここまで褒めてなぜ星が2なのかというと
残念ですがヘッドのネジが緩みやすくガタが出やすいのです
それさえ無ければ星5は間違いありません
サンデーメカさんとかにはバッチリですね
毎日使う僕には調整の手間がかなりキツイので星2にさせていただきました

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

XJR400は、マフラーとオイルフィルターの間が狭いために、他のメーカーの物は合いませんでした。そこで、この純正品を購入しましたが、これもだめでした。向かって左側があたります。
私のバイクだけなのでしょうか？
他の製品を購入したほうが良いと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

突如舞い降りた災難。バルブ閉鎖不良でエンジンストール。
バルブをはずして清掃し、再び組み付けた後はこいつの出番です。
12Vベンリィのタペットアジャスターロックナットと言うのかどうか
自分は詳しく知りませんがとりあえずあの6角ナットは9mmサイズ。
これで一発で決めて見せる!とエンジンをばらしたのは今回が初めてなのに
専用工具を手に入れた勢いで変な自信満々に作業に取り掛かろうとした
まさにそのときです。

ガッ

8mmレンチと9mmレンチが背中合わせについているこの工具の、
8mmレンチの側の穴が小さくて、タペットアジャスターを回す
特殊工具の上下の入れ替えが出来ないのでした(説明下手でスミマセン)。
頼むよデイトナ……とぼやきたくなりましたが、
こういったことは今に始まったことではないので穴は修正しておきます。

散々文句ばかり言ってますが、工作精度を抜きにすれば
カブ系エンジンのタペット調整にはもってこいの道具です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。