旧タイプにくらべヘッドが小さくなったので購入したのですが、ラチェットが旧タイプに比べ格段に硬くなっています。ギヤ数が増えて細かい送りが出来るのはいいのですがほぼ緩んだナットはラチェットが硬いためクイックスピンナーをつけるなどしないと使い勝手が悪いのが残念です。
スムーズに回転できないため今は旧タイプを使っています。
見た目もよく、ソケットのロック機構は非常にGOODなのですが・・・。

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XR50モタードを80ccにボアアップしたため、タペットの調節用に購入しました。
今までは、ペンチ等で調整を行っていたのですが、上手く調節が出来ないので購入に踏み切りました。
やはり専用工具のため、四角い調整ネジを回すのはラクラク。し、しかしレンチの方は・・・使い物にならない！
XR50モタードでは、アームの部分がつっかえてレンチがしっかりと入らないため、キチンと締めようとするとネジがなめてしまいます。
という訳で、レンチは普通のメガネレンチを使用し、四角いネジはこの工具を使用しています。
まぁ調節は随分とラクにはなりましたが、なんか腑に落ちないなぁ、、、。

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ジェット専用工具ですし、マイナスドライバーに
もう少し厚みがあったら良かったです。
プラスドライバーの力加減がし辛く使いずらいので
ネジをなめてしまいそうですね(^^ゞ

とはいえ、急場をしのぐには十分使えますので
ツールバッグに常備しようと思っています♪

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バイクの整備をしていくと、たまに出くわすスナップリング。そんな時、専用のプライヤーがあると、作業的に楽、スピーディー、確実です。

最近の整備では、リヤのマスターシリンダーO/H時に、このスナップリングプライヤーを使用しました。この工具は、穴用（閉じる側）スナップリングの着脱に使用できます。

メーカーは、極細であること、耐久力・耐荷重性抜群であることをうたっていますが、？？って感じです。

極細であるがゆえに、小さい穴に確実に引っ掛けることができるのは確かですが、ある程度の荷重がかかると、先端が曲がります。曲がってしまっては、引っ掛けづらいので、修正をして使うと、折れちゃいます。

写真は、使用頻度も少ない状態の私の愛用品ですが、もう先端が折れて無くなりました。それでも、お金を出して購入した以上悔しいので、先端形状を整えて使用しています。これでも結構使えます。でも正直使いづらいです。

先端の極細形状は良いと思うのですが、長すぎます。もう少し短く作れば強度も出ると思います。メーカーさんに改善していただきたいと思います。

その他の握るグリップ部分の形状や、サイズなどに不満は無いのですが、一番重要なところがこれですので、この評価とさせていただきます。

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250mmサイズのインプレでの評価が良かったので買ってみました。基本構造はウォーターポンププライヤーなので口を開けると、逆にグリップの幅は狭くなっていきます。握ったままトルクをかけるのは慣れの問題もあるかもしれませんが、面倒です。モンキーなら見た目でナットの幅に調整でき挟んだままでも微調整できますが、これは一発調整や挟んでの微調整はかなり難しいです。そもそもモンキーではそれほどトルクをかけないのを前提で使っているので、ソケットかメガネレンチとモンキーがあれば、わざわざ中途半端な工具は必要ないと思います。他の工具で十分間に合う割に高価です。板曲げようにしては必要以上に口が開きすぎるし。

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柄が短く力が入りません。
パイプを入れて延長するか素直に大き目のラチェット等を
使ったほうが良さそうです。

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開、閉と使っていますがリングがすべりあまり使いがってがよくありません。先端をヤスリで削ってリングの引っ掛かりを作って使っています。
先端のテーパーはリングを入れるときはいいのですが本来の機能が？？です。
上手く使わないとリングも飛んでいってしまいます。。。

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ギヤ数も細かくいいのですがラチェットのギヤが少し重くスピンナーをつけるか手を添えていないと緩いナットを締める時にラチェットが回りません。同じKTCのヘッドが大きいギヤ数の少ないほうは軽くラチェットが回るのですが・・・
フタの取り付けネジも弱くすぐなめたり友人はねじ切ってしまいました。金額の割りに性能はイマイチですね。

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リヤアクスルナットのサイズが27mmなので、携帯用に購入しました。実際に使ってみたところ、タイヤに差し込むヘラの部分が反対側にグニャリと曲がってしまいました。

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デイトナ製アナログ油温計の向きを修正するために購入しました。今の所、これだけにしか使い道がないので高い買い物だったと思います。

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