ブレーキダスト等、空冷エンジンフィンの間のダスト除去等で使用してます。ＫＴＣロゴが素敵です。

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清掃、洗浄用に数本購入し使い分けてます。安いですが一応ＫＴＣのロゴも入っていて素敵です。サイズ感、ブラシの毛質等悪くありません。

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1/2サイズの工具は持っていたが、レンチはギアの無いスピンナーハンドル1本だったので、早回しができるラチェットも揃えておきたかったため購入。
プロクソンには数種類のラチェットがありどれを選べば良いか迷っていたところ、商品説明文に『ヨーロッパ市場でロングセラーのラチェット』の一文があり、これが決め手になった。

細部の仕上がりは雑な部分があり、謎の傷跡が1箇所。しかし、値段を考えれば許容範囲。
リリースボタンは赤色で分かりやすく、小さいながらも突起として飛び出しているので押しやすい。

実際に使ってみると、適度に太いゴム製グリップの握り心地が良く力を込めやすいので、全長が長くなくても100Nm位の高いトルクを掛けられる。また、同社の1/4サイズラチェットのように空転トルクが重くなく、ボルトが緩い時でも空回りしにくかった。

形状以外は普通のラチェットだが、持ち手か太いことが逆に手の小さな人には扱い難いかもしれません。

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6.35mmビットをはめて使うTラチェです。

ただのＴラチェではなく、フリーターングリップ、スライドハンドル、ハンドル部分を外してエクステンション化など小技が満載です。
また全体的な質感も悪くありません。
それでいて1000円台で買える高コスパです。
色々な面でブランド物ではなかなかない、ホムセンメーカー特有のポイントだと思います。

使い勝手はというと、そこはまぁ好みの問題もあると思います。
当方は通常のＴレンを使い慣れているのもあって、
・フリーターングリップは早回しがしやすい恩恵より軸をつまんで回せない不便さの勝ち
・スライドハンドルよりは固定ハンドルの剛性感が欲しい
・エクステンションは別で持っている
ので、正直若干の有難迷惑感と言いますか、器用貧乏感と言いますか。
あとこのスライドハンドルのタイプってどうしてもハンドル部分が細くなるので遠心力が効きづらく、勢いをつけてｼｬｰっと回すのがやりづらいんですよね。
まぁそこはフリーターングリップがついていることで指をかけてｸﾙｸﾙ…がやりやすいので補えてはいます。


微妙にディスってしまいましたが、実際のところ単純にビットを直接付け替えられるＴレンというだけで想像以上に便利でした。
もともとは外車の奥まったT型トルクス専用にするつもりで購入しましたが、なんだかんだHEXもこれを手に取ることが多いです。
またビットの固定がマグネットのタイプではなくツマミをスライドするタイプなので、不意にビットが外れて奥まったところにポロリ…のような失敗はしづらいです。
また内六角のボルトなど緩める際にビットがボルトに食い込んでしまってもストレス少なめに外すことができます。


またビットはソケットと異なり1本あたりが安価で、かつ特殊形状もアストロなんかで安価にセットになっていたりします。
さらに長さの選択肢が多いことも手伝って、使用頻度の低いボルトの頭はほぼほぼこれとビットの組み合わせで対応できてしまいます。
また工具箱の省スペース化にも寄与します。

基本のラチェット、ソケットをそろえた後の万能アイテムとしてビット類はおすすめです。
そのビットを使うための最初の1本として、玄人よりは初心者に向くと思います。
普通におすすめできる一品です。

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リアショックのスプリング交換に利用しました。スプリングコンプレッサーの使用はお初でしたが、やってみたら意外と簡単でした。この商品はベルトでスプリングを縮ませる仕様なので安全面においても初心者にはありがたかったです。
少し価格が高いのがネックに感じました。

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一本あると便利な、小さなマイナスドライバーです。胸ポケットにスポット収まり、あれこれ重宝します。主に本来の用途とは違いますが、細部の汚れをこそぎ落とすのに使用しています。結構丈夫でかけたりしないですし、何よりかなりお手ごろ価格なのでガシガシ酷使できるのが嬉しいです！

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1/4サイズの工具セットに付属していたエクステンションバー（50mm、100mm）では作業によっては短かいことがあったため、最長の150mmバーを買い足した。

エクステンションバー本来の奥まった場所へ延長として使うことは勿論、工具セットのエクステンションバー同様に、変換アダプターを差し込めばT型スライドハンドルとして使用できる。その際、持ち手が長くなったことで力を入れやすく回しやすくなった。

1/4サイズの工具セットを購入したのであれば、追加でこのエクステンションバーを購入しておくと後々便利。だだ、T型スライドハンドルとして使う場合、差込口が変換アダプターと兼ねているので大きいのが難点。メーカーで揃えるのではなく単品での購入するのであれば、可もなく不可もなくといった工具。

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ブレーキのエア抜き作業に良さそうだったので購入しました。
私の車両では、ブレーキのエア抜き作業に１０ミリと８ミリのレンチが必要となりますが、８ミリの丁度良い物を持っていなかったため、以前から何か良い物があれは欲しいと思っていました。私のＺＲＸ１１００のリアブレーキのブリダーについては、角度がついたメガネレンチでも操作することは出来るのですが、ストレートの方がより扱いやすいのではないかと考えていました。この度、アストロプロダクツさんのホームページを見ていたら、このレンチを見つけたため、購入してみました。
このレンチは、扱いやすそうな丁度良い長さの物で、精度も問題ありません。また、見た目についても、メッキの具合など、質感も充分な物です。今回は、１，０００円以下で購入出来たので、大満足です。
使用してみて、想像していたとおり、ブレーキのエア抜き作業のための専用レンチかと思えるほど使い勝手が良く、スムーズに作業を進める事ができました。
ブレーキフルードの交換などは、そうそう頻繁に行う作業ではありませんので、それだけでは出番が少なくなってしまいそうですが、ストレートのレンチは他の場面でも使い勝手が良さそうですので、必ずや役立ってくれるものと思っています。

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通常の長さのビットソケットでは、障害物があってアクセスできない箇所があり、５ミリと６ミリのビットソケットロングを購入しました。以前から欲しいと思っていたのですが、使用頻度がそう高くなかったので、ずっと見送っていました。どうしようかと思ったのですが、この度、他の工具を購入した際に、一緒に購入してみました。
アストロプロダクツさんのビットソケットは、何個か使用していますが、６角穴を舐めてしまうようなこともなく、普通に使用出来ています。今回、購入したビットソケットロングについても、これまで購入した物と同じく、精度に問題はなく、しっかりした感じで、永く使えそうです。長さも充分で、隙間が狭くて通常のソケットではアクセス出来なかった問題の箇所へのアクセスも可能でした。また、ビット部分の長さが１０センチ程度あることから、短いエクステンションを使用していたような場面でもエクステンションなしで使用出来る使いやすい長さなので、特に、ロングじゃないとアクセス出来ないような箇所でなくても使用しており、今では、通常サイズよりよく使用しています。もっと早く購入すれば良かったと思っています。

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【使用状況を教えてください】

JA60クロスカブにハンドガードを取り付けしようとしましたが、
純正バーエンドが外れないため購入しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】

Webikeの商品ページの写真が違います。
現行品は本体がツバ付きのゴムのような樹脂でカバーされています。
商品情報では本体素材はエラストマーとなっているので写真が古い仕様変更前のものなのかもしれません。

【使ってみていかがでしたか？】

問題なく固いネジを緩めることが出来ました。
しかし、長いビットは叩く力をネジに伝えにくいところがあり、
奥まったネジにも使用できるというメリットが有る反面、固着がより酷いネジの場合は短いビットを
別途用意した方が良いかもしれません。

【注意すべきポイントを教えてください】

回したい方向を間違いなくセットすること。
叩くと壊れてしまうような弱い部分のネジには使えません。
力いっぱい叩いてバイクを倒さないよう気をつけましょう（笑）

【他商品と比較してどうでしたか？】

インパクトではないドライバーもベッセルで揃えていて
価格の割に良い製品だと知っていたので
ベッセル製であることと価格で選びました。

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