ネック部分の曲がりが緩い（できるだけフラットな）工具が欲しかったので、ピッタリでした。

あまり頻繁に使うサイズではないので、価格が安い点も良かったです。

仕上げはそれなりですが、機能は必要にして十分です。
当然ですが、精度には何の問題もありませんでした。

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工具として持っていなかったのと、どうしても外さなければいけない部分があったのでトルクスを買いました。工具としては普通ですが、頻繁に使用する工具でもないのでこれで十分でしょう。

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（購入の目的）
携行工具として使うことを考慮して全長180mmサイズを選びました。
携行せず自宅で使うなら250mmサイズの方がより万能かもしれません。（トルクを掛けられるので余裕を持って回せる）

具体的には、リアアクスルナット22mm、フロントアクスルナット17mmのゆるめ、締めを期待して購入。

さすがに全長180mmでナット22mm（指定締付トルク8-10kgf・m)を緩めるのは苦しいですが、気合いを入れてなんとか緩められるレベルでした。そういう意味では万一のときは使えるので、バイクに乗るときは常時携行しています。

(あらゆるサイズに対応：開き35mmまで）
また、インチサイズや自分の持っていない工具サイズのナットを回す必要がでたときに、コイツがあれば万能に対応できて便利です。

ヘッドが入り動かせる空間があれば、だいたいのネジは回せるという安心感を持てるので、携行工具として便利です。

（なめにくい）
ナットを2面で捉え回す仕組なので、しっかり握ってさえいればナットの角をなめる危険性は少ないと思います。トルク不足で回らないことはあっても、ナットをなめることはないだろうと思われます。この点がモンキースパナより安心できる良い点だと思います。

（価格は高い）
高価なのでバイクに車載することは、紛失・盗難を恐れてできません。ザックに入れて携行しています。車載できないということは、ザックに入れ忘れれば携行できないわけで、いざという時に携行忘れで対応できないこともあり得るわけです。

（替えはきかない）
価格は高いですが、他に替えられるものがないので、買って良かったと思いますし、満足しています。値段のことさえ忘れられるなら最高です。

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サーキット仲間に借りてばかりいてだんだん申し訳なくなってきたので購入です。
造りは至って普通のクオリティ。お値段もどのメーカーのものも近い設定ですね。
サーキット走行するなら利用頻度の高い工具ですよね。

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シンプルな形状ですが、必要にして十分です。
バーを外せばコンパクトになるので、車載工具として常備できて便利です。

このプラグレンチに限りませんが、プラグホールが深い車種の場合、もしかすると長さが足りないかもしれません。
また、エンジン形状によっては、バーが邪魔になってうまく回せないこともあるかもしれません。

購入時には、これらのことをよく確認された方が良いと思います。

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原付（Dio）のタイヤはホイール径が小さいので、持ち手の長いこの工具はバルブに差し込むのに苦労します。しかし、オフロードのタイヤでは普通に使用できました。タイヤ交換の際に大活躍でした。

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2個目の購入です。小さい径のタイヤほどスペースが狭いので重宝します。使用頻度が多いとバルプ側の付け根でワイヤーが切れてしまうので、消耗品と考えたほうがいいようです。

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16mm/18mm/21mm のプラグサイズに対応しています。

・使った感想
プラグレンチは長すぎても短すぎても回しづらいのですが、KLX125、XJR1300で使ってみて問題ありません。
うちではこれ1本で足ります。

・良い点
棒は片方の端が抜け防止に加工されているのでスルッと抜けることはありません。

・悪い点
すこしガタつきが大きく、しっかりはまっているのか不安を感じました。

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簡単なメンテナンス用に購入しました。

貧乏性なので少しの値段差で多く入っているのを
購入したのですが半分はインチサイズなのですね~(汗っ)

皆さんは説明文を、ちゃんと読みましょう(笑)

値段が安いので品質を疑う人が居ると思いますが
簡易メンテ用と割り切れば良い物だと思います。

ちょっとトルクの掛かる所は危ない気がしますが
頻繁に使うサイズはキチンとした物に
買い換えて行けば良いと思います。

ちょちょっと引っ張り出して来て使えるので
良い買い物だと思います。

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六角頭のボルトは頭がやられたら一撃で駄目になります。
その為しっかりとした作りのソケットを購入することをお勧めします。他にもいいブランドは色々とありますがKTCはいいなりに安いのでお勧めです。ただ、この商品思っていた以上に長いです。

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