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ユーザーによる KTC:ケイティーシー のブランド評価
誇れる工具を生み出すこと、立ち止まらないこと。 それが「KTC」スピリット。「KTC」が注ぎ続ける熱い想いがつむぎ出す高品質追求の系譜。ここにその証があります。
| 総合評価: | 4.4 ／総合評価1737件 （詳細インプレ数：1713件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 978 | |
| おおむね期待通り: | 553 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 180 | |
| もう少し/残念: | 20 | |
| お話にならない: | 8 | |
品質は非常に高いです!
【使用状況を教えてください】
今までは安いラチェットハンドルを使っていましたが、評判の良いKTCのラチェットデビューしました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
思ったよりも重くて光沢が眩しい工具でした。
【使ってみていかがでしたか？】
使い始めの感想は、プッシュリリース式というのが片手で操作するのに煩わしく、安価なラチェットの方が使いやすく感じたため、あまり使っていませんでしたので印象は良くありませんでした。
ただし、使っていくうちに慣れて片手で操作出来るようになり、作業効率は上がりました。特にエクステンションバーを使用するときはホールド感が良く、トルクを掛けやすいので重宝しています。
また、回転の切り替えや独特の形状も操作するのに自然と力が入ってよく考えられた作りでかなり良いと思います。
【注意すべきポイントを教えてください】
始めは不慣れで使いにくくても使っていくうちにハマってきます。
【他商品と比較してどうでしたか？】
ギヤの切り替えやソケットの着脱においては独特な操作となりますが、慣れれば指一本で操作が出来るようになります。また、他社製のものはギヤの切り替え時にヘッド部分のつまみが中途半端に切り替えた際に空回りしますが、KTCのはそういった事が起こりにくい作りとなっており、KTCで間違いないと感じました。
▼ソケットまでKTCで揃えると結構な価格となりますが、私はよく使うソケットをKTCで揃え、あまり使わないソケットはTONE等の他社製で使い分けています。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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掌にスッポリ入るコンパクトさを求め、これにしました。
1/4は使い易いんぇすけと、ラチェットが大きいと、
折角のコンパクトさがスポイルされちゃうから。
コレは普段使ってるkokenのラチェットより小さいと思いますので、結構最小クラスですね。
1/4セットは車載用です。
ま。積んでるだけでなく、使うんですけどね（笑）
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【使用状況を教えてください】
今まで安いラチェットハンドルを使っていましたが、挙動不審になってきたため新調しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
流石はKTCです。ずっしりと重量感があり、安定した動作で高品質なのがすぐに分かりました。期待通りの工具です。
【使ってみていかがでしたか？】
正確かつ安定的に締め込んだり緩めたり出来ます。
手持ち部分がゴムではなく、メッキとなっていますが、ゴムに比べて劣化しにくいため、耐久性も期待できそうです。
【注意すべきポイントを教えてください】
切り替えも問題なく、カチッと変更できますので、安物とは全然違います。多少大きなトルクでかけても問題なく使えます。
【他商品と比較してどうでしたか？】
安物しか使ったことがないので参考にならないかも知れませんが、正確かつ安定的にパーツの取り付けや整備ができるようになったので、もっと早くに購入しておけばよかったです。
▼流石はKTCです。他の工具もKTCに少しずつ交換していこうかなと思わせる程の出来です。
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さすがKTCだと思います。今までスイベルラチェットは使ったことが無いのですが
ヘッド部分が小さくて首振りの硬さも自分好みに調整可能できて使い易そうです。
自分の手の大きさではグリップにあるローレットがちょうど中指に引っかかって力が入れやすいです。
表面の仕上げも綺麗でネプロスには敵いませんがメッキの輝きが良くて所有感を満たしてくれます。
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身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／61-65kg 体型／普通
4.0/5
とりあえず買っとけばOKブランドの筆頭、KTCのラチェットです。
特徴はなんと言っても”屈強”です。
ラチェットといえばSnap-◯nですかね。他には国内メーカーであればk◯-kenあたりが有名所ですが、私が知る限りこのサイズ感のラチェットの中ではこいつがダントツで屈強です。
9.5sqのラチェットで長さも180mmとごく一般的ですが、明らかに見た目と不釣り合いな大物ボルト/ナットを相手に馬鹿力で挑んでもしっかり仕事を果たします。
しかもこんな無茶な使い方を続けていても壊れる気配もないうえに、壊れてもリペアキットが売っているという不死身っぷりです。
しかしその屈強さの代償として、
・ヘッドは大きめ
・重量は重め
・剛性過剰気味
・空転トルク大きめ
と、総じてパワー型です。
特に剛性が高い点はM6以下のボルトは特に容易にナメるので気をつける必要があります。
ラチェットは基本工具だけに各メーカー様々な思想で設計されており、値段もピンきりです。
とりあえず基準になる1本目として”そこそこのもの”が欲しい方にとっては十分オススメできます。
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サイズがコンパクトでとても使いやすいフレックスラチェットハンドルです！
9.5sq.なので一番使うサイズだと思います♪
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差し込みがボタン式で高級感あります。おすすめです。
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２７ミリの特殊なデカイナットで緩めるＷＲ２５０ＸとRは別として、22ミリ以下のボルトはこちらで緩めます。というか２7ミリはこのサイズのソケットがすぐ入手できなかったので、２7ミリだけ光景が大きい１２、7のスピンナーとラチェットとトルクスレンチを使っています。
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ＷＲ２５０Ｘはリアアクスル１２、５キロの高トルクです。ヤマハ車は特にアクスルナットのトルクが強いです。とにかく他車でもそうですが、高トルクのボルトはスピンナーハンドルでしっかりとソケットをボルトに垂直に圧を掛けて外しましょう、楽ですしボルトを舐める心配はありません
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5.0/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使いやすさ | 5 |
9.5sqの25㎝のスピンナハンドルを愛用していますが、どうにも緩めることができないボルトがあり、12.7sqのこの40㎝のスピンナハンドルを購入しました。
握り手がスムーズで力もかけやすく、ソケット部分のがたつきも一切ない、上質な工具です。
他メーカーと比較するとちょっと高いですが、ほぼ一生ものの工具だと思えば、1000円ぐらいの価格差ならKTCを選んでいます。
ビックバイクのアクスルシャフトを緩める工具など、迷ったらこのハンドルで間違いないです。
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