KTC Nepros:ネプロス

今までKTCの24ギアを使用していて、たまに戻しきれないことがあり、
もう少しギア数の多いものに替えたいなと思っていました。
72ギアくらいが良いかなと物色していたのですが、自分の物欲を満たしてくれるものがありませんでした。
これはもうネプロスしかないと思い、購入に至りました。
耐久性が5星なのは期待値です。
これから10年20年と活躍してくれることでしょう。

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泣く子も黙るKTC高級ブランドneprosのラチェットです。

特筆すべきはメーカーも売りにしている送り角の小ささです。
要するにラチェットの戻し時の”カチカチ”が細かいのです。
"カチカチ"→”ﾁﾁﾁﾁ…”くらい。

他の方も書かれていますが、送り角が小さいためラチェットを振れないような狭いスペースでの使用に威力を発揮します。
が、空転トルクは軽い方ではないです。

最大のネックはこの価格ですね。
機能的に優れているのは十分わかるのですが、如何せん使うのに勇気がいります…
まして無茶な使い方をしたいときは尚更です。
本来そういうときこそ高機能が活きるのですが…

KTC側もその辺わかっているのか、実用を想定しているとは思えないようなアーティスティックなラチェットを定期的に限定販売しています。
もはや贈答品扱い。

ただサンメカとはいえ工具を握る者としてはいつかは所有しておきたい1本です。
友人への贈り物にぜひ。

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ネプロスのラチェットハンドルです！！
ネプロスはKTCの上位モデルで、クルマで言うとKTCがトヨタでネプロスがレクサスみたいな感じです♪
ネプロスは90枚ギアなので動きが滑らかで一度使うと他の物が使えなくなるかもですw.

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普段はＫＴＣをメインに使っていますがバイクの奥まった所や車の内装関係に
送り角度4度が有利に働くと思いネプロスを購入してしまいましたが
化粧箱に入った現物を手にしてあまりの美しさに作業で使う気が失せました。
酒を飲みながら眺めたり触ってラチェットのカチカチ音を楽しんでいます。

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　　多くのユーザーの要望がかなって発売された、1/4インチ仕様の90Tギアラチェットです。これで勝つる。
　NBR390を皮切りにして発売された、国産ではもっともギア数が多い部類に入る高精度ラチェットNBR390の派生商品ですね。
　周囲に十分な空間のある場所ではラチェットが重いためむしろ使いにくいのですが、手狭な場所での作業になると俄然本領を発揮します。
　なにしろラチェットが作動しさえすればわずか4度の送り角で動作するため、車体下部にもぐりこんでの作業やエンジンルーム、二輪車であればシリンダーブロック後部に手を入れて作業するときなど、時間はかかっても確実に締緩作業が可能です。
　
　ネプロスのトレードマークともいえるゴムリングが装備されていない、ソケットホールド機構のリリースボタンがヘッド部とツラ一になっていないなどの相違点も見受けられますが、NBR390のDNAを受け継いだ小型版です。
　1/4インチ差し込み角のソケットがKTC、Ko-kenともに二面幅14mmまでしか存在しないうえ、本締めされた14mmのボルトをこのサイズのラチェットハンドルで緩めるのは無理がありますが、8~12mm程度までの二面幅のボルトの操作には大いに役立ってくれます。
　少々重いのが気になりますが、気になる点はその程度です。あ、それとリリースボタンがツラ一になってないので、不用意な接触でソケットが脱落する可能性があります。この点が当製品を使って一番気になった点ですね。

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憧れの工具を購入にあたり何を買うか迷いましたが、こちらにしました。一番よく使うラチェットレンチ、サイズは一番コンパクトなものにしました。ヘッドは通常サイズと同じでギヤが90歯なので気持ちよく回ります。力も入れやすくて、このラチェットだけでほとんど作業出来ます。
後はネプロスのよく使うサイズのソケットをちびちびと揃えていきたいです。購入して良かったです。

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　KTCブランドのグリップラチェットBRG3のNEPROS版です。
　本締めを行わないという前提で考えるなら、特に十分な振り幅の取れない狭小箇所で本締め前の仮締めを行うのには十分な製品です。

　グリップは小さいですが、頑張ればテールカウルの六角ボルトを緩める程度の力はかけられます。
　送り角はNBR390に次いで細かな5度なので、作業性は十分です。ただし空転トルクが重いので、締め込み始めの段階から使用するのには向きません。

　BRG3とほぼ同じ性能なので、スタンダードラインとNEPROSのどちらを選ぶかは好み次第というところですね。
　ホームセンターで触ってみた限り、回転方向の切り替えはスタンダードのほうがやりやすい気がしないでもないです。

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