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5.0/5
DUCATI 1198のリアタイヤを交換するために購入しました。1198のリアのアクスルナットは55mmソケットで外すのですが、締め付けトルクが230Nmなので、なかなか手強い。手持ちの60cmのLハンドルではびくともしなかったためにこの製品を購入。試してみたら、それまでびくともしなかったものが、いとも簡単に回りました。流石100cm、このトルクの違いは歴然でした。
使い勝手も良好。文句なしでした。
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5.0/5
「素人整備に高級工具は必要ないよ。」と言っていたバイク屋さんが、唯一勧めてくれた高級工具がこれでした。
72枚歯による細かい送り角と、戻しの軽さは、使って楽しくなること請け合いです。
私のものは古い型のせいか、噂どおり樹脂グリップが抜けてしまいました。エポキシ系の接着剤を流し込んで補修してあります。
現在の型は柄が改良されて、樹脂グリップは抜けにくくなっているようですね。
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5.0/5
このラチェットハンドルを入手してから
1/4の使用率が大幅に上がりました
手のひらに収まる小ささと、トルクをかけたい時に握れる長さ
サイズの設定が絶妙です
エクステンションを繋ぎ、フレックス部分を直角まで曲げれば
早回しもガンガンいけます
また、フレックスはラチェットのヘッドを握り込んで使う時
手に会わせて自然と曲がるので、手に良く馴染み
ホールド性も良好です
KTCらしく、手に対するアタリはキツメですが
精度の高さもKTCならではのものです
実にカチッとした使い心地が気持ちいいです
強度と耐久性も高く、相当酷使していますが
フレックス部がヘタッてくることもないし
ラチェット部がガタついてくる気配もありません
1/4の利点は、なんといってもそのコンパクトさから生まれる
使い勝手の良さだと思います
このラチェットハンドルは、サイズといい
フレックスのヘッドといい
1/4の良さを最大限に引き出す逸品です
是非、一度使ってみてください
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5.0/5
「あと数ミリ薄ければ入るのに…」そんな経験ありませんか？
まず薄い！そして軽い！そして安い！
値段の割には更に使い勝手も◎。
ラチェットなのに相当軽いので、携行工具としても活躍してます。
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5.0/5
おススメです！！
私が購入したのはもう5年以上前で、ソケットのロック機能は付いていませんが、ボウル式のロックが付いていて今まで今までソケットが落ちた事はないので、利便性以外は変わりません。
何と言っても一番のおススメポイントは72枚歯のラチェットでしょう♪
細かい首ふりで繰り返し稼働できるのはもちろん便利ですが、音と使い心地が最高です！
デメリットとして耐久性や耐トルク性能を気にされる方がいるかと思いますが、5年以上手荒に扱って壊れる気配は一切ありません。
樹脂タイプのグリップは抜ける事があるという話を聞いた事もありますが、その兆候すらまったくありません。
一番出番の多い工具ですから、奮発して買っちゃう価値大有りの商品です！
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5.0/5
今までは安物のラチェットレンチを壊れる度に何回も買っていたのですが、とうとう憧れのKTCの首振りラチェットレンチを購入しました。
この製品の特徴として
1。首振り機構がある。
2。柄が意外と長い。
3。操作感がしっかりしている。
以上のような特徴がありますが、首振りは狭い箇所でも使い勝手がいいですし、柄が長いのでメガネ等で軽くボルトを緩めてやればちょっと固くても全然問題ないですし、何より操作感がカチっとしてますので、クリック感がつかみやすく操作性が上々です。
また、一流メーカー品のため、補修用の部品も販売されていますので長く使うことができると思います。
私も今後このラチェットとはつきあいが長くなりそうです！
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5.0/5
今までホームセンターでセットになっているラチェットを使ってしましたが、ギヤ機構が壊れたのでこのKTCのラチェットに買い換えました。精度、丈夫さ、仕上げから見て、KTCのラチェットは群を抜いて良いです。まず、一度差し込んだソケットはガタつきが皆無で安心してネジを回せます。特にエクステンションバーを用いて奥まったネジを回す時の安心感が非常に高くなりました。作りがシッカリしていますので初心者からベテランまで幅広い人にオススメです。
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5.0/5
KTCのラチェットハンドルの新旧比較です。
画像に映る2本のラチェットハンドルは、共にKTC製です。
画像上方のモノは、15年以上使用しているラチェットハンドル。
現行モデルの『BR3A』に酷似していますが、少々重い質量とハンドル形状が滑り易いのが難点かもしれません。。。
しッかし！？
外観の損傷は15年以上も使用しても、僅かにメッキが剥離したのみで、ラチェット機能の要であるギア飛びなど皆無で、未だ現役バリバリなのですッ！！
古くなっても、流石KTC！！
KTCは、マジで優秀な工具ですぞッ！！
画像下方のモノは、現行モデルである新型ラチェットハンドル『BR3E』！！
進化著しい設計と使用感に、上々の気分を味わえます！！
(1)： 切り替えレバーの調節は、シャキッとしています。
(2)： 質量も旧モデルよりも軽量で、ホイッと使用可能。
(3)： ハンドルは、握り心地も良く滑り辛いながらも、スベッとしています。
(4)： ラチェット機能が収まるヘッド部分は、幾分コンパクトで、サクサクッと使用可能。
(5)： また、そのヘッド部分のプッシュボタンをポチッと押せば、利便性と心の高揚を高めます。
こちらの製品が、グッドデザイン賞を受賞した理由は、満更でも無い。
それどころか、完璧にユーザーの立場で製造された逸品である事が、グッドデザイン賞を得られた理由かも知れません。
こちらの製品は、正にユニバーサルデザインによる、万人向けのラチェットハンドルですぞッ！！
9.5mmサイズ（3／8inサイズ）はオートバイ・メンテナンスにおいて、最も汎用度が高いサイズでもあります。
オートバイ・メンテナンスをするならば、こちらのラチェットハンドルこそが、最も相応しいでしょう！！
そ・し・て、
こちらの製品は、ユーザー本位のプライオリティ設計により、もれなく長寿命という対費用効果の高いオプションまでも入手出来る、すこぶる良質且つ健全なラチェットハンドルなのです！！
超お薦めですッ！！
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5.0/5
小さい成りでも本格的！！
（ 小奴は小さな高級車的でもあり、ロールスロイスとバンデンプラスの関係。或いは、スズキ・ジムニーの本皮革シート仕様車みたいな存在です。 ）
当方は、一般的な全長を持つラチェットハンドルに、フレキシブルな首振り機能を持つモノは好みではありません。 それは、その分割構造により、剛性が落ち、使用感に落ち着きの無さが有るからなのです。
しかし、こちらの製品は、ミニサイズです。
ミニサイズですから、全長8センチと小さいモノです。
細かな箇所へのメンテンスには重宝しますし、梃の原理の作用も低いことから、剛性感の無さは感じません！！
画像は、そのコンパクトサイズを強調する為に、コーケン製9.5~12.7変換アダプターと、コーケン製27mmソケット（12.7）を接続した内容です。
（ まぁ~。。。 こんなデカいソケットを装着しての使用は通常では有り得ませんが、そのコンパクトさを強調する為に比較対象物が欲しかったので。。。 ）
小さいのに本格的ッ！！
KTCのモノ造りに、手抜きは一切無しッ！！
この精神こそが大事ッ！！
そもそも、当方、そんなKTCの精神を見習うために、入手したといっても過言ではありません！！
手持ち無沙汰の時や、何かを思案する時。 そんな時は、小奴を弄りながら想いを馳せる事もしばしば。。。
また、小奴を入手する切っ掛けは、禁煙に踏み切った事も要因しているのかも知れません。。。
KTCって、やっぱスゲェ~なぁ~。。。
なぁ~んて、思いながらカチャカチャと弄る。。。
オートバイのカスタマイズに悩んでは、カチャカチャ。。。
メンテナンスを終えては、カチャカチャ。。。
うぅ~~~っ、煙草が吸いたい。。。と思っては、カチャカチャ。。。
勿論、機能は上等極まり無い太鼓判の逸品であるので、いざとなれば、（ソケットさえ有れば。。。）おもむろに手にして工具としての抜群の機能を披露出来ます！！
また、質量は90グラムしかないので、当方は普段、携行しているバッグに放り込んでおります。
ですから、考え悩む時は、何時でもカチャカチャ。。。
弄るのが癖になる程、小気味良い使用感。
そして、掌におさまる可愛いサイズ。
おまけに、禁煙にも一役買う逸品！！
機械弄りが好きな方にこそ分かる、ド真ん中のストライクの逸品です！！
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5.0/5
コーケンのスピンナハンドルは、KTC製よりも無骨です！！
12.7mmヘッドを持つスピンナハンドルは、ハンドツールとしては最大限にトルクを掛ける場合でのオートバイ・メンテナンスには最適工具のひとつでしょうね。。。
コーケン製の12.7mm・スピンナハンドルは、全長が4種類のバリエーションを用意しているのも嬉しい！！！
また、
持ち手部分にローレット加工が施され、手の滑り留めになっております！！！
（KTC製のスピンナハンドルには、ローレット加工は施されていません。）
更に、
持ち手部分の後端には、貫通穴が空けられています。
これは、壁等のホルダーに掛けたり、金属棒を突っ込み梃子の原理で更なるトルクを掛ける際には大いに役立つ、魔法の穴になるのです！！！
こちらの4種類ある製品の全長は、300mm／380mm／450mm／600mm。
最適だと思われる全長は？？？
450mm。 又は 600mm。 でしょうね。。。
当方は、このスピンナハンドルの保管性も考慮して450mmのサイズをチョイスしました。
（添付画像参照）
保管場所を限定しなければ、600mmサイズこそが、ベストバイでしょうね！！！
ところで、
450mmサイズって、どれくらいの全長なのぉ~？？？
ハイッ、それは、
一般的なリプレイスマフラーのサイレンサーと同等の長さですヨ！！！
ってことは、
600mmサイズは、サイレンサーの長さよりも1.3倍程長い事になります！！！
この凄まじい長さは、その実力と比例しているのです！！！
長ければ長い程、魅力の増すスピンナハンドルは、450mmサイズか600mmサイズがオートバイ・メンテナンスには最適なのです！！！
因みに、600mmサイズのコーケン製スピンナハンドルであればドライブスプロケット（フロント・スプロケット）の脱着は容易になるでしょう。。。
エイッ！！と、僅かな入力で莫大な力に変換してくれる魔法の棒こそが、スピンナハンドルなのです！！！
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