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5.0/5
造りの良さはさすがko-kenですね。
垂直時と直角時にカチっと溝にハマる箇所があって動かしてて気持ちいいです。
グリップも良く安心してトルクを掛けられます。
60cmなので車のタイヤ交換にも大活躍です。
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5.0/5
安心のKTC製。
持ち運びを考えてコンパクトな30cmを選びました。
グリップも良く昔のKTCと違ってkokenのようなコンパクトヘッドになってます。
高級工具にこだわりがなければスピンナハンドルはkokenやKTCで
間違いはないですね。
この手の工具は使用頻度も高く、アクスルなど高トルクを掛ける場所もあるのでしっかりしたメーカーの物を使わないと使用中壊れた時に泣きを見ます。
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5.0/5
DUCATI 1198のリアタイヤを交換するために購入しました。1198のリアのアクスルナットは55mmソケットで外すのですが、締め付けトルクが230Nmなので、なかなか手強い。手持ちの60cmのLハンドルではびくともしなかったためにこの製品を購入。試してみたら、それまでびくともしなかったものが、いとも簡単に回りました。流石100cm、このトルクの違いは歴然でした。
使い勝手も良好。文句なしでした。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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5.0/5
「素人整備に高級工具は必要ないよ。」と言っていたバイク屋さんが、唯一勧めてくれた高級工具がこれでした。
72枚歯による細かい送り角と、戻しの軽さは、使って楽しくなること請け合いです。
私のものは古い型のせいか、噂どおり樹脂グリップが抜けてしまいました。エポキシ系の接着剤を流し込んで補修してあります。
現在の型は柄が改良されて、樹脂グリップは抜けにくくなっているようですね。
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5.0/5
このラチェットハンドルを入手してから
1/4の使用率が大幅に上がりました
手のひらに収まる小ささと、トルクをかけたい時に握れる長さ
サイズの設定が絶妙です
エクステンションを繋ぎ、フレックス部分を直角まで曲げれば
早回しもガンガンいけます
また、フレックスはラチェットのヘッドを握り込んで使う時
手に会わせて自然と曲がるので、手に良く馴染み
ホールド性も良好です
KTCらしく、手に対するアタリはキツメですが
精度の高さもKTCならではのものです
実にカチッとした使い心地が気持ちいいです
強度と耐久性も高く、相当酷使していますが
フレックス部がヘタッてくることもないし
ラチェット部がガタついてくる気配もありません
1/4の利点は、なんといってもそのコンパクトさから生まれる
使い勝手の良さだと思います
このラチェットハンドルは、サイズといい
フレックスのヘッドといい
1/4の良さを最大限に引き出す逸品です
是非、一度使ってみてください
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5.0/5
「あと数ミリ薄ければ入るのに…」そんな経験ありませんか？
まず薄い！そして軽い！そして安い！
値段の割には更に使い勝手も◎。
ラチェットなのに相当軽いので、携行工具としても活躍してます。
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5.0/5
おススメです！！
私が購入したのはもう5年以上前で、ソケットのロック機能は付いていませんが、ボウル式のロックが付いていて今まで今までソケットが落ちた事はないので、利便性以外は変わりません。
何と言っても一番のおススメポイントは72枚歯のラチェットでしょう♪
細かい首ふりで繰り返し稼働できるのはもちろん便利ですが、音と使い心地が最高です！
デメリットとして耐久性や耐トルク性能を気にされる方がいるかと思いますが、5年以上手荒に扱って壊れる気配は一切ありません。
樹脂タイプのグリップは抜ける事があるという話を聞いた事もありますが、その兆候すらまったくありません。
一番出番の多い工具ですから、奮発して買っちゃう価値大有りの商品です！
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5.0/5
今までは安物のラチェットレンチを壊れる度に何回も買っていたのですが、とうとう憧れのKTCの首振りラチェットレンチを購入しました。
この製品の特徴として
1。首振り機構がある。
2。柄が意外と長い。
3。操作感がしっかりしている。
以上のような特徴がありますが、首振りは狭い箇所でも使い勝手がいいですし、柄が長いのでメガネ等で軽くボルトを緩めてやればちょっと固くても全然問題ないですし、何より操作感がカチっとしてますので、クリック感がつかみやすく操作性が上々です。
また、一流メーカー品のため、補修用の部品も販売されていますので長く使うことができると思います。
私も今後このラチェットとはつきあいが長くなりそうです！
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5.0/5
今までホームセンターでセットになっているラチェットを使ってしましたが、ギヤ機構が壊れたのでこのKTCのラチェットに買い換えました。精度、丈夫さ、仕上げから見て、KTCのラチェットは群を抜いて良いです。まず、一度差し込んだソケットはガタつきが皆無で安心してネジを回せます。特にエクステンションバーを用いて奥まったネジを回す時の安心感が非常に高くなりました。作りがシッカリしていますので初心者からベテランまで幅広い人にオススメです。
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5.0/5
KTCのラチェットハンドルの新旧比較です。
画像に映る2本のラチェットハンドルは、共にKTC製です。
画像上方のモノは、15年以上使用しているラチェットハンドル。
現行モデルの『BR3A』に酷似していますが、少々重い質量とハンドル形状が滑り易いのが難点かもしれません。。。
しッかし！？
外観の損傷は15年以上も使用しても、僅かにメッキが剥離したのみで、ラチェット機能の要であるギア飛びなど皆無で、未だ現役バリバリなのですッ！！
古くなっても、流石KTC！！
KTCは、マジで優秀な工具ですぞッ！！
画像下方のモノは、現行モデルである新型ラチェットハンドル『BR3E』！！
進化著しい設計と使用感に、上々の気分を味わえます！！
(1)： 切り替えレバーの調節は、シャキッとしています。
(2)： 質量も旧モデルよりも軽量で、ホイッと使用可能。
(3)： ハンドルは、握り心地も良く滑り辛いながらも、スベッとしています。
(4)： ラチェット機能が収まるヘッド部分は、幾分コンパクトで、サクサクッと使用可能。
(5)： また、そのヘッド部分のプッシュボタンをポチッと押せば、利便性と心の高揚を高めます。
こちらの製品が、グッドデザイン賞を受賞した理由は、満更でも無い。
それどころか、完璧にユーザーの立場で製造された逸品である事が、グッドデザイン賞を得られた理由かも知れません。
こちらの製品は、正にユニバーサルデザインによる、万人向けのラチェットハンドルですぞッ！！
9.5mmサイズ（3／8inサイズ）はオートバイ・メンテナンスにおいて、最も汎用度が高いサイズでもあります。
オートバイ・メンテナンスをするならば、こちらのラチェットハンドルこそが、最も相応しいでしょう！！
そ・し・て、
こちらの製品は、ユーザー本位のプライオリティ設計により、もれなく長寿命という対費用効果の高いオプションまでも入手出来る、すこぶる良質且つ健全なラチェットハンドルなのです！！
超お薦めですッ！！
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