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5.0/5
体の一部分となってしまっています。いろんな種類のラチェットを所有していますが、バイクのメンテには、BR3Eが一番使いやすいと思います。とにかく、最高の工具と、思います。
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5.0/5
【Webikeモニター】
12.7sqのスピンナーハンドルを探していてこの商品に決めました。
スピンナーというとKTCがメジャーですが、コーケンにした決めては「価格の安さ」に対する「製品のこだわり」です。
長さは380mm、450mm、600mmとありますが、工具箱に収まり、かつ、十分なトルクを掛けられる450mmを選択しました。
先端部は90度でロックする溝が掘られています。使用時にハンドルが動かないので力をかけやすいです。
グリップは3種類。見た目で選ぶならポリッシュですが、実用性を重視するなら冬でも冷たくない樹脂グリップ、オイルがついても滑りにくいローレットグリップです。
おすすめは、樹脂と比較して半永久的に使用できることからローレットグリップです。
オイルがついてもしっかりと握れ、一見ただのローレット加工に見えるが、実際に持ってみると予想以上のガッシリ感を感じます。
さらにグリップ部の内部が中空構造になっていて、グリップ部のみ後から溶接されて作られています。
また、シャフト断面は力のかかる方向に対して楕円形状になっており、十分な剛性を確保しながら極限まで軽量化されてる徹底ぶりです。
ここまでこだわって作られているにも関わらず、価格はKTCと同じかやや安いぐらいです。
コストパフォーマンスを考えるとこの商品を選ばない手はありません。
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5.0/5
固いボルトを緩めるのに重宝します。締めるときにはトルクがかかりやすいのでねじを切らないように注意しなければなりません。
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5.0/5
以前までは様々なブランドの工具（ホームセンターもの含む）で整備していましたが、セールを機にKTCで工具を揃え始めました。
信頼は勿論ですが、手触りや作業の確実性がグッとあがります。KTCはサンデーメカニックにとって安心の純国産で道具として逸品だと思います。
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5.0/5
今までラチェットしか持っていなかったのですが、ラチェットは力をかけるのに向いていないと聞き、こちらを購入しました。
確かに造りが単純なため、力をかけても大丈夫そうです。
また、もともと持っていたラチェットよりも全長が長いため、よりトルクをかけられそうです。かけすぎには注意が必要ですが。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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4.0/5
バイクの部品でしたらどんなにきつく締まっている部品でもこれで緩められると思います。長さも45センチあるのでずっしりと重いです。それだけに締めるときは注意が必要です。普通は締めこんでいけばいずれはとまりますが、こちらはトルクがかかるのでいくらでも締めこみ続けます。ねじ切らないようトルクレンチで管理した方がよさそうです。
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5.0/5
言わずと知れたKTCのラチェットです。
もう長いこと使っていますが、ギヤとびや、ギヤかけは一切なく丈夫です。
9.5sq.だと結構力もかけられます。
ヘッドにプッシュボタンがついているのでとても使いやすいです。
スタンダードなラチェットですが、1本持っていても損はないと思います。
おすすめです。
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3.0/5
KTCの6.3sq.フレックスラチェットですが使用頻度は少ないです。
ただ狭い場所には活躍します。
フレックス型ですがフレックス部分はロックされずフリーなので、注意が必要です。
6.3sq.は無くても気になりませんが、あると便利です。
おすすめです。
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5.0/5
正直、ラチェットはソケットが良ければ何でも良いだろうと思っていたけど、ギヤの音を聞いて「間違っていた！」っと感じました。ホームセンターの安物とはギヤの音が全然違って安心感と高級感があります。
それにラチェットはソケットを変えると何にでもなるので、値段もそれほど高くないこのラチェットは本当にお勧めです。
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5.0/5
造りの良さはさすがko-kenですね。
垂直時と直角時にカチっと溝にハマる箇所があって動かしてて気持ちいいです。
グリップも良く安心してトルクを掛けられます。
60cmなので車のタイヤ交換にも大活躍です。
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