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バイク整備にはトルクレンチでソケットパーツも必要となるので、持っていて損の無い工具です。アクスルシャフト、スイングアームなどトルクが必要なので、1/2”、450cmがあればそれ以上は不要と思います。SR500の整備では、17、22、24、27、32mmソケットも購入しました。
やっぱりソケットのコーケンといわれるだけあって大変使いやすくて気に入りました。
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5.0/5
ストレート製のラチェットからの買い換えです。ストレート製のものでも使いやすくギアも細かくよかったですがメッキの剥がれが1~2年でなり、買い換えました。KTC製は前から興味があり使ってみても少しヘッドの部分に重みがあり高級感があります。日本製でブランド力もあって満足しています。
スナップオンより安いですしね！作りもしっかりしてそうなので長く使えたらいいなと思っています。
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5.0/5
エンジン下の狭いスペースで、エキパイの脱着をする必要があるために購入しました。 その後も、オイル交換等の作業で大活躍しています。 具体的には、超小型のヘッドと196mmの全長、60というギア数(ほとんどの製品は45)に惹かれて購入しました。
圧倒的なコストパフォーマンスも魅力です!
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通常サイズのボールペンと比べても分かるこのサイズ、手の平に隠れるほどです。ポケットに入れても邪魔にならず、車載工具としてソケット4サイズと一緒に持ち歩いています。使えない車載工具の替わりとしてバッグに入れています。また乗る前の各部の点検にも最適です、狭い場所でも締め付けをチェック出来て便利です。
小さくても出来る作業は多いです。
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5.0/5
オイル交換を初めて、自分で行うために購入しました。
最初のコストはかかりますが、一度、信頼出来るメーカーの購入を揃えれば、自分の都合や車両のコンディションによって、消耗品（オイル代、フィルター代、処理パック等）をセール時に購入するだけです。
狭いスペースでのドレンボルトやフィルターを扱う必要があるために、一番全長の短い、それも『フレックス型』のラチェットハンドルを購入しましたが、大正解でした。
あまり、大トルクのかかる箇所には向かないとのことですが、この程度のトルクには十分余裕をもって対応できます。
ソケットとの組み合わせによって、自由自在に扱える非常に便利な工具です！
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5.0/5
スーパーカブの車載工具を見直そうと思い、コンパクトな6.3sqサイズの工具を揃えることにした。普段は9.5sqサイズの工具を中心に使用しているので、6.3sqサイズの工具はミニチュアフィギュアのように感じる
手に取ってみると、小さいからといって省略されたような部分はなく、9.5sqサイズをそのまま小さくした感じだった。しかしそのためか、手が大きいとギアを切り替えるレバーが動かしにくく、ユニオン機構のボタンも押しづらい。すぐに慣れるので問題はないが、手の大きい人には扱いづらさを感じた
実際にボルトを回してみると、当たり前だが狭い場所で使いやすく素早い着脱が可能。さらにクイックスピンナと組み合わせて使うと効果的で、より素早い回転ができ使い勝手が良い
小さいので9.5sqサイズのようなトルクは掛けられないが、そのことを頭に入れて使えば便利で車載工具として最適。購入時はクイックスピンナも同時購入をおススメします
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5.0/5
サイズは小さいですが、信頼感のある動きで使っていて不安はありません。
狭い所でも使い易いので、バイク弄りで使うサイズのネジならこれで十分です。
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5.0/5
スペースも取りますが、小ぶりなハンドルでは、
やりずらいので作業効率を優先して通常サイズの
こちらを購入しました。
気にせず使い倒せる、ちょうど良い価格帯が
シグネットの魅力の一つだと思います。
メッキの仕上げの感触も価格の割には良く、
ソケットも揃えて使っています。
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5.0/5
大型バイクのチェーン調整を自分でやろうと思い、アクスルシャフトのナットを緩めるため12.7sqのスピンナハンドルを購入した。より力を掛けやすくするためロングタイプを選ぶ。スピンナハンドルだけではナットを回せないので12.7sqのソケットと、スタンドの受け部分をV字タイプに変更するためV受けの2点を同時購入
早速使ってみると、100N・m以上のトルクが掛かっている場所でも簡単に緩めることができた。ただ、ヘッド部分を起こして素早く回転させるのはナットの動きが渋かったのと、スピンナハンドルが重いこともあり上手にできなかった
短所としては、長さが600mmあるので収納に悩むことと、大きい力を掛けるため頑丈な作りになので1100gあり、ソケットも加えるとズシリと重かった2点。しかし、ホイール等の高いトルクが掛かっている場所を緩めようと思っている人にはぜひ購入をおすすめします
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