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25Rのヘッドライト下にあるカウルボルトの脱着の他、狭所作業用に購入。
コンパクトさやラチェット機構で言えばSIGNETのビットドライバーが良いのですが、とにかくCリングによる固定が硬すぎてビットの差し替えが大変なので薄くて差し替えが楽な製品を探していました。
ところが結構この条件が難儀で、薄いがCリングで固定が固い物かボール固定で分厚い物が殆ど。
薄くて適度に固定されるマグネット式は探したところアネックスが唯一なので購入してみました。
固定力は期待通りで簡単に外れる程ではないが引っ張れば苦労せずに外せる、高トルクで使うとヘックスの角が食い込んでボルトに持って行かれますがこれはどの製品でも一緒でしょう。
SK11の極短ビットを使うと僅かに出代が足りないので削りました、ここもマグネット式でリングやボールが居ないのでギリギリまで削れます。
マグネット穴の中に鉄粉が入り込んで取るのに難儀したので削る時は詰め物をした方が良いです。
ギアの枚数や空転トルクはイマイチです。
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商品名「ノブスター」に交換してしまいました。
リトルカブのサイドカバーもノブスターに。
【使用状況を教えてください】
少し前に「リトルカブ」と「スーパーカブ」を連続して入手した時があり、サイドカバー取り付けボルトの頭を傷つけない工具があると友人から聞き購入してみました。
現代の車両には余り採用されなくなっていますが、財布に入っている１０円玉や１００円玉で回せるようなデザインのボルトが採用されている車両がチラホラありました（私の少ない経験ではカブ系やセロー２５０の２０１３年式まで等）。
まぁ、大きめの?ドライバーで問題なく回せるのですが、何度も使用しているとマイナスドライバーの両端の鋭角な部分がボルトヘッドのメッキを傷つけてしまいサビが発生しやすくなってしまうために躊躇っていました、そんな雑談を友人としているときに「こんなのあるよ？」と教えてくれたのが今回レビューするコインドライバーです。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
先端のアールが大きめな丸みのあるヘラ状のデザインをしており、硬貨代わりの工具であることを教えてくれます、それ以外のグリップ部は通常のドライバーと同等のモノです。
上に書いたように丸みを帯びた先端なあめボルトヘッドを傷つけ難いデザインになっており、アールも大きいためナメ難く回しやすい配慮がなされています。
【使ってみていかがでしたか？】
ボルトのヘッドのデザインに沿ってフィットするので使いやすい。
この手のボルトを多く使用している車両を多数所有している方は購入しても良いかもしれません、が、上にも書いたように「大きめのマイナスドライバー」でも代用できますので、ボルトのヘッドに多少キズが付こうがサビようが気にしない方にとっては需要のない工具となってしまいます。
【付属品はついていましたか？】
コインドライバーの名の通り先端のデザインがチョット特殊な1本のドライバーのみ商品です。
【期待外れな点はありましたか？】
購入前の予定通りにリトルカブやセローの工具収納部のボルトに使用していましたが、本商品を携行していないと出先で使えない等を不便に感じてしまい、両車両のボルトを「ノブ式」に変更してしまいました。
市販のM6サイズのボルトが組み込めるタイプでありヘッド部が六角型であればほとんどのボルトが対応できるためボルトの長さも自由自在で、締める緩めるといった作業が手回しで行える手軽さから戻れなくなってしまいました。
そうなるとコインドライバーの必要が全く無くなってしまい、今は工具箱の隅でひっそりと隠れている状況です。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
【取付けのポイントやコツ】
扱い方はプラスやマイナス型のドライバーと一緒です、しっかりとボルト側のヘッドに差し込み「押し７：回し３」の力のバランスで使用してください。
【説明書の有無・わかりやすさ】
本商品本体のみで説明書などはありません。
上に書いた通り、先端の形状が少し変わっているだけのドライバーです。
【注意点】
こちらも普通のドライバーと一緒でナメ無いようにしっかりと押し付けて回してください。
【一緒に購入するべきアイテム】
この工具が「ついで」に買われる側の商品だと思いますので、何かの購入のついでに興味があったら購入してあげてください。
【メーカーへの意見・要望】
本商品の様な「売れ線」ではない工具までラインナップしているアストロプロダクツ、しかも大量に捌けないはずなのにそこそこにリーズナブル。
これからもよろしくお願いします。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 4 |
| 機能性 | 4 |
【使用状況を教えてください】
バイクを自宅でいじる際にいままでいくつかドライバーで取れないボルトがあり、その際はネジを破壊していましたが、一個一個ネジを新品にしていたらバカにならない金額にもなるためショックドライバーを購入しました。
どこのメーカーのものでも良かったですが、バイク用品を多く手掛けるデイトナのものなので選びました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
写真の通りでした。
やや大きめ？標準？サイズです。
【使ってみていかがでしたか？】
使ってみて思ったように抜けるところとそうでないところがあります。
力が逃げないように対象物が抑えられている必要があり、例えば車体の横向きのネジ等には向いていないようです。
力が逃げない箇所のネジは取れましたので、今回取れなかったところも壁などにあてて再挑戦してみようと思います。
【注意すべきポイントを教えてください】
上述のように力が逃げないように対象物をセットする必要があります。
【他商品と比較してどうでしたか？】
ア〇トロプロダクツのショックドライバーとうり二つなのでOEMなのか、生産工場と同じなのかな？と思います。
【総評】
ショックドライバーは色々なメーカーから出ていますが、比較的安価で品質もしっかりしていると思います。
ビットの種類も豊富なので色々なところのネジに使えます。
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コンパクトで狭い場所で使用するには重宝します。
小さいので力はあまりかけれませんが、ちょい締め込み、先端を交換での使い勝手はいいです。
値段もそこまでしないのもいいです。
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【使用状況を教えてください】
エストレヤのフィラーキャップはタイミングホールプラグとかと同じようなマイナスが切ってあるタイプなのですが、いつもはなんだかんだ大き目のマイナスドライバーで開けられていたためコインドライバーには手を出してきませんでした。
そんなある日、オイルを入れようとフィラーキャップをマイナスドライバーで開けようとしたらナメてしまう事態に・・・あまりやりたくありませんでしたが、緊急事態ということもありコインを使って開けようとするもコインの方が負けてしまう有様。
背に腹は代えられないと思い、ついにコインドライバーに手を伸ばしました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
形状自体は商品画像と変わらないものの、実物は思っていたよりも小さい（コンパクト）感じがしました。
工具箱に忍ばせるにはコンパクトな方が都合が良いため特に問題ありませんでした。
【使ってみていかがでしたか？】
コインドライバーを使うのは初めてで、特にサイズとかの記載も無かったため合うか少し心配でしたがエストレヤにフィラーキャップに問題なく使えました。コインを曲げるほど固くなっていたキャップでしたが、コインドライバーのグリップも力が入りやすく無事に開けることができました。
【注意すべきポイントを教えてください】
コインドライバーとはいえ、さすがにサイズが合ってないと使い物にならないかと思います。
一応使用箇所のサイズは確認してからの購入が吉です。
【他商品と比較してどうでしたか？】
コインよりは間違いなく効果があります。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
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安いので「百均で売ってるレベル」を想像して購入しましたが、良い意味で裏切られました！
ガシガシ酷使しても壊れません！バイクは勿論、メガネや腕時計のメンテにも使用しています！！
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ちょっと先端が曲がりました。
CB1300(sc40)のフロントキャリパーのプラグピンが固着して外せずに苦労していました。
潤滑剤だけでは無理そうなのでショックドライバーならば外せると思い購入しました。潤滑剤をスプレーし数回繰り返し叩いてみると難なく外れました。プラグピンは再使用が無理そうなので新たに注文です。やはり道具があると苦労も半減しますね。
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ktcの貫通ドライバーです。
ちょっといいドライバーの定番です。
四角い柄はトルクがかけやすく、置いたときにも転がりづらいため使い勝手は良好です。
また柄に六角が付いているのでスパナやメガネがかけられます。
先端の精度は値段なりというか特筆するようなものはなく可もなく不可もなしです。
一応マグネットはついています。
貫通ドライバーですが、叩いて使うと相応に消耗します。
メインのドライバーとして運用するなら、貫通ドライバーとしては使わないほうが利口でしょう。
(本品に限った話ではないですが。)
貫通ドライバーといえばデリケートな先端を押し付けた状態でハンマーで叩くという絵に書いたような無茶をする道具なので、とりあえずはじめはこれを買って当面1軍として過保護目に扱い、追々PBやweraを買い足したときには無茶する用に降格して運用するとちょうどいいと思います。
ネックはktcロゴが剥がれてくることと、特に叩く頭のところが錆びやすいことです。
とはいえ機能上の問題はないですが。
当方ktcに特別ブランド価値を感じる性質ではないですが、このドライバーは普通におすすめできる品だと思います。
ドライバーはどうしても消耗品な部分がありますが、本品は消耗後も貫通ドライバー、および適度に鋭利な大きいタガネとして活躍します。
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ktcの貫通ドライバーです。
ちょっといいドライバーの定番です。
四角い柄はトルクがかけやすく、置いたときにも転がりづらいため使い勝手は良好です。
また柄に六角が付いているのでスパナやメガネがかけられます。
先端の精度は値段なりというか特筆するようなものはなく可もなく不可もなしです。
一応マグネットはついています。
貫通ドライバーですが、叩いて使うと相応に消耗します。
メインのドライバーとして運用するなら、貫通ドライバーとしては使わないほうが利口でしょう。
(本品に限った話ではないですが。)
貫通のマイナスドライバーといえば無茶をする筆頭なので、とりあえずはじめはこれを買っておき、追々PBやweraを買い足したときには無茶する用として運用するとちょうどいいと思います。
ネックはktcロゴが剥がれてくることと、特に叩く頭のところが錆びやすいことです。
とはいえ機能上の問題はないですが。
当方ktcに特別ブランド価値を感じる性質ではないですが、このドライバーは普通におすすめできる品だと思います。
ドライバーはどうしても消耗品な部分がありますが、本品は消耗後も貫通ドライバーとして活躍します。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 2 |
| 使用感 | 5 |
| 機能性 | 5 |
ktcのインパクトドライバーです。
そんなにメジャーなアイテムではないので知らない人の方が多いかもしれません。
これをネジに押し当てた状態でハンマーで叩くと、押さえつけながらネジを回す方向に力がかかります。
これにより、高トルクだったり固着したネジをナメることなく緩めることができます。
ちなみに貫通ドライバーは叩いても回転方向の力は発生しません。
似て非なるものになります。
サンメカレベルでこれのお世話になるのはバーエンドくらいでしょうか。
これがあればかなり安心して外すことができると思いますが、そのためだけにこの価格の工具を買うかと言われると…?
とはいえ、プラスネジをナメずに外すと言う目的では最強のアイテムだと思います。
一度舐めてしまうとリカバリーが非常に大変なので、保険のために持っておくのはありだと思います。
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