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4.0/5
数あるドライバーの中でこの握り心地が最高です!!
エンドには一目で「＋」「-」を見分けられて、効率よく作業できます。さすが、スイスグリップですね。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
いつも整備に使っていますが、使いやすさ、精度共に最高峰のドライバーです。柄の部分は手に油がついても滑らず握り込めますし、硬く締まったネジも貫通タイプなので柄をハンマーで叩けば大抵、外れます。また、6角になってる部分にレンチを引っ掛け、組み合わせて使えば非常に大きなトルクを掛けることができます。このドライバー一本で緩み止めやネジ外しを殆ど使わなくなりました。ただ、ちょっと値段が高いです。1番、2番、3番を揃えると3000円を超えてしまいます。
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4.0/5
絶縁タイプなので整備時に電気系に当たっても安心です。電気系の整備時もしっかり整備でき重宝しています。
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4.0/5
グリップ部はラバー製でギアも細かく使いやすいのですがやや大きく重量もある（収納されているビットのせいで）細かい箇所の作業には向いてないように思います
しかしビットやキャップなどの部品単位でも購入できるのでその点はさすがKTCといった感じです
ビットの豊富さで星4つです
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4.0/5
ネジへの食いつき、握りやすさ共に良好です。
特に横で握ったときのグリップ力が良く、
固着したネジをハンマーで叩きながら回すとき
非常に安定して回すことができます。
スパナの使用を想定しているのだと思いますが、
軸が6角になっていて、3番のドライバーは8mmのスパナが合います。
スパナを持ち合わせていないので確認出来ませんでしたが
おそらく2番のドライバーは6mmが合います。
この軸なんですが、左手を軸に添えて
右手で縦に持って回す場合、軸が角ばっているせいで
ちょっと回しにくいと感じました。
そこは根元だけ6角にして欲しかったなあ、てことで☆4つ
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4.0/5
◎いいところ
・若干細身です。
・同じ硬質樹脂柄のデラックスドライバと違い、
柄の部分に溝？があるので大分握りやすくなりました。
何故かこちらの方が安いのもあるので、
迷ったらこちらを、強く勧めます。
×わるいところ
・硬い樹脂柄なので落とすと割れます。
・根元にボルスターはついていないので、
レンチの併用はできません。
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4.0/5
大正5年創業の老舗ベッセル。その定番のNO.220。クロームバナジューム鋼、全身焼入。刃先はマグネット。安心して使えます。
本当はNO.230の貫通ドライバーが欲しかったけど、売ってなかった。
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4.0/5
バイクのネジは熱や振動など、様々な原因で、
締める時よりも緩める時の方が力が必要なときが多々あります。
そのネジがプラスネジやマイナスネジだと、上手く回せず苦労したり、
最悪の場合十字型に切ってあった溝がいつの間にか
円錐状に開いた穴になっていたりするものです。
そうなる前にインパクトドライバーを使っておきましょう。
決して安い道具ではありませんが、ねじ山を潰したら
それ以上の費用と労力をかけないとどうしようもない時だってあります。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
+ネジはなめやすいので工具に高い精度が必要です。
ベッセルはプロも使う国産ドライバの定番メーカーです。
このメガドラ貫通タイプはボルスター付で固いネジに最適。
ただ普段使いにはちょっと重たいです。
力加減は押し7：回し3で、なめそうになったら手を止めましょう。
写真上
良いドライバは溝にがっちり食い込み手を離しても落ちません。
写真下
バイクのハンドル周りはネジロック剤が塗ってありかなり固いです。
まず右手でネジに対してまっすぐに持ち、腰を当て下半身を踏ん張り体全体で押しつけます。
ボルスターにスパナかメガネをかけ、脇を締め肩を入れて真下に押し下げます。
バキッと緩みます。
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4.0/5
狭い場所でのねじ回しでは必須の一品です。
先端が付け替え式になっていて、6角の付け替え頭を使うことができます。
他社製品では頭が落ちやすいなどの欠点がありましたが、この製品はボール式の保持機構がこの値段でついているので、頭の脱落の心配がありません。
他の種類の頭(たとえば6角や、4角など)のセットがついて、同じような価格のものが他社から出ていますので、ほとんどの方はそちらに目が行ってしまうと思いますが、本体だけで言えばこの製品が一番コストパフォーマンスが優れていると思います。一個は持っていてもいいと思います。
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