5.0/5
最初はKTCにしようかと思ったのですが、値段が安かったのでコチラにしました
今まで+の3サイズは持っていなくて2のサイズで使用していたのですが、今回、本来使用すべきちゃんとしたサイズのドライバーを購入しました
ネジ山を舐めてしまったのでバイク屋に行ってそのボルトを取ってもらおうと思いまして…
そしたらバイク屋ではサイズの大きいドライバーを刺して回したら簡単に取れた、というのを見ました。
今まで使う事の少なかったサイズなので持っていなかったのですが、やっぱりサイズが合うだけでこんなに簡単に取れるとは…
今更ながら「サイズは大事だなぁ」と思いました。
ドライバー自体も滑り止め加工されていて、油まみれになっても滑らない、とうのが良いですね。
値段と機能で満点です。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
5.0/5
最高です。数ヶ月使用してますが外れなかったりなめたりゼロです。
友人のノーブランド安物と比べてみてもその性能(でいいのかな?)は格段に違います。
ビットも付属のモノで過不足有りません。
安物を買ってイマイチ感を味わうくらいなら値は張りますが購入して後悔無いと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
5.0/5
非常に使いやすいです。
私はPBのドライバーも愛用していますが、同じぐらいかそれ以上に使いやすいです。
グリップはでこぼこしたラバーで滑ることなくしっかりトルクが掛けられ、先には磁石がついていて細かい作業をするときに重宝します。また、軸が六角状になっているのでスパナやめがねレンチで増し締めが可能です。
値段も手頃ですし文句の付ける箇所がないので★5つです。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
5.0/5
マイナスドライバーにも書きましたが、非常に使いやすいです。
私はPBのドライバーも愛用していますが、同じぐらいかそれ以上に使いやすいです。
ドライバー先の精度が良くネジ穴にしっかりトルクが掛かるので、舐めてしまう感じがしません。
グリップはでこぼこしたラバーで滑ることなくしっかりトルクが掛けられ、先には磁石がついていて細かい作業をするときに重宝します。また、軸が六角状になっているのでスパナやめがねレンチで増し締めが可能です。
コストパフォーマンスに非常に優れていますし文句の付ける箇所がないので★5つです。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
5.0/5
バイクや車などの整備で主に使うのは+2ですが、時々この+3が必要なところがあります。
そんな時、無理してサイズの合わないドライバーで回そうとすると舐めてします。大抵、+3のネジは固く締まっています。
このベッセルのドライバーの良いところは、トルクが掛け易いグリップ形状と、万が一のときは、貫通なのでハンマーで叩けること、そして12サイズのメガネを引っ掛けられることです。
本体は本当に丈夫でしっかりとできていて、グリップも滑りづらく、はっきり言って無敵です。
みなさんにもオススメの商品です。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
5.0/5
整備をしていくうえで、たまに出会う凄く固いネジ。これって結構厄介者です。
固くて取れないネジなどに一撃することで、緩みやすくする工具です。貫通ドライバーより強烈に衝撃を与えることができます。
私はこのKTC製を愛用していますが、作りもしっかりしていて、使いやすく気に入っています。ビットもプラス・マイナスそれぞれ3本づつ付属されていて、ほとんどこれでカバーできます。
最近の作業では、エイプのオイルポンプのネジを取り外すのに使用しました。この工具を使用した時はいつも、助けられたーと言う感覚になります。
皿ネジなど、厄介なネジの取り外しにオススメの一品です。
これでだめなら、ドリルでもんで、エキストラクターしか道は無いと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
5.0/5
国内のドライバーもいいものがありますが、PBのドライバーは磁化されていないときでも、まるで吸いつくかのようなフィーリングがします。
PBのドライバーを使ってねじをなめてしまったことはありません。
(もちろん無理な使い方はNGですが)
各社、ダイヤモンド加工や特殊なカット方法など、ありとあらゆる手で「なめ」に対抗していますが、好みがあるのも事実。このPBは特別に考えなくても上手にねじが回せる優等生です。
良い点
・吸いつくようなフィーリング
・万人向けのグリップ
・上から見て、サイズがわかる表示
改善してほしい点
・手に密着する感のある「スイスグリップ」、硬さに定評のある「マルチクラフト」、その中間が欲しい
・「スイスグリップ」では汚れが付きやすい。
個人的には、汚れの目立たない、黒いグリップのものをお勧めします。
また、通常の整備ならば、貫通タイプほどの強靭さは必要ないかもしれません。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
5.0/5
ねじ山をがっちりつかみます。
さすがブランド物は違います。
特にキャブレターなど精密部品を触る際には必須でしょう。
Webikeではかなり割引がされてますので、そこらへんのホームセンターで買うよりここでまとめ買いするのが良いと思います。
自分も他の工具もそろえたいと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
5.0/5
KTCなので頑丈そうだと思いました。これがいいなと思ったのが、ほかのインパクトドライバだとちょっと大きめの6角のビットが必要なのですが、こいつはソケットが使えるので今ある工具を使うことができると思ったからです。ソケットが使えるということは、ボルトの緩め、締めも出来るので重宝しています。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
5.0/5
以前のKTCの樹脂タイプと比べて、ゴムグリップなので力が入れやすく、柔らかいので手が痛くなりにくい
また、レンチを掛けられる様になっているので更に力を入れる時は便利ですね
21世紀ツールになって一番使いやすくなったのがこのドライバーでしょうかね
ただ、以前のは全体の色でプラス、マイナスを判別していましたが、今のは帯が2カ所なのでぱっと見見分けづらいような気もしますね
特に問題有りませんが
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
【WorldSBK】シート喪失! アルバロ・バウティスタが2027年の去就未定のまま最終2戦へ
ヤマハは後方排気TZR250(3MA)でレーシングマシン直系をアピール!【このバイクに注目】
バイク王 エンタメ接点にライダー拡大へ EXILE THE SECONDツアー協賛 女性にバ...
【WorldSBK】今週末開幕! カワサキ WorldSBKチーム&ギャレット・ガーロフが第11戦...
世界王者ジェフリー・ハーリングスが全日本モトクロス最終戦に出場
【MotoGP】インドネシアGPが開幕、アプリリアのベッツェッキがFP1トップ。小椋藍はクラッシュ...
全クラス王座決定! 最終戦「MFJ GP SUPERBIKE RACE in SUZUKA」チケッ...
「アプリリアRS 457トロフィー」にて、ガブリエル・ファビオ・ブオーノが2026年のチャンピオンを獲得
コメント(全0件 )