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3.0/5
写真の向きがあまり良くありませんが、リアサス（R1、リアCOMP）調整用に購入。
自宅用にかなり長い（30cm以上）の物は持っているのですが、サーキット・スクールに持って行くようなコンパクトでありながら長さがあるマイナスドライバーを探しました。
私の言うコンパクトとは先端の長さ／全体の長さ。
つまり先端は長いのに柄の部分が短く細い事。
トータルで3本のマイナスを買ってしまいました。
まず1本目は近所の工具専門店で購入。
これは今から思うとただ普通のマイナスでした。
リアサスにギリで届く程度の長さでした。
無駄遣いに終わってしまいました。
このあとネットで色々探して比較した挙句この商品ともう一点
某メーカーのT型ドライバーに行きつきました。
結論を言うと某メーカのT型のコンパクトさと扱いやすさには勝てませんでした。
しかし、この商品でも充分リアCOMPに届きますし、他の商品と比べて充分コンパクトです。
磁力も効いていてネジの吸着も良いです。
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3.0/5
ドライバーには定評のあるANEX 425、1/4HEXのオフセットラチェットドライバーです。パッケージには低背19mmの超短ビット（-6mm・Ph2）が付属します。ハンドルの曲がったベントタイプもラインナップされてますが、この製品はストレートハンドルです。
ネジの軸方向に工具の入る隙間が少ない箇所ではスタビードライバーを使いますが、それでも入らないところにはこの手のオフセットドライバーの出番になります。付属の超短ビットを使うとヘッドからビット先端まで21mmの薄さを実現します。ビット保持はマグネットで、付属の超短ビット以外にも1/4HEXのビットが幅広く使えます。
残念ながらラチェットの操作感はあまり良くなく空転トルクも軽い方ではありませんが、どうしても入らないところにはこれを使うしかありませんね…
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3.0/5
ドライバーには定評のあるANEXの精密ドライバ、刃先＝1.2mmのマイナスです。
ドライバーとしてではなく、コネクタのピン外しでリテーナーの押さえ／起こし専用で使っています。もちろん本来の使い方ではありませんが、さすがドライバーでは定評のあるメーカーの製品、このサイズでもしっかり作ってあります。
この手の精密ドライバはセット売りが多いと思いますが、単品で手に入るのは助かります。
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4ミリの六角を緩めようとしたのですがこれはドライバーのため、緩みませんでした。
T型あるいはラチェットボックスじゃないとだめでした。
もちろんそうだと思います。
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3.0/5
使用頻度は殆ど無いのですが、必要な一品です。
友人に借用しようと思いましたが、煩わしいし、
思い切って購入しました。
効果は、疑問視してましたが、ハンマーでコツいた後
訳もなくネジを緩める事ができました。
驚きの工具です。
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3.0/5
DC-ステーションをリレーに接続するときの、電源の取りだしに使用するために
購入しました。
使用法はワニ口クリップでバイクのフレームなどにアースし、ペンの先端の針を
調べたい部分に接触、あるいはコードなら差し込むだけです。
このテスターは電圧を測るものではなく、通電しているかどうかを確認するための
ものなので、実際に配線してみて失敗した時に、どこが悪いのか調べるのに役立つ
と思います。
私はバイクのウィンカーが故障したときなどにお世話になりました。
電機系は苦手だけど、触ってみようと考えている人は安いものなので持っていてもよいかもしれません。
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3.0/5
持っていた精密ドライバーは握り辛く、ネジが固いと回せなくなるので持ち手の形状が良さそうなANEXのドライバーを購入してみた。とりあえずプラスの0とマイナスの3.0を選択。精密ドライバー＝小さいと思っていたので、普通のドライバーと変わらない大きさに驚いた
【握りやすさ】
・スーパーフィットと名前になっているが、それほど握りやすいというわけではなかった。素材は樹脂製で滑り止めのゴムが付いている
・ドライバー部分は各サイズ長さが違うが、持ち手の長さは全て同じ長さ
【回しやすさ】
・ヘッド部分が回転するので、手で押し付けて回すのに便利
・検査ミスなのか、ヘッド部分が回らないドライバーがあった。なので引っぱって取り外し、凸部分を削り落してスムーズに回るようにした
【総評】
・形状は格好良かったが、思っていたほど握りやすくなかったことに少しガッカリ。しかし、持っていた精密ドライバーよりも回しやすくなったことは事実なので、買って損をしたということはない
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3.0/5
ブザーと2色のLEDで検電チェックのできるテスターです。
一般的なサーキットテスターと違って自ら電流を流して導通テストを行うものではなく、基準点（コード先端のワニ口クリップ）に対して本体先端のニードルがどんな電位にあるかを調べます。平たく言えば本体先端のニードルが触れた位置に電気が来てるか来てないかを簡易にチェックすることができます。
一般的には基準点をバッテリーのマイナス端子＝シャシ等のボルト頭でも可に接続し、コネクタやスイッチ端子を先端ニードルで探ってそこまで電気が通じているかのチェックを行います。電気が通じていれば赤LEDが点灯してブザーが鳴動し、わかりやすく知らせてくれます。
本体の使い勝手としてはペンシルサイズで持ちやすく、基準点につなげるワニ口クリップが適度な大きさでバッテーリー端子やボルト頭を直接つかむのも楽です。また本体までのケーブルが着脱式でカールコードになっているのも良いですね。先端のニードルも必要十分に鋭利でコネクタ等にもあたりやすく、あまりオススメはしませんがケーブルの被覆に突き刺して内部の導体にあたることもできます。
本体の持ち方によっては手でLEDの発光部分が隠れることもありますが、赤LEDの点灯と同時にブザー鳴動で知らせてくれる機能は便利です。ブザー無しの製品もありますが、私はブザー付きの本製品をオススメします。
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3.0/5
ドライバーとしては定評のあるベッセルのクッショングリップ貫通ドライバーですが、私のガレージでは「十字刃先のタガネ」として使っています。
固着したプラスネジを回すときの取り掛かりに垂直に衝撃を与えたり、潰れかけたプラスネジ穴を修正したり、廃棄するスプレー缶に穴を開けるとき平タガネでは切れすぎたりメクレが出て困る時の穴開けなど、手荒な仕事を受け持っています。
もちろんドライバーとしては定評あるベツセルの製品ですので、ドライバーとして押さえるところはしっかり作られていますからネジを回すという本来の仕事も十分こなします。バイク整備においてはブレーキマスターシリンダーのリザバーキャップ、たいていはプラスの皿ネジ…を外すときに貫通ドライバーで一撃してから取り掛かる方が多いと思いますが、まさに適任といえるでしょう。
私は日常整備で外す箇所で毎回叩かないと…という箇所は作業性向上のためTORXか六角穴に置き換えてあるのでますます出番が少ないですが、ここ一番のために常備しています。安価で入手しやすいですから、刃先が鈍ってきたら躊躇せずに更新できるのも良い点ですね。
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