セットで購入してからほとんど出番のなかったプラスの#3でしたが、ホンダ縦型エンジンの純正オイルポンプを取り外す際にボルスターにメガネを掛けて使用した所、切っ先が弾け飛びました。
全般的に使用感は気に入っていたのですが、刃先がこんなに脆いとは。
割れてしまったサイズを単品で買うのが馬鹿らしくなるくらいにセットで購入する際の料金が安かったため、使用頻度の低かった#3を補充するか悩ましいです。

4miniのカスタムだと定番の難所でもある純正オイルポンプの皿ビスが相手だったので、仕方ないのかなぁとは思いますが、打撃を入れたわけでもないので、もう少し粘りのある仕上げだと良いのかも知れません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

ドライバーは、WERA、PB、ベッセル、TONE、SIGNETなど色々使ってます。
このドライバー8本組KTCのTPMD18を購入、使ってみての感想です。
・四角いので力が入るが、連続回しには不向きで重い。
・＋とーの色分けは見やすいし、デザインも良い。
・薬品が付着したせいか？「KTC」ラベルが剥がれ落ちた（泣）。
　＊＊ラベルは印刷か彫られているのが良いです（2次災害防止）。

　高いドライバーは使ってみましたが、所有欲と言うか自己満足で終了。
　結局、前に使っていたKTCのLTPMD126を再度買い直しました。
　私には今はこれが一番使い安くてオススメです。
　本数は違いますが、同じKTCでも2000円安いっ!!

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

ブレード先端の精度は高いと思うのですが、グリップが滑るのが残念です。
ベッセルなんかのボールグリップのほうが個人的には握りやすいと感じました。
ブレードの質には満足しているので、スイスグリップの方を次回は試してみたい。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

私は趣味で色々なドライバーを所有しています。

このKTC 樹脂柄ドライバ クロス貫通タイプ D.PAT. 2
はSKセールの時セットで付属してきたものです。

使用した感想ですが…

兎に角、先端のプラス部が尖りすぎています。PB・ベラ・ベッセルに比べ、ネジの様子を伺って作業しないと「なめる」確立が高い…

ネジの精度を選ぶドライバーという印象です。

又、握り部が四角になっているため、早回しがし難いがトルクがかかったネジには力を入れやすい印象。

KTCお客様センター聞いたところ

KTCドライバーは国産車専用で他のネジ（皿ネジや家庭用ネジ）には不向きとの返答。

しかし…他のメーカーの2番ドライバーは殆どのネジに問題なく使用できます。

この値段を出して購入する場合、私なら間違いなくベッセルのメガドライバーを買います！

BPやベラは精度は高いですが、値段が高くベッセルと比べた場合、先端プラスの精度がどれぐらい違うのか素人では分からないと個人的には思います。

普段作業で無意識に手に取って作業しているのは実際

PBとベッセルでKTCドライバーは工具箱のオブジェと化しています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

日常の使用においては大変使いやすいドライバーです。ソフトグリップは力も入れやすく、またメガネレンチ等を使ってよりトルクをかけることもできます。先端はマグネットタイプになっていますのでボルト類も落としにくく、軽作業を行うにはお勧めの商品です。

ただし、先端部の強度が足りません！貫通タイプではありますが決して力いっぱい叩いてはいけません。先日ブレーキマスターシリンダーのボルトを外そうと少し強めに力を入れたら先端部が割れ、ボルトに食い込んだ状態で残ってしまいました。ちなみに友人のはほとんど叩いたことが無いのに割れてしまったので、品質管理に問題があるのかもしれません。

以上により、新車など新しいビス＆ボルト類に対して使用するのであればよいと思いますが、ボルト類を叩くシチュエーションが多いのであれば他メーカーのドライバーのほうが無難ですね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。